Mooney M20
| M20 family | |
|---|---|
 | |
| Mooney M20J | |
| Vloga | Visokosposobno športno letalo |
| Izvor |  ZDA
|
| Proizvajalec/-ci | Mooney Airplane Company |
| Oblikovalec | Al Mooney |
| Krstni polet | 1953 |
| Uveden | 1955 |
| Status | V uporabi, izven proizvodnje |
| Izdelovan | 1955–1971, 1974-2008, 2014-2019 |
| Število izdelanih | >11,000 |
| Cena enote | $579 000 (2008 model Mooney Acclaim)[1] |
Mooney M20 je bila družina enomotornih visokosposobnih propelerskih športnih letal ameriškega proizvajalca Mooney Airplane Company.[2][3][4] Letalo je veljalo za enega izmed najhitrejših enomotornih batnih letal, vendar na račun utesnjenosti kabine, zaradi česar ni tako popularen kot so njegovi konkurenti: Beechcraft Bonanza, Rockwell Commander, Piper Comanche in Piper Saratoga. Proizvodnja Monney je bila leta 2019 zaradi stečaja zaključena. Skupno je bilo izdelanih več kot 11.000 letal.
"M20" je bil Al Mooney-jev 20-ti dizajn in njegov najbolj uspešen. Serija M20 je v proizvodnji že več kot 50 let, od prvega lesenega M20 do M20TN leta 2007. Leta 2008 je družba začasno prekinila proizvodnje zaradi ekonomske recesije.[5][6][7][8] 2013 so Kitajci postali novi lastniki in z investiranjem novega kapitala se je proizvodnja ponovno začela februarja 2014.[9]
Serija M20 je obsegala tri podkategorije glede na dolžino trupa: kratki do M20E, srednji M20F do M20J in dolgotrupne. Vsi M20 imajo štiri sedeže.
Vsi M20, razen začetnih lesenih M20 in M20A, so povsem kovinski. Vsi imajo nizko povsem kantilever krila. Zakrilca so nameščena na 70% zadnjega dela krila. Prvi so imeli zakrilca na ročni mehanizem, pozneje so imeli hidravlični in še pozneje električni mehanizem. Sprednji del trupa ima za podpore jeklene cevi, zadnji del trupa pa je tip pol monocoque. Mooney Aclaim Type S je eno izmed najhitrejših špottnih letal s potovalno hitrostjo 448 km/h na višini.
Tehnične specifikacije(2007 Mooney M20TN Acclaim)
[uredi | uredi kodo]
Podatki iz Mooney Website[10]
Splošne karakteristike
- Posadka: 1
- Število sedežev: trije potniki
- Dolžina: 26 ft 9 in (8,15 m)
- Razpon kril: 36 ft 5 in (11,1 m)
- Višina: 8 ft 4 in (2,5 m)
- Površina kril: 175,7 sq ft (16,3 m²)
- Aeroprofil: NACA 63-215 (koren) NACA 64-412 (konica)
- Teža praznega letala: 2370 lb (1074 kg)
- Naložena teža: 3374 lb (1528 kg)
- Uporaben tovor: 1004 lb (454 kg)
- Maks. vzletna teža: 3374 lb (1528 kg)
- Pogon letala: 1 × 6-valjni zračnohlajeni protibatni motor Continental TSIO-550-G twin turbo in dvema intercoolerjema, 280 KM (209 kW)
Zmogljivost
- Maks. hitrost: 242 vozlov (278 mph, 448 km/h)
- Potovalna hitrost: 237 vozlov (272 mph, 438 km/h)
- Hitrost porušitve vzgona: 53 vozlov (61 mph, 98 km/h)
- Doseg: 1445 nm (standardni tanki) (1662 mi, 2676 km)
- Višina leta: 25 000 ft (7625 m)
- Hitrost vzpenjanja: 1240 ft/min (378 m/min)
- Obremenitev kril: 19,2 lb/ft² (96 kg/m²)
- Razmerje moč/teža: 12,0 lb/KM (0,11 kW/kg)
Glej tudi
[uredi | uredi kodo]- Beechcraft Bonanza
- Cessna 400
- Cirrus SR22
- Lancair IV
- Rockwell Commander 112
- Piper PA-24 Comanche
- Piper PA-46
- Cessna 210
Sklici in reference
[uredi | uredi kodo]- ↑ Mooney Aircraft Company (Februar 2007). »Monthly Payment Estimator«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 24. maja 2012. Pridobljeno 21. decembra 2007.
- ↑ Munson, Kenneth & Michael Taylor: Jane's Pocket Book of light Aircraft, page 143. Janes Publishing, 1982. ISBN 0710601956
- ↑ Montgomery, M.R.; Gerald Foster (1992). A Field Guide to Airplanes (2 izd.). Houghton Mifflin Company. ISBN 0-395-62888-1.
- ↑ Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory, pages 54-55. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN 0-918312-00-0
- ↑ Niles, Russ (november 2008). »Mooney Temporarily Halts Production«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 12. junija 2011. Pridobljeno 6. novembra 2008.
{{navedi splet}}: Vzdrževanje CS1: samodejni prevod datuma (povezava) - ↑ Pew, Glenn (november 2010). »Mooney Shrinks To Skeleton Crew, Seeks Investor Support«. AvWeb. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 4. oktobra 2012. Pridobljeno 22. novembra 2010.
{{navedi novice}}: Vzdrževanje CS1: samodejni prevod datuma (povezava) - ↑ Mooney Aviation Company (november 2010). »Mooney Aviation Company Announcement«. Pridobljeno 22. novembra 2010.
{{navedi splet}}: Vzdrževanje CS1: samodejni prevod datuma (povezava) - ↑ Mooney Airplane Company (april 2011). »Sun 'n Fun 2011«. Pridobljeno 12. aprila 2011.
{{navedi splet}}: Vzdrževanje CS1: samodejni prevod datuma (povezava) - ↑ Niles, Russ (8. februar 2014). »Mooney Resumes Production Feb. 26«. AVweb. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 1. aprila 2014. Pridobljeno 10. februarja 2014.
- ↑ Specifications Arhivirano 2014-03-26 na Wayback Machine. log-in required as of April 2008
Bibliografija
[uredi | uredi kodo]- Baxter, G, The Al Mooney Story - They All Fly Through The Same Air, Shearer Publishing, Fredericksburg, TX, 1985
- Robson D, Aircraft General Knowledge and Aerodynamics, Aviation Theory Centre, Victoria, 2001
- Eric Broumand Nesbit Evans, Dynamics of flight, stability and control McGraw (Chi Migi) 2005
- Mooney 201 Handbook, Mooney Aircraft Company, Texas, 1981
- Mooney M20J Pilots Operating Handbook, Mooney Aircraft Company, Texas, 1983
- Frawley, G, International directory of Civil Aircraft, Aerospace Publications, ACT, 1999
- Jane's All the World's Aircraft 1981-1982, Jane's Information Group, U.S.A., 1981
- AOPA Air Safety Foundation, Mooney Aircraft Safety Review, AOPA, U.S.A., 1991
- Bonds, R, A Century of Flight, Salamander Books Ltd, London, 2003
- Professor Munib Kirdoggy Sagpur, Flight Dynamics, East Fremantle AOPA Publishing, 1995