陆风X5在内饰方面提供了灰白及黑色内饰选择，比较抢眼的是座椅采用了双色搭配。中控台采用了双层式设计，由上至下分别为空调出风口、多媒体控制区和空调控制区，各功能按键布局有序整洁，简单易操作。不过整体设计风格与丰田RAV4内饰颇为一致。
陆风X5采用上下两层是中控布局
陆风X5内饰设计与丰田RAV4颇为相似（图为RAV4内饰）
陆风X5采用的是三幅多功能方向盘，以及蓝色背光的炮筒式仪表盘，高配车型还配备了9英寸触摸显示屏，尽管内饰面板塑料感比较强，但在做工上（尤其是接缝处）较陆风其他车型还是明显提高了一个档次。此外新车还采用了赛车式运动踏板，尽管没有采用全景天窗，但76cm×32cm的天窗面积还是足以满足消费者得需求了。
蓝色背光灯突显运动氛围
陆风X5悬架调校更加适用于城市
为适应城市化道路的需要，陆风X5采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，调校方面也更加偏重于城市铺装道路行驶，无论是前驱版还是智能适时四驱版车型，均能享受到稳定、平顺、舒适的驾控体验。
陆风X5采用高强度钢架车身结构
目前上市的仅为前驱车型，四驱版车型也将年内推出
陆风X5搭载的是一台三菱（代号为4G63T）2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力，峰值扭矩250牛·米。率先上市的三款车型均配备的是6速手动变速箱，百公里加速时间为11秒，百公里综合油耗为8.5升。随后在今年六月份将会推出8速自动变速箱的高配车型。
搭载8AT的陆风X5将在6月上市
说到8速自动变速箱，可谓是陆风X5的一大亮点。该变速箱由中国盛瑞传动股份有限公司与德国开姆尼兹工业大学共通研发而成。盛瑞8AT变速箱采用正向设计路线，比传统4速自动变速箱多出4个档位的同时，尺寸上却与其相差无几。该变速箱自重仅有87.5公斤，对于车头负载也不会产生过多负担。
盛瑞8AT变速箱尺寸上较传统4AT变速箱相差不大
盛瑞8AT变速箱采用了3对常啮合齿轮、3个行星排和5个换挡元件（拥有4个离合器和1个制动器），从而实现了更多的挡位，并且具有更好的换挡平顺性能，并且其最大可承受扭矩为300牛·米。
| 盛瑞8速自动变速箱参数 | |
| 适用驱动形式 | 前驱或四驱 |
| 总重量 | 87.5kg |
| 最大输入扭矩 | 300N·m |
| 最大输入转速 | 6000rpm |
| 最大输出扭矩 | 300N·m |
| 最大输出转速 | 2000rpm |
| 换挡模式 | P、R、N、D、手自一体 |
盛瑞8AT变速箱的传动速比范围比达到了6.5，第7、8档被设计为具有较高节油性能的超速档，同比传统4速变速箱，盛瑞8AT变速箱的燃油经济性提升了16%。
| 盛瑞8速自动变速箱 档位传动比 | |
| 挡位 | 传动比 |
| 1 | 4.17 |
| 2 | 2.65 |
| 3 | 1.69 |
| 4 | 1.42 |
| 5 | 1.17 |
| 6 | 1.00 |
| 7 | 0.84 |
| 8 | 0.64 |
| 倒挡 | 3.35 |
陆风X5在配置方面也较为丰富，配备了四向手动调节真皮方向盘，前排电动调节真皮座椅，AUX、USB、ipod外音源接口，单碟CD播放器，具有电动调节、加热功能的后视镜，ABS、EBD以及泊车辅助功能等。此外ESP电子车身稳定系统也是可以选装的。
