Hughes H-4 Hercules
| Hughes H-4 Hercules "Spruce Goose" | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Hidroavião de carga de uso militar, com motores a pistão, octomotor monoplano |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Hughes Aircraft |
| Período de produção | 1942-1947 |
| Quantidade produzida | 1 |
| Primeiro voo em | 2 de novembro de 1947 (77 anos)[1] |
| Tripulação | 3 |
| Passageiros | 750 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 66,65 m (219 ft) |
| Envergadura | 97,54 m (320 ft) |
| Altura | 24,18 m (79,3 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 113 399 kg (250 000 lb) |
| Peso carregado | 180 000 kg (397 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 8 x motores radiais a pistão Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major |
| Potência (por motor) | 3 000 hp (2 240 kW) |
| Performance | |
| Velocidade de cruzeiro | 407,08 km/h (220 kn) |
| Alcance (MTOW) | 4 800 km (2 980 mi) |
| Teto máximo | 6 370 m (20 900 ft) |
| Notas | |
| Obs.: As especificações de performance são estimadas. | |
O Hughes H4 Hercules, conhecido como Spruce Goose (pt: "Ganso de Abeto"), é um hidroavião de casco projetado e construído por Howard Hughes, cujo desenvolvimento iniciou-se em 1942 com verbas do governo americano com o objetivo de ser empregado na Segunda Guerra Mundial.[2] Produto de um projeto controvertido, Hughes não conseguiu terminá-lo antes do fim do conflito, o que fez com que sofresse ataques e fosse investigado pelo Senado.[3]
Todo o esforço de Hughes para continuar com o projeto não evitou que as verbas fossem definitivamente suspensas em 1947, pouco após o avião ter realizado o seu único voo. Com 97,51 m de envergadura e 66,65 m de comprimento, o Hughes H4 Hercules é considerado o maior hidroavião de casco já construído e o avião com a maior envergadura de todos os tempos, à exceção do Scaled Composities Stratolaunch.[4][5] Ele ainda pode ser visitado no museu de Aviação Evergreen, em McMinnville (Oregon), nos Estados Unidos.[6]
1. LZ 129 Hindenburg (245m, em laranja) o maior aparelho voador já construído.[7]
2. Antonov An-225 Mriya (84m, em verde)
3. Boeing 747-8 (76.4m, em azul)
4. Airbus A380-800 (73m, em rosa)
5. Hughes H-4 Hercules (em amarelo).
Hughes H-4 Hercules (amarelo),
An-225 (verde),
Boeing 747 (azul)
e Airbus A380 (vermelho)
Ver também
[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ Raul de Polillo (21 de novembro de 1947). «"HERCULES", AVIÃO TITÂNICO». Folha da Manhã, Ano XXIII, edição 7251, página 7. Consultado em 3 de setembro de 2014
- ↑ Rumerman, Judy. «The Hughes Companies». U.S. Centennial of Flight Commission 2006 (em inglês). Consultado em 13 de fevereiro de 2014. Arquivado do original em 10 de outubro de 2007
- ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, p. 55, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
- ↑ «The Spruce Goose» (em inglês). Evergreen Aviation & Space Museum. Consultado em 3 de fevereiro de 2014
- ↑ «H-4 Hercules Flying Boat» (em inglês). Boeing. Consultado em 13 de fevereiro de 2014
- ↑ William McCall (29 de agosto de 1999). «Spruce Goose owner breaks ground on museum». The Daily Courier, Volume 117,número 207. Consultado em 3 de setembro de 2014
- ↑ The Editors of Encyclopaedia Britannica. «The Hindenburg, Before and After Disaster». Encyclopædia Britannica (em inglês). Consultado em 7 de maio de 2020
| Precedido por Boeing B-29 Superfortress (Bombardeio) |
Maior aeronave do mundo 1948 - 1954 |
Sucedido por B-52 Stratofortress (Bombardeio) |
