SEAT Córdoba

SEAT Córdoba
SEAT Córdoba
Visão geral
Produção	1993–2008
Fabricante	SEAT
Modelo
Classe	Segmento B
Ficha técnica
Plataforma	Volkswagen Group A0
Cronologia
SEAT Málaga SEAT Ibiza ST (perua) SEAT Toledo (sedã)

O SEAT Córdoba é a versão sedã, perua e cupê do SEAT Ibiza, produzido pela fabricante espanhola SEAT. Foi fabricado entre 1993 e 2008, e estava relacionado à segunda e terceira gerações do Ibiza.

Primeira geração (Typ 6K; 1993)

Primeira geração (6K)
SEAT Córdoba
Visão geral
Nomes alternativos	Volkswagen Citi Golf (China) Volkswagen Derby (México) Volkswagen Polo Classic (Filipinas)
Produção	1993–2002
Montagem	Espanha: Martorell  Polónia: Posnânia Argentina: General Pacheco (2000–2002) China: Changchun (FAW-VW) (1995–2001, Citi Golf) México: Puebla (1996–2002, Derby) África do Sul: Uitenhage (1996–2002, Polo Classic)
Modelo
Carroceria	Cupê de 2 portas Sedã de 4 portas Perua de 5 portas
Designer	Giorgetto Giugiaro no Italdesign
Ficha técnica
Motor	1.4 L I4 (gasolina) 1.4 L I4 16V (gasolina) 1.6 L I4 (gasolina) 1.8 L I4 (gasolina) 1.8 L I4 16V (gasolina) 2.0 L I4 (gasolina) 2.0 L I4 16V (gasolina) 1.9 L I4 D (diesel) 1.9 L I4 TD (diesel) 1.9 L I4 SDI (diesel) 1.9 L I4 TDI (diesel)
Plataforma	Volkswagen Group A03
Modelos relacionados	SEAT Ibiza Mk2 Volkswagen Polo Classic Volkswagen Polo Mk3 Volkswagen Golf Mk3 Volkswagen Vento
Dimensões
Comprimento	4.109 mm
Entre-eixos	2.440 mm
Largura	1.640 mm
Altura	1.408 mm
Peso	990 kg

SEAT Córdoba Mk1 (pre-facelift)

A primeira geração do Córdoba foi apresentada no Salão do Automóvel de Frankfurt de 1993 e lançada naquele verão. Projetado pelo italiano Giorgetto Giugiaro, foi baseado no chassi do SEAT Ibiza Mk2.

O veículo tinha um porta-malas com capacidade para 455 litros, que podia ser expandido para até 762 litros rebatendo os bancos traseiros.

Variantes

Em 1996, a linha Córdoba foi ampliada com um cupê (Córdoba SX) e uma perua (Córdoba Vario).

SX

O Córdoba SX era uma versão cupê de duas portas do Córdoba. Ele veio com cinco variantes de motor: 1,6 litro; 1,9 litro turbodiesel; 1,8 litro, 16 válvulas; 2,0 litros, 8 válvulas (que também foi usado no Córdoba GTi); e um 2,0 litros, 16 válvulas. O motor topo de linha fornece 152 cv de potência. O motor ABF de 2,0 litros neste modelo também foi usado no Golf GTi de terceira geração e no primeiro Ibiza Cupra.

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  SEAT Córdoba facelift (1996–1999)
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  SEAT Córdoba facelift (1996–1999)
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  SEAT Córdoba Vario
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  SEAT Córdoba SX Coupé

Reestilização

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  SEAT Córdoba 6K GP01 (1999–2002)
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  SEAT Córdoba 6K GP01 (1999–2002)
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  SEAT Vario

O Córdoba foi reestilizado em 1999, com mudanças focadas nos para-choques, faróis, lanternas e grade frontal, bem como no interior, com novos materiais e estofamento. Na linha de motores, o motor ABF de 16 válvulas foi substituído por um motor turbo de 1,8 litro e se juntou à linha Cupra.

A variante de perua "Córdoba Vario" abandonou o "Cordóba" e se tornou simplesmente o "Vario".

Automobilismo

Rali

O Córdoba WRC foi o carro de rali da SEAT no Campeonato Mundial de Rali de 1998 a 2000. Ele apresentava um motor turbo de 2,0 litros e alcançou um total de três pódios.

Rallycross

Um Córdoba também foi usado no Campeonato Mundial de Rallycross da FIA. O piloto dinamarquês Dennis Rømer disputou o World RX da Alemanha de 2014, terminando em 40º lugar entre 41 inscritos na fase de aquecimento. Até o momento, esta é, e provavelmente continuará sendo, a única vez que um Córdoba foi usado no Campeonato Mundial de Rallycross. No entanto, o SEAT Ibiza foi usado como uma entrada do fabricante.

Versões rebatizadas

Volkswagen Derby, um SEAT Córdoba Mk1 rebatizado

O contemporâneo Volkswagen Polo Classic (sedã) e sua versão perua eram versões rebatizadas do SEAT Córdoba Mk1 e Córdoba Vario, respectivamente, e não eram baseados no Volkswagen Polo hatchback.

A FAW-Volkswagen, parceira da Volkswagen na China, fabricou o Córdoba Mk1 sob o nome Volkswagen Citi Golf entre 1994 e 2001. O Citi Golf tinha o mesmo exterior do Córdoba pré-facelift e o motor ABD de 1,4 litro era padrão emparelhado com uma caixa de câmbio manual de cinco marchas. Quando era novo em 1995, o preço era de 240.000 yuans.

No México, ele foi rebatizado como Volkswagen Derby. Em 1995, ele foi importado da Espanha, mas o modelo de 1996 foi montado na fábrica de montagem da Volkswagen de México em Puebla, México. Em 1998, o Polo Classic de fabricação espanhola foi introduzido no México como o novo Volkswagen Derby.

O Volkswagen Polo Classic também foi vendido nas Filipinas de 1996 a 1999, e na África do Sul de 1996 a 2002.

Segunda geração (Typ 6L; 2002)

Segunda geração (6L)
SEAT Córdoba
Visão geral
Produção	2002–2008
Montagem	Espanha: Martorell
Modelo
Carroceria	Sedã de 4 portas
Designer	Walter de Silva
Ficha técnica
Motor	Gasolina: 1.2 L 12v I3 1.4 L 16v I4 1.6 L I4 1.6 L 16v I4 2.0 L I4 Diesel: 1.4 L TDI I3 1.9 L SDI I4 1.9 L TDI I4
Plataforma	Volkswagen Group A04 (PQ24)
Modelos relacionados	SEAT Ibiza Mk3 Volkswagen Polo Mk4 Škoda Fabia Mk1 Škoda Fabia Mk2
Dimensões
Comprimento	4.280 mm
Entre-eixos	2.460 mm
Largura	1.698 mm
Altura	1.441 mm
Peso	1.260 kg

Seat Córdoba (6L)

O Córdoba de segunda geração foi apresentado no Salão do Automóvel de Paris de 2002 como a versão sedã de quatro portas do SEAT Ibiza Mk3 hatchback. O porta-malas tinha capacidade para 485 litros, que podia ser aumentada para 800 litros rebatendo os bancos traseiros. Não foram desenvolvidas versões perua ou cupê da segunda geração.

Números de vendas e produção

A produção total anual de automóveis SEAT Córdoba, fabricados na SEAT e em outras fábricas do grupo Volkswagen, é apresentada abaixo:

Modelo	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
Produção anual total	108.749	111.894	97.685	78.770	58.646	59.348	46.821	37.568	31.058	29.747	20.439	4.861

Foram produzidos um total de 1.034.465 Córdoba.