918“ヴァイザッハ”スパイダーは次世代ハイブリッドハイパーカー

　2024年11月に行われた、amfARとコラボしたRMサザビーズのオークションに2015年型のポルシェ 918「ヴァイザッハ」スパイダーが出品され、高値で落札されました。

　ポルシェは、その70年以上にわたる歴史の中で、一貫してパフォーマンスとテクノロジーの最先端を行くクルマを作り続けてきました。

　2013年、ポルシェは最先端のプラグインハイブリッド技術を導入し、効率を高めながらパフォーマンスを向上させたポルシェ「918スパイダー」で、卓越したエンジニアリングの新たなベンチマークを発表しました。

　918スパイダーは、ほぼ全体が炭素繊維強化プラスチック複合材（CFRP）で構成されたシャシが特徴です。

　その心臓部には、LMP2ル・マン プロトタイプ「RSスパイダー」に搭載されたものをベースにした自然吸気90度V8エンジンが採用されています。
　
ダイレクト フューエルインジェクション（直噴）と特許取得済みのポルシェ バリオカムインテークシステムにより、排気量1リッターあたり133馬力という卓越したパワーを発揮します。

　918スパイダーには2基の電気モーターも備わり、1つはV8エンジンに組み合わされ、もう1つはフロントアクスルに駆動力を供給します。

　モーターは284馬力の出力をアシストし、システム合計の最高出力は887馬力、最大トルクは944Nmとなります。

　PDKの7速DCTと組み合わされ、フル電動から「ホットラップ」（先進のハイブリッドパワートレインから可能な限りのパフォーマンスを引き出す）まで、5つの異なる走行モードによって洗練された走りを生み出します。

　ブレーキシステムには、フロントに6ピストンキャリパーを備えた直径410mm、リアに4ピストンキャリパーを備えた直径390mmの巨大なカーボンセラミック製ディスクを装備しています。

　スムーズでリニアなハンドリングは、全輪ステアリング（4WS）を備えた全輪駆動によってもたらされます。

　角度調整可能なリアウイング、ノーズの床下フラップ、ヘッドランプエリアのフラップは、選択されたドライビングモードと周囲の道路状況に応じて自動的に調整され、最大限の空力効率を発揮したり、ダウンフォースを追加します。

　0−60mph（約96km／h）加速は2.5秒以下で、同時代のハイブリッド ハイパーカーのライバルであるフェラーリ「ラ・フェラーリ」やマクラーレン「P1」よりも速いのです。

　そのモデル名にちなみ、ポルシェは918スパイダーをわずか918台しか製造していません。

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　今回の極上の918「ヴァイザッハ」スパイダーは、米国に輸出されたわずか297台のうちの1台で、極めて少ない走行距離と望ましいオプションと相まって、由緒あるハイパーカーの代表的な例となる希少性を誇っています。

　2014年11月に製造された、このシリアルナンバー「067」は、シルバーのパイピングが施されたガーネットレッドのレザー インテリアにGTシルバーメタリックのボディカラーという、非常にエレガントなカラーコンビネーションとなっています。

　さらに、フロントアクスル リフトシステム、眩しさを軽減するインテリアパッケージ、ストーンガード、デュアルゾーンオートエアコン、ホームリンクシステム、レザーで縁取られたマルチファンクション スポーツステアリングホイール、フルフィルムラップデリート、25フィートのケーブル、ブルメスター HI-FI サラウンドサウンド インフォテイメントシステムとストレージコンパートメントがオプション装着されています。

　2015年1月に最初のオーナーに引き渡され、これまで3名のオーナーにわたりましたが、現在の走行距離は170マイル（約272km）です。

　このセンセーショナルな918「ヴァイザッハ」スパイダーは、ほとんど運転されることなく、所有権の連鎖が非常に短いため、シュトゥットガルトのハイパーカーの息を呑むような見本となっています。

　オーナーズマニュアル、充電器、6点式レーシングハーネスなども付属しています。

　この2015年型 ポルシェ918「ヴァイザッハ」スパイダーは、2億6900万USドル（1USドル＝150円として、4億350万円！）で落札されました。