KTX-I
| KTX-I | |
.jpg) | |
 | |
| Входить у цикл | TGV |
|---|---|
| Оператор | Korail |
| Виробник | Alstom і Hyundai Rotem |
| Кількість | 46 |
 KTX-I у Вікісховищі | |
KTX-I (або просто KTX, також відомий як TGV-K) — південнокорейський швидкісний поїзд на основі на французького TGV Réseau. 46 поїздів частково побудували у Франції, частково в Південній Кореї в рамках угоди про передачу технологій, яка послужила основою для подальшого створення та розвитку внутрішнього високошвидкісного залізничного руху в Південній Кореї.
Служби національного залізничного перевізника в Південній Кореї Korail, (KTX), розпочали перевезення за допомогою поїзда KTX-I. З часом експлуатаційна надійність поїзда була поліпшена, що призвело до не значних змін в конструкції. З 2011 року KTX-I залишається головною «робочою конячкою» Korail в службі KTX з максимальною швидкістю руху 305 км/год.
Як і всі типи поїздів TGV. В KTX-I всі вагони мають жорстке зчеплення, які шарнірно за допомогою візків з'єднані між собою. Поїзд KTX-I складається з двох головних моторних вагонів, які розташовані в хвості і голові поїзда, які не перевозять пасажирів. Хоча KTX-I заснований на TGV Réseau,[1] він має 18 вагонів замість 8, що використовуються в Європі, що робить їх найдовшими в сім'ї TGV з моноблочною конфігурацією. Два нормальні (не Jacobs) візки поряд з моторними вагонами є моторизованими, як на TGV Sud-Est.
- ↑ SNCF International in South Korea (PDF). SNCF. May 2008. Архів оригіналу (PDF) за 24 липня 2011. Процитовано 27 серпня 2010.
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |