Аерофлот
| Аерофлот | |
| Галузь промисловості | Авіаперевезення і повітряний транспорт[d][1] |
|---|---|
| Дата створення / заснування | 3 лютого 1923 |
 | |
.jpg) | |
| Виконавчий директор | Sergei Alexandrovskyd і Mikhail Poluboyarinovd |
| Країна |
 Росія |
| Авіаційний альянс | SkyTeam |
| Вузловий аеропорт | Шереметьєво і Міжнародний аеропорт «Ємельяново» |
| Організаційно-правова форма | відкрите акціонерне товариство |
| Сукупні активи | ▲1 109 450 000 000 ₽ (2021)[2] |
| Власний капітал | ▼−146 438 000 000 ₽ (2021)[2] |
| Загальна виручка | ▲491 733 000 000 ₽ (2021)[2] |
| Чистий прибуток | ▲−34 460 000 000 ₽ (2021)[2] |
| Операційний прибуток (EBIT) | ▲−5 015 000 000 ₽ (2021)[2] |
| Ринкова капіталізація | 176 400 000 000 ₽ |
| Місце заснування | Москва |
| Власник | Уряд Російської Федерації |
| Батьківська організація | Уряд Російської Федерації |
| Дочірня організація | Побєда[d] і Авіалінії "Росія"d |
| Розташування штаб-квартири | Москва |
| Біржа | MOEX: [1] |
| Кількість працівників | 30 328 осіб (2019) |
| Попередник | Добролітd |
| Програма винагороди | Aeroflot Bonusd |
| Адреса | Россия, 119019 Москва, ул. Арбат, д.1[3][4] |
| Описано за адресою | fundinguniverse.com/company-histories/aeroflot-soviet-airlines-history/ |
| Кількість підписників у соціальних мережах | 175 752 і 31 400 ± 99[5] |
| Обліковий код авіакомпанії | 555 |
| Код авіакомпанії IATA | SU |
| Код авіакомпанії ICAO | AFL |
| Merchant Category Code | 3011[6] |
| Офіційний сайт(рос.) | |
 Аерофлот у Вікісховищі | |
ВАТ «Аерофлот — російські авіалінії» — найбільша російська, а до цього єдина та монопольна радянська державна авіакомпанія. Національний авіаперевізник, офіційний авіаперевізник Зимових Олімпійських ігор 2014 року. Штаб-квартира — у Москві.
Заснована 15 липня 1923 постановою Ради праці й оборони РРФСР «Про організацію Ради з цивільної авіації» і «Про покладання технічного нагляду за повітряними лініями на Головне керування повітряного флоту». Назву «Аерофлот» було закріплено за цивільною авіацією СРСР 25 лютого 1932.
«Аерофлот» — член Міжнародної асоціації повітряного транспорту (ІАТА).
Базовий аеропорт авіакомпанії — Московський аеропорт Шереметьєво (термінали D, C, F).
Здійснює перельоти в окупований Крим.
Офіційним днем народження цивільного повітряного флоту Росії вважається 9 лютого 1923, коли Рада Праці і Оборони прийняв постанову «про організацію Ради з цивільної авіації» та «Про покладання технічного нагляду за повітряними лініями на Головне управління повітряного флоту».
У 1920-ті, після закінчення першої світової війни, авіація в європейських країнах все більше використовувалася в мирних цілях — для перевезення пасажирів, пошти і вантажів. Не відставала від своїх сусідів і Росія. Особлива увага приділялася розвитку зв'язків із зарубіжними країнами. Цивільні польоти за кордон виконувалися в основному на переобладнаних військових літаках.
1 травня 1922 відкрилися польоти першої міжнародної авіалінії Москва-Кенігсберг (у той час територія Німеччини). Пізніше цю авіалінію продовжили до Берліна.
15 липня 1923 відкрилася перша регулярна внутрішня лінія Москва-Нижній Новгород.
У 1930-ті авіабудування країни являло собою вже великий та складний комплекс виробничих підприємств, конструкторських бюро, науково-дослідних інститутів і т. д. А літаки конструкції О. М. Туполєва, С. В. Ілюшина, О. К. Антонова склали епоху в світовому літакобудуванні.
25 лютого 1932 утворено Головне управління Цивільного повітряного флоту (ГУ ЦПФ) і засноване офіційне скорочене найменування цивільної авіації країни — АЕРОФЛОТ.
Льотчики Аерофлоту брали участь у Німецько-радянській війні. Вони виконували особливо важливі польоти до лінії фронту, в тил ворога, за кордон і на території країни. У ці важкі роки не припинялися регулярні польоти на міжнародних повітряних лініях.
Після війни міжнародне повітряне сполучення стало активно відновлюватися і розширюватися. З'явилися нові досконаліші літаки Іл-12 та Іл-14 конструкції С. Ілюшина.
