月40万稼ぐフード配達員｢ライス落としたら炊飯器から補給｣｢さび抜き寿司にわさび塗る｣裏技の是非

コロナ禍で、今やすっかり日常風景となったのが自転車で街を疾走するフードデリバリーの配達員の姿。テレビなどでもしばしば取り上げられ、やり方によってはオフィスワークより稼ぐことができると、背広を脱いで、本職にする人たちも増えている。果たして、その現場とは。ルポライターの國友公司氏が取材した――。

満員電車におさらばし、愛車で丸ノ内まで「通勤」

「ルールさえ守らなければ月に40万円など楽に稼ぐことができる」と自慢げに話すのは、フードデリバリーのみで生計を立てるマモルさん41歳（男性・仮名）。誰もが知る外資系大手企業の配達員だ。

マモルさんの本拠地は東京都千代田区丸の内のオフィス街。自宅のある千葉県市川市から東京駅までは、ＪＲ総武線で一本である。オフィス街の人々がランチを終え、注文が落ち着いた14時ごろ、マモルさんの貴重な時間をいただき、丸の内のファストフード店で話を聞いた。一体、どんなルール違反を犯しているのだろうか。

「店の敷地内に停めれば、駐禁の奴らも警察も口出しできないから」

そう言うと、マモルさんは配達で使っている愛車の「スーパーカブ50」を、自動ドアの横に堂々と無断駐車した。レジにいる従業員も気が付いているが、客の対応に追われて注意する間もない。マモルさんは毎朝９時にカブで市川の自宅を出発し、約１時間かけて丸の内まで出勤しているという。

「配達員を始めた１年前は、サラリーマンたちと一緒に満員電車に揺られて丸の内まで来ていた。都内はそこらじゅうで電動自転車が借りられるだろ？　それに乗って企業の社畜どもに昼メシを配達していたんだけど、自転車だとこなせる数に限界があるんだよ。だから、急いで原付の免許を取ってカブを買ったんだ」

GPSに映し出された、ありえない速さの配達員

納車されたその日から、マモルさんはカブで配達を始めた。初めて乗ったカブは、クラッチの切り替えが難しく運転に不安が残った。しかし、その状態でスマホのマップを見ながら丸の内を走り回った。運転に不慣れとはいえ、自転車に比べると配達の効率は格段に上がり、一日の稼ぎは２万円を超えるようになったという。しかし、カブに乗り始めてから２週間後、フードデリバリーの本社からアカウント停止のお知らせが来た。

フードデリバリーに原付やバイクを使用する際、車両の登録が必須となっている。しかし、マモルさんはそれをせず、勝手にカブで配達をしていたのだ。

「誰が見張っているわけでもないし、バレるわけないと思ってたんだよ。でも、システムが見張っていたんだよな。自転車で配達しているはずの俺がものすごい速さで丸の内を走り回っているから、おかしいってことにアイツら気が付いたんだろうね」

フードデリバリーの仕事がなくなれば、マモルさんの生活は立ち行かなくなる。すぐにサポートセンターへ電話をかけ、「車両の登録が必要とは知らなかった。配達ができなくなったら自分は首をくくるしかない」と、見ず知らずのテレファンアポインターの女性に泣きつき、アカウントはすぐに復活した。

ライスを地面に落としてしまった！　そんな時は家に帰って…

配達員がウソをついてバイクに乗っていようと、自宅で食事が届くのを待っている利用者にとっては関係のないことだ。しかし、マモルさんが犯しているルール違反はそれだけではない。彼の倫理観に欠けた行動には、開いた口が塞がらない。