A350の記事一覧
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JALの「次世代国際線フラッグシップ」最新機が日本降臨！ まさかの「8号機が7号機より早く受領」…なぜ？
JALが2024年に運航を開始した次世代長距離国際線主力機「エアバスA350-1000」。同社にとって導入7機目のA350-1000となる「JA08WJ」が12月、羽田空港に到着しました。
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新たな「空飛ぶ宮殿」誕生!? 「超豪華座席」が特徴の航空会社に新型機出現…その圧巻の機内とは
エミレーツ航空が、新型機「エアバスA350-900」を導入します。これにあわせ、同型機の機内が公開されました。この機体には、次世代の製品や最新技術を備えた機内インテリアが装備されているとのこと。どういったものなのでしょうか。
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他社にパクられた!?「JAL新国際線フラッグシップ」の新客室に“そっくり”エアラインとは？ なぜここまで似ちゃったのか
エア・インディアが2024年に路線投入した新機種エアバスA350-900。ただ、その客室はひそかなウワサがあります。JALの新国際線旗艦機A350-1000の客室に似ているのです。
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「ANA次世代国内線フラッグシップ」の長すぎ胴体、世界的に見るとまだまだ？ 「長さランキング」むしろデカいのは少数派に
ANAが「次世代国内線フラッグシップ」として、「ボーイング787-10（国内線仕様）」を就航。この機は胴体の長さを特徴としていますが、これを上回るモデルはまだまだ存在します。
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ボーイングvsエアバス「本気飛びの差」なぜ？ 航空ショーでかたや“ド派手”、かたや“おとなしめ”
ボーイングとエアバスの旅客機が海外航空ショーで行う展示飛行は、どちらも空港で絶対に見せない“アクロバティック”な飛びっぷりです。ただ、2社の飛び方にはちょっとした差が。見栄えもけっこう異なります。
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JAL最新鋭機もいた！ 仏エアバスの最終組立工場に潜入 要所は”手作業”&翼端もない！…なぜ？
JALも導入した欧州エアバス製の旅客機「A350（XWB）」シリーズ。国内では、JAL初の新造エアバス製旅客機として、大きな注目を浴び続けているモデルです。この機ができるまでには、どのようなプロセスをたどるのでしょうか。