Mazda6

Mazda 6 (avtomobil markalarida raqamlardan foydalanish cheklovlari tufayli, Mazda6 uzluksiz imlosi qoʻllanadi) — Yaponiyaning Mazda kompaniyasining oʻrta oʻlchamli avtomobili. 2002-yildan beri ishlab chiqarilgan. Yaponiya va Xitoyda Mazda Atenza nomi bilan sotiladi.

Modelning salafi Mazda Capella nomi bilan ham tanilgan Mazda 626 hisoblanadi. Birinchi avlod Mazda 6 yangi Mazda qatorining birinchi vakili boʻldi. Undan keyin 2002-yil dekabrda Mazda 2, 2003-yil avgustda RX-8, 2004-yil yanvarda Mazda 3, 2005-yil yozida Mazda 5 chiqdi.

Birinchi avlod

Ford Mondeo modeli bilan umumiy platformada qurilgan avtomobil ichki Yaponiya va Yevropa bozorlarida 2002-yildan beri sotilmoqda, Rossiyada birinchi avlod Mazda6 sotuvi 2003-yilda boshlangan. 2006-yil fevral oyi oxirida Mazda6 ishlab chiqarish hajmi model dunyo boʻylab 1 million nusxadan oshdi^{[manba kerak]}. 2006-yilda model restylingdan oʻtdi.

Yevropa premyerasi — 2002-yil. Restyling — 2005-yil.
Dvigatellar: benzin, shu jumladan turbo quvvatli, 1,8-2,3 l (120-261 ot kuchi), dizel 2,0 l (120-136 ot kuchi), 3,0 l (230 l. Bilan.) AQSh bozori uchun. Ular Rossiyaga faqat benzinli dvigatellar bilan yetkazilgan.
Vites qutilari: 5 va 6 (barcha dvigatellar uchun restylingdan keyin 1,8 dan tashqari) — mexanik tezlik, 4 (restylingdan oldin) va 5 (restylingdan keyin) — „avtomat“.

2002-2005-yillardagi xetchbek
2002-2005 sedan
2005-2007 vagon
2005-2007-yillardagi xetchbek
MPS

Ikkinchi avlod

Ikkinchi avlod Mazda 6 ning premyerasi 2007-yil sentabr oyida Frankfurt avtosalonida boʻlib oʻtdi.

Mashina oʻzining original platformasi^[1] asosida ishlab chiqarilgan va sedan, xetchbek va stansiya vagon kuzovlari uslublarida yetkazib berilgan (Shimoliy Amerikada sotilmaydi). Bundan tashqari, Amerika versiyasi turli oʻlchamlarga ega edi.

Restyling 2010

2010-yilda Mazda6 ning yangilangan versiyasi chiqdi. Uning premyerasi Jenevada boʻlib oʻtgan xalqaro avtosalonda boʻlib oʻtdi. Qayta tiklangan avtomobilning ishlab chiqarilgan yili 2011-yil deb koʻrsatilgan. Tashqi tomondan, mashina faqat farq qiladi yangi panjara, old bamper, bosh va orqa optika. Yangilangan Mazda6 ning interyeri turli xil old oʻrindiqlar va yaxshiroq plastmassaga ega boʻldi, asboblar paneli va bort kompyuteri monitoridagi displeydagi maʼlumotlarning koʻrinishi oʻzgardi.

Avtomobil korpusining asosi yanada qatʼiylashtirildi, elektr quvvat boshqaruvi yangi boshqaruv blokini oldi va suspenziyada bir qator oʻzgarishlar roʻy berdi, bu esa qulaylikka ijobiy taʼsir koʻrsatdi. 2,5 litrli dvigatel qoʻlda uzatmalar qutisiga qoʻshimcha ravishda avtomatik uzatmalar qutisi bilan ham taklif qilindi. 2 litrli benzinli dvigatel toʻgʻridan-toʻgʻri yonilgʻi quyish usulidan foydalanish tufayli yanada kuchli va dinamik boʻldi, ammo bir qator bozorlarda, shu jumladan Rossiyada bunday quvvat bloki mavjud emas edi. Shuningdek, dizel quvvat bloklari boʻlgan Mazda6 versiyalari Rossiyaga etkazib berilmagan. Rossiyada yangilangan Mazda6 sotuvi 2010-yil mart oyining oxirida boshlangan.

2007-2010: Kichikroq PTFlar markazdan yon tomonlarga siljiydi
2010-2013: yangi to'rli panjara, olmos shaklidagi katta PTFlar
stansiya vagon
Xetchbek
Shimoliy Amerika versiyasi (facelift)

uchinchi avlod

Uchinchi avlod 2012-yil Moskva avtosalonida namoyish etildi. Ushbu avloddan boshlab, koʻtaruvchi korpus modellar qatoridan yoʻqoldi (rus xaridoriga taqdim etilgan). 2015-yilda mashina tashqi va ichki koʻrinishga taʼsir qiladigan restylingdan oʻtdi. 2018-yilda Mazda 6 2017-yil noyabr oyida Kaliforniyadagi Los-Anjeles avtosalonida taqdim etilgan yana bir restylingni oldi. 2018-yilgi Mazda 6 ga kiritilgan oʻzgarishlarga yangi old va orqa bamperlar, LED faralar va orqa chiroqlar, qayta ishlangan gʻildiraklar, i-Activsense haydovchiga yordam berish texnologiyalari va ichki bezak uchun yangi materiallar kiradi. Rossiyada Mazda 6’da mavjud boʻlgan dvigatellar qatori 2,5 litrli turbo dvigatel (231 ot kuchi) bilan toʻldirildi. Bilan.).