Lituanica II
Kitos reikšmės – Lituanica (reikšmės).
Lituanica II, Lituanika II – lėktuvas, kuriuo lakūnas Feliksas Vaitkus 1935 m. rugsėjo 21-22 d. skrido per Atlantą iš Niujorko į Kauną.
Istorija
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
„Lituanica II“ – 8 vietų vienmotoris aukštasparnis monoplanas „Lockheed L 5B Vega“, gamyklinis numeris – 134, civilinės registracijos numeris – NC 926 Y. Nupirktas už 15 000 dolerių, perdirbtas į vienvietį, pavadintas „Lituanica II“, tuo buvo pabrėžiant, kad F. Vaitkus kartoja S. Dariaus ir S. Girėno skrydį. Skrydį organizavo ir propagavo „Naujienų“ redaktorius daktaras Pijus Grigaitis, organizavo po Dariaus ir Girėno žūties įsteigta Amerikos lietuvių transatlantinio skridimo sąjunga (ALTASS).
Perdirbant lėktuvą įdėtas 478 kW galios variklis su keičiamojo žingsnio sraigtu. „Lituanika II“ turėjo radijo kompasą, veikiantį 800 km spinduliu, radijo imtuvą, veikiantį 550–1500 kHz dažniu, kitus modernius to meto navigacijos prietaisus. Per 21 val. 30 min. nepalankiomis oro sąlygomis Feliksas Vaitkus šiuo lėktuvu nuskrido 5100 km virš Šiaurės Atlanto ir tik dėl besibaigiančio kuro nusileido Airijoje.
Po skrydžio LAK pirmininko dr. Z. Žemaičio ir Karo aviacijos viršininko plk. A. Gustaičio iniciatyva lėktuvas buvo nupirktas Lietuvos kariuomenės [1] karinei aviacijai, naudotas kaip mokomasis, transportinis lėktuvas, taip pat meteorologiniams stebėjimams. Dislokuotas Zoknių aerodrome.
SSRS okupavus Lietuvą ir panaikinus Lietuvos karo aviaciją, „Lituanika II“ tapo sovietų lakūnų taikiniu Šilėnų poligone.
Šaltiniai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- ↑ Jonas Balčiūnas. Lituanica II. Visuotinė lietuvių enciklopedija, T. XIII (Leo-Magazyn). – Vilnius: Mokslo ir enciklopedijų leidybos institutas, 2008. 481 psl.
2. Rene J. Francillon. Lockheed Aircraft since 1913. – United Kingdom: Putnam Aeronautical Books, 1987. Reprinted 1988. 566 psl.