在公布测试成绩之前，还要特别说几句题外话。一辆车的测试成绩，不仅仅来源于其自身的动力与性能，同时还会因为气压、天气、路面、轮胎以及种种细节都会对测试成绩有影响作用。言归正传，标致3008的测试成绩如下：
0-100km加速测试
在加速过程中，从图中我们可以看出，全油门起步时车头有明显的抬头现象，同时前轮也有明显的打滑现象，这是因为其偏软的悬挂和车身行程较长所导致的。起步后当转速提升到2000转的时候，动力会完全释放，同时涡轮与泄压阀发出沁人心脾的声音。
在测试图表上，我们可以很清晰的看到加速曲线的顺畅，整个加速过程非常平顺，变速箱换挡速度也很快且没有顿挫感。G值达到0.5G左右。标致3008最终的测试成绩为10.7秒，这与官方给出的9.5秒有着1.2秒的差距。这1.2秒的成绩出入应该就是之前所说的一些外界客观因素所致。按以往的测试经验而言，这个动力组合达到9.5秒左右的问题还是不大的。
100-0km制动测试：
在制动测试过程中，在100km/h时速时，将油门踏板踩死，整个制动过程感觉到标致3008的稳定性很高，车尾也无明显的摆动。但由于车身的自重与较高的重心，使得前悬压缩明显。
在制动过程的初期阶段G值达到了-1g以上，制动力度均衡，ABS作用明显却没有那种急剧顶脚的感觉。39.5米的制动距离无论对于什么样的车来说都是一个非常优异的成绩。
编辑点评：
标致3008将法系车独树一帜的特点展现的淋漓尽致，独特、另类的外观惹人眼球，宽敞的空间，通透的视野，让你无时无刻不享受到一种安逸的气息，更重要的是它还很省油。有得必有失，安逸的背后就是少了些操控的激情。不过对这款车的定位来说，实用性远比驾驶乐趣要来的更重要。（文、图/汽车点评网 刘思北 摄影/高超）
