ナメル (航空機)
ナメル
נמר、Nammer
ナメル（ヘブライ語: נמר、Nammer、ヒョウの意）は、イスラエルのイスラエル・エアロスペース・インダストリーズが開発した試作戦闘機。1980年代後半、クフィルのアップグレード版として、キャンセルされたラビの技術を組み込んで開発されたプライベート・ベンチャー機である[1]。
当初、クフィルの原型機にあたるミラージュIIIとミラージュ5のアップデート計画として報道された。エンジンはミラージュIIIのスネクマ アター （ただし後期型の9K50を採用している）のままで火器管制レーダーをEL/M-2011またはEL/M-2032に更新する空対空型か、エンジンをより高性能な新型のゼネラル・エレクトリック F404[2]へ換装する航続距離・飛行性能向上型の提案であった。計画が進み、機体を新規に製造し、EL/M-2032レーダーを標準装備としてエンジンは顧客がスネクマ M53、F404およびその派生型のボルボ RM12、ラビにも採用されたプラット・アンド・ホイットニー PW1120から選択する形式となった[1]。F-16Cとミラージュ2000を主要な競合機とし、その半額で販売できるとしたナメルは、最低80機の受注により生産を開始する予定であった[3]。しかし、結局は受注を得ることができず、ラビと同様に計画は中止された。
機体
[編集]外見はクフィル C7に似ているが、機首が長く、尾翼下方のドーサルフィンを欠くことで識別できた。
出典: [3]
諸元
- 乗員: 1
- ペイロード: 6,270kg
- 全長: 16m
- 全高: 4.55m
- 翼幅: 8.22m
- 翼面積: 34.8m2
- 最大離陸重量: 15,450kg
- 動力: 各種 、80 - 90kN × 1燃料3,000kg、機外燃料タンク3,720kg
性能
- 最大速度: マッハ2.2
- 航続距離: 1,382km
- 実用上昇限度: 19,300m
武装
出典
[編集]- ^ a b “Israel proposes p-v fighter”. Flight International: 5. (1988-02-06) 2015年6月5日閲覧。.
- ^ アタ―9K50との比較では、エンジン単体での出力や燃料消費率こそ若干上回る程度だが、F404はアタ―・シリーズより一回り小さい機材であり、乾燥重量は2/3程度に収まり全長も2mほど短い。このため、出力重量比などでは大きく勝っている。
- ^ a b “First Flight for Israel's Nammer Fighter”. Flight International: 17. (1991-4-24) 2015年6月5日閲覧。.
参考文献
[編集]- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. pp. 929
- Jane's All the World's Aircraft 1987–88. London: Jane's Yearbooks. pp. 147
