今年6月、長崎新幹線、フリーゲージ見送りが確定へという話題があったが、国土交通省が北陸新幹線についてもフリーゲージトレインの導入を断念する方針だと報じられている（産経新聞）。

一方、近畿日本鉄道（近鉄）は今年5月にフリーゲージトレインの開発を進めていく方針を明らかにしている（過去記事）。大阪阿部野橋－吉野間が狭軌路線のため、京都から吉野を結ぶ特急では途中で乗り換えが必要になっており、この問題をフリーゲージトレインで解決する意図のようだが、新幹線でのフリーゲージ断念は近鉄のこの計画にも影響する可能性がある。