Вихід в 1956 на внутрішні та міжнародні лінії Аерофлоту першого у світі реактивного літака Ту-104 конструкції Туполева розцінювався як видатна подія світового значення.
У 1957 здійснив перший політ турбогвинтовий лайнер Іл-18, створений в ОКБ ім. С. Ілюшина.
У серпні 1959 в Москві відкрився аеропорт Шереметьєво, головним призначенням якого стало обслуговування міжнародних польотів.
В кінці 1950-х пройшов випробування та почав регуляние польоти на лініях Аерофлоту найбільший на ті часи літак Ту-114, що відрізнявся економічнішими турбогвинтовими двигунами. Пізніше його замінив на далеких трасах новий радянський літак Іл-62.
У січні 1971 на базі Транспортного управління міжнародних повітряних ліній організовано Центральне управління міжнародних повітряних сполучень Аерофлоту (ЦУМВС), яке стало єдиним в галузі підприємством, що виконують міжнародні рейси під назвою «Аерофлот — радянські авіалінії».
У 1978 у перший рейс за кордон відправився вантажний літак Іл-76. Ця машина використовувалася до 2004.
У 1980 призначений генеральним перевізником учасників XXII Олімпійських ігор, що проходили в Москві. Для того, щоб прийняти спортсменів і гостей столиці з усього світу, спеціально збудовано новий міжнародний термінал аеропорту Шереметьєво-2, здатний одночасно обслужити 31 літак будь-якого типу. 6 травня відбулося його офіційне відкриття.
У 1991, після розпаду СРСР, в колишніх союзних республіках і регіонах РФ створені власні авіакомпанії. Російська компанія стала правонаступником найменування «Аерофлот» і торговельної марки міжнародного перевізника колишнього СРСР. У червні того ж року було створено Виробничо-комерційне об'єднання «Аерофлот — радянські авіалінії», яке з 28 липня 1992 перетворено у відкрите акціонерне товариство «Аерофлот — російські міжнародні авіалінії». Тоді ж авіакомпанія почала експлуатувати західну техніку. Першими було взято в лізинг літаки А310-300 консорціуму «Ербас Індастрі». Через два роки з'явилися Боїнги 767-300ER, що відповідають найжорсткішим екологічним і шумовим вимогам.
У 1994 в авіакомпанію надійшли нові російські пасажирські літаки третього покоління Іл-96-300 для міжконтинентальних рейсів, які повністю відповідають стандартам ІКАО щодо шумів. В кінці 1995 Аерофлот взяв у лізинг вантажний літак ДС-10-30Ф для експлуатації на маршрутах великої протяжності.
51,17 % акцій належить державі (в особі Федерального агентства з управління федеральним майном), 40,55 % — у власності юридичних осіб (у тому числі близько 30 % контролює Національна резервна корпорація (НРК)), 8,28 % — належить фізичним особам. В січні 2010 року стало відомо про майбутній викуп самої авіакомпанією (точніше, її дочірньою структурою) частки Національної резервної корпорації в розмірі 25,8 % за суму близько $ 400 млн.[7].
Генеральний директор компанії — Віталій Савельєв. У 1997—2009 (по березень) авіакомпанію очолював Валерій Окулов.
Кількість літаків Аерофлоту (не включаючи дочірні компанії) за станом на лютий 2021:
| Тип літака | Фото | Експлуатуються | Замовлено | Рік введення в експлуатацію | Примітки |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 66 | 0 | 2003 | ||
| Airbus A320neo | 6 | 19 | 2021
(Планується) |
||
| Боїнг-737-800 | 37 | 2 | 2011 | ||
| Боїнг 777-300ER | 13 | 0 | 2012 | ||
-
Airbus A320-200 -
Airbus A321-200 -
Airbus A330-200 -
Airbus A330-300 -
Airbus A350-900 -
Boeing 737-800 -
Boeing 777-300ER -
Sukhoi Superjet 100
.jpg)
.jpg)
- ↑ Архів преси XX століття — 1908.
- ↑ а б в г д IFRS Consolidated Financial Statements for the year ended 31 December 2021 — Aeroflot, 2022. — P. 83.
- ↑ https://www.aeroflot.ru/us-ru/afl_bonus/contact
- ↑ https://www.aeroflot.ru/ru-ru/about/contact/queries
- ↑ YouTube Application Programming Interface
- ↑ Citibank Merchant Category Codes — Citibank, 2015. — 37 p.
- ↑ Петро Мироненко, Олексій Єкімовських. Олександр Лебедєв вилетів з «Аерофлоту»
- Офіційний сайт «Аерофлоту» [Архівовано 20 травня 2022 у Wayback Machine.]