新鹿駅
三重県熊野市新鹿町にある東海旅客鉄道の駅
新鹿駅（あたしかえき）は、三重県熊野市新鹿町にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。
| 新鹿駅 | |
|---|---|
 駅舎（2005年7月） | |
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あたしか Atashika | |
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◄二木島 (4.0 km) (2.4 km) 波田須► | |
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| 所在地 | 三重県熊野市新鹿町364 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | ■紀勢本線 |
| キロ程 | 150.8 km（亀山起点） |
| 電報略号 | アシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
47人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1956年（昭和31年）4月1日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
歴史
編集駅構造
編集島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。ホームと駅舎は遮断機付構内踏切で連絡している。カーブ上に位置するため、ホームは湾曲している。
駅舎は開設当初からのもので、近隣駅と意匠が良く似ている（開設がほぼ同時期であるため）。
熊野市駅管理の無人駅。駅舎内の窓口はシャッターが降ろされている。ただし、近年は熊野大花火大会開催日（例年8月17日）に限り駅員が派遣され、窓口で乗車券を発売する。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■紀勢本線 | 下り | 新宮方面[注釈 1] |
| 2 | 上り | 尾鷲・名古屋方面[注釈 1] |
- 2022年5月までは2番線を本線とした1線スルー構造であった。
-
ホーム（2023年7月） -
構内踏切（2023年7月）
利用状況
編集「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り[4]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1998年 | 166 |
| 1999年 | 144 |
| 2000年 | 135 |
| 2001年 | 135 |
| 2002年 | 117 |
| 2003年 | 113 |
| 2004年 | 116 |
| 2005年 | 112 |
| 2006年 | 94 |
| 2007年 | 93 |
| 2008年 | 87 |
| 2009年 | 80 |
| 2010年 | 73 |
| 2011年 | 67 |
| 2012年 | 69 |
| 2013年 | 66 |
| 2014年 | 60 |
| 2015年 | 56 |
| 2016年 | 53 |
| 2017年 | 52 |
| 2018年 | 52 |
| 2019年 | 47 |
駅周辺
編集
新鹿湾の畔に開けた新鹿集落内にある。
特急列車臨時停車について
編集以前、夏季（主に7月20日頃 - 8月20日頃）には新鹿海水浴場への海水浴利用を見込み、特急『南紀』（前身の急行『紀州』含む）が当駅に臨時停車していた。詳細は以下の通り。
隣の駅
編集脚注
編集注釈
編集出典
編集- ^ a b c d 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 25号 紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、20-21頁。
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、374頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「天王寺鉄管局、紀勢線と参宮線の駅業務を大幅削減へ」日本経済新聞1983年6月29日付、地方経済面中部7ページ
- ^ 三重県統計書 - 三重県
- ^ Rail・Art 急行時刻表1970紀州
- ^ Rail・Art 特急時刻表1980南紀
- ^ Rail・Art 特急時刻表1986南紀
- ^ Rail・Art 特急時刻表2001南紀
