Aero A.30
| A.30 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Bombardeiro de reconhecimento leve |
| País de origem |  Checoslováquia
|
| Fabricante | Aero Vodochody |
| Quantidade produzida | 79 |
| Desenvolvido de | Aero A.11 |
| Desenvolvido em | Aero A.100 |
| Tripulação | 2 |
| Especificações (Modelo: A.230) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 10 m (32,8 ft) |
| Envergadura | 15,3 m (50,2 ft) |
| Área das asas | 46,2 m² (497 ft²) |
| Alongamento | 5.1 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 1 420 kg (3 130 lb) |
| Peso carregado | 2 375 kg (5 240 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1× Lorraine 12E Courlis |
| Potência (por motor) | 450 hp (336 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 198 km/h (107 kn) |
| Teto máximo | 5 800 m (19 000 ft) |
| Razão de subida | 3.083 m/s |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 1× Vickers de 7.7mm 2× Lewis de 7.7mm na traseira |
| Bombas | Até 500 kg |
| Notas | |
| Fonte[1] | |
O Aero Vodochody|Aero A.30 foi um bombardeiro leve biplano e de reconhecimento construído na Checoslováquia no final da década de 1920. Originou como uma tentativa da Aero de melhorar o desempenho do Aero A.11, mas logo se mostrou uma aeronave um tanto diferente[1], maior e mais forte que sua antecessora. A aeronave é facilmente distinta de outros tipos pela diferença de envergadura entre suas duas asas - a de cima sendo muito maior que a de baixo.
Os protótipos do A.30 foram retroativamente designados A.130, sendo a A.230 a principal versão de produção. As versões A.330 e A.430 vinham equipados com motores mais potentes, mas o último destes não entrou em produção, servindo como um protótipo do Aero A.100.
Variantes
[editar | editar código-fonte]- A.30
- Protótipo de uma aeronave bombardeira de reconhecimento leve, motorizado com um motor radial Skoda L de 500 hp (400 kW).[2]
- A.130
- Remotorizado com um Bristol Jupiter VI de 500 hp (400 kW).
- A.230
- Principal versão de produção; bombardeiro com dois assentos motorizado com um motor W-12 Lorraine 12Eb Courlis.
- A.330
- Remotorizado com um Praga ESV de 650 hp (500 kW)
- A.430
- Motorizado com um Avia Vr-36, servindo como protótipo para o Aero A.100
Operadores
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- Força Aérea Iraniana Imperial adquiriu um Aero A.30 da Checoslováquia em 1923
Referências
- ↑ a b «Aero A.30» (em inglês)
- ↑ «A.30» (em russo)
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- «AERO A-30, A-230» (em checo)
