Dunn Engineering
| Pełna nazwa |
Dunn Engineering |
|---|---|
| Aktywna |
1956–1964 |
| Siedziba | |
| Ważni ludzie | |
| Założyciel |
Harry Dunn |
| Kierowcy | |
| Inne | |
| Debiut | |
| Ostatni wyścig | |
Dunn Engineering – amerykański zespół i konstruktor wyścigowy z siedzibą w Detroit[1], założony przez Harry'ego Dunna[2]. Dunn uczestniczył w mistrzostwach AAA w latach 1956–1964 oraz w wyścigu Indianapolis 500 w latach 1956–1959[3].
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Formuła 1
[edytuj | edytuj kod]W latach 1950–1960 wyścig Indianapolis 500 był eliminacją Mistrzostw Świata Formuły 1.
| Sezon | Zespół | Samochód | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
| Dunn Engineering | Kurtis Kraft 500B-Offenhauser | Keith Andrews
|
- | - | NU | - | - | - | - | - | 0 | NS | – | – | ||||
| 1957 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
| Dunn Engineering | Dunn-Offenhauser | Al Herman
|
- | - | NU | - | - | - | - | - | 0 | NS | – | – | ||||
| 1958 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Dunn Engineering | Dunn-Offenhauser | Chuck Weyant
|
- | - | - | NU | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | – | – | |
| 1959 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||
| Dunn Engineering | Dunn-Offenhauser | Al Herman
|
- | 13 | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 43 | – | – | |||
| 1960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
| Dunn Engineering | Dunn-Offenhauser | Chuck Rodee
|
- | - | NZ | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | – | – | ||
Indianapolis 500
[edytuj | edytuj kod]| Rok | Kierowca | Nr | Kwal. | Wynik | Okr. | Lider | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Keith Andrews | 89 | 20 | 26 | 94 | 0 | wypadek |
| 1957 | Al Herman | 89 | 30 | 21 | 111 | 0 | wypadek |
| 1958 | Chuck Weyant | 89 | 29 | 24 | 38 | 0 | wypadek |
| 1959 | Al Herman | 89 | 23 | 13 | 200 | 0 | |
| 1960 | Chuck Rodee | 89 | NZ | ||||
| 1961 | Chuck Rodee | 89 | NZ | ||||
| 1962 | Jack Conely | 89 | NZ |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Terry Reed: Indy: The Race and Ritual of the Indianapolis 500. Potomac Books, 2005, s. 202. ISBN 1-57488-907-9.
- ↑ Dunn. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-03-04]. (ang.).
- ↑ Harry Dunn. [w:] oldracingcars.info [on-line]. [dostęp 2014-03-04]. (ang.).