Boeing Model 40
| Boeing model 40 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Поштовий літак |
| Розробник | Boeing |
| Виробник | Boeing |
| Головний конструктор | Клермонт Егтведт |
| Перший політ | 20 травня 1927 |
| Початок експлуатації | 1 липня 1927[1] |
| Статус | знятий з експлуатації |
| Роки виробництва | 1925-1932 |
| Виготовлено | 82 |
 Boeing Model 40 у Вікісховищі | |
Boeing Model 40 — американський одномоторний поштовий літак, найперший літак компанії Boeing, призначений для перевезення пасажирів.
У 1925 поштова служба США оголосила конкурс на створення заміни літака Airco DH.4, який перевозив пошту з 1918 року. Серед недоліків застарілого DH 4 відзначалася висока аварійність та мала швидкість[2].
Оскільки двигун Liberty L-12, який раніше використовувався на DH 4, був найпотужнішим у середині 1920-х, то уряд зажадав оснащувати новий поштовий літак саме їм. Крім того, уряд хотів позбутися запасів літаків, що залишилися після Першої світової війни[3].
Перший прототип з двигуном «Ліберті» мав незвичайну конструкцію. Каркаси передньої та середньої частин фюзеляжу та закінчування були виготовлені зі сталевих труб. Ліва і права половини верхнього крила були різного розміру і стикувалися ліворуч від осі симетрії[2].
Вперше літак піднявся у повітря 7 липня 1925 року. На конкурсі Model 40 значно поступився розробці компанії Douglas, що перемогла. Після невдачі Boeing закинули проект до початку 1927[4].
Конструктор Клермонт Егтведт[en] за переробку проекту. На новий літак був встановлен двигун Pratt & Whitney R-1340[en] Це дозволило збільшити місткість вантажного відсіку до 540 кг та розмістити між поштовим відсіком та кабіною пілотів пасажирський салон на 2 місця. Новий варіант отримав позначення Model 40A. Перший політ було здійснено 20 травня 1927 року.
Model 40A виявився дешевшим у експлуатації, ніж інші транспортні літаки кінця 1920-х. У зв'язку з цим нова авіакомпанія «Боїнг Ейр Транспорт Інк.» отримала контракт на перевезення вантажів по трасі Сан-Франциско — Чикаго. Усього було випущено 25 екземплярів.
На один з 25 екземплярів був встановлений двигун Pratt & Whitney R-1690 Hornet. Літак було переобладнано на навчальний. Кабіна пілотів була переобладнана під подвійне керування, а пасажирський салон переробили під кабіну інструктора. Примірник отримав позначення Model 40B.
26 серпня 1928 року відбувся перший політ моделі 40C. Це був удосконалений варіант Model 40A, розрахований на 4 пасажирів. Було збудовано 10 екземплярів 40C, 9 з яких були передані компанії Pacific Air Transport[en].
5 жовтня 1928 року у повітря піднялася модель 40В-4, яка може перевозити чотирьох пасажирів[5]. Вона відрізнялася від 40C моделлю двигуна. Один екземпляр був поставлений компанії Pratt & Whitney для випробування нових двигунів. Усього було побудовано 38 Model 40C.
Model 40X і Model 40Y був зроблений в єдиному екземплярі для нафтових компаній Associated Oil Company та Standard Oil Company of California відповідно.
На даний момент збереглося лише 2 екземпляри. 1 зберігається в музеї The The Henry Ford, а другий — у музеї науки і промисловості в Чикаго.
Літак почав свое експлатування з 1 липня 1927 року. Його експлуатантами були[6] :
- Boeing Air Transport Corp.
- Pacific Air Transport
- Polar Aire
- Universal Air Lines
- Varney Air Lines
- United Airlines
- Western Air Express
- ВПС Гондурасу
- ВПС Перу
- Приватні власники
| Параметр | Показник |
|---|---|
| Довжина, м | 10.11 |
| Розмах крила, м | 13.46 |
| Висота літака, м | 3.73 |
| Площа крила, м² | 50.82 |
| Двигун | Pratt & Whitney R-1340 Wasp |
| Тяга | 420 л. с. |
| Макс. швидкість, км/год | 206 |
| Крейсерська швидкість, км/год | 169 |
| Дальність польоту, км | 1046 |
| Максимальна висота, м | 4420 |
| Вага порожнього, кг | 1600 |
| Макс. злітна вага, кг | 2722 |
- ↑ Myron J. Smith, Jr. Passenger Airliners of the United States 1926-1986: A Pictorial History — Pictorial Histories Publishing Company, 1986. — ISBN 978-0-933126-72-5
- ↑ а б Boeing Model 40. Авиационная энциклопедия "Уголок Неба".
- ↑ MODEL 40 COMMERCIAL TRANSPORT. boeing.com.
- ↑ Boeing Model 40 (Боинг Модель 40). Энциклопедия мировой авиации.
- ↑ Eric Richard (Лето 2017). How Mail Made Commercial Aviation. Архів оригіналу за 1 лютого 2022. Процитовано 6 серпня 2022. [Архівовано 2022-02-01 у Wayback Machine.]
- ↑ Владимир Быков (10.11.2016). Boeing Model 40. Авиалайнеры всех времен и народов.