新烏日駅

台湾鉄路新烏日駅
	<img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/%E6%96%B0%E7%83%8F%E6%97%A5%E8%BB%8A%E7%AB%99.JPG/300px-%E6%96%B0%E7%83%8F%E6%97%A5%E8%BB%8A%E7%AB%99.JPG" decoding="async" width="300" height="225" class="mw-file-element" data-file-width="4288" data-file-height="3216"> 駅舎（2011年8月）
	新烏日 ; シンウーリー; Xinwuri;
	◄烏日 (0.8 km) (2.7 km) 成功►
所在地	<img alt="中華民国の旗" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Flag_of_the_Republic_of_China.svg/25px-Flag_of_the_Republic_of_China.svg.png" decoding="async" width="25" height="17" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> 台湾台中市烏日区高鉄東一路26号北緯24度6分35秒東経120度36分48秒 / 北緯24.10972度東経120.61333度
所属事業者	台湾鉄路公司
等級	二等駅
駅コード	3340; （旧）280
所属路線	■台中線（山線）
キロ程	75.9km（竹南起点）; 201.3* km（基隆起点）
駅構造	地上駅 (橋上駅)
ホーム	島式 2面4線
乗車人員; -統計年度-	#利用状況節参照; -人/日（降車客含まず）
乗降人員; -統計年度-	#利用状況節参照; -人/日
開業年月日	2006年12月1日
乗換	台湾高速鉄道台中駅
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（台鉄）新烏日駅 ; （捷運）高鉄台中站駅
各種表記
繁体字：	新烏日車站 / 高鐵臺中站
簡体字：	新乌日车站 / 高铁台中站
拼音：	Xinwūrì Chēzhàn; / Gāotiě Táizhōng zhàn
通用拼音：	Sinwūrì Chējhàn; / Gaotiě Táijhōng jhàn
注音符号：	ㄒ一ㄣㄨㄖˋ ㄔㄜㄓㄢˋ ; / ㄍㄠㄊㄧㄝˇ ㄊㄞˊ ㄓㄨㄥㄓㄢˋ
発音：	シンウーリーチャーヂャン / ガオティエタイヂョンヂャン
台湾語白話字：	Sin O͘-ji̍t Chhia-thâu(車頭); / Ko-thih Tâi-tiong Chām(站)
客家語白話字：	Sîn Vû-ngit Chhâ-theù(車頭); / Kô-thiet Thòi-chûng Chhàm(站)
日本語漢音読み：	しんうじつえき ; / こうてつたいちゅうえき
英文：	Xinwuri Station / HSR Taichung Station
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新烏日駅; 高鉄台中站駅
	新烏日; 高鐵臺中站 ; シンウーリー; ガオティエタイヂョンヂャン; Xinwuri; HSR Taichung Station;
所在地	台湾台中市烏日区
所属事業者	台湾鉄路管理局; 台中捷運股份有限公司(台中捷運)
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新烏日駅（シンウーリーえき、しんうじつえき）は、台湾台中市烏日区にある台湾鉄路公司台中線の駅。併設されている台中捷運の高鉄台中站駅（こうてつたいちゅうえき）についても本項で述べる。

概要

台湾高速鉄道開業に伴い、高鉄台中駅との乗換駅として開業した駅。ただし、高鉄と台鉄は経営母体が別であるため、高鉄台中駅から乗り換える場合は、一旦高鉄台中駅の改札口を出てから、新烏日駅で新たに乗車券を買わなければならない。
台湾鉄路では対号列車はほとんど通過し、区間快車以下の非対号列車は全て停車する程度。
当駅から台中駅には区間車にて概ね10～15分程度となる。

歴史

台鉄

2006年
- 10月24日 - 台湾高速鉄道台中駅完工。
- 12月1日 - 三等駅として開業（ただし工事の遅れにより、駅舎のほとんどが工事中の状態での開業となっている）^[1]^[2]。
2007年
- 1月5日 - 台湾高速鉄道が仮営業を開始。
- 3月2日 - 台湾高速鉄道が正式開業。
2009年10月27日 - 自強号の停車が始まる。
2014年7月31日 - 二等駅に昇格^[3]。

捷運

計画時の駅番号はG17だった^[4]^(p88)

2013年3月1日 - 当駅を含む工区起工^[5]^(pp4-5)。
2018年6月30日 - 駅名決定^[6]。
2020年
- 5月 - 駅名変更（台中高鉄→高鉄台中）決定^[7]。
- 11月16日 - プレ開業（12月15日まで4週間無料）^[8]。
- 11月22日 - 車両点検のため全線プレ開業中止^[9]。
- 12月19日 - ~~正式開業予定^[8]。~~
2021年
- 3月25日 - プレ営業再開（4月23日までの30日間はIC無料。4月24日は運休）^[10]。
- 4月25日 - 正式開業^[11]。

駅構造

台鉄

島式ホーム2面4線の地上駅 (橋上駅)。

のりば

1	1A	■西部幹線（下り・待避列車）	彰化・斗六・嘉義方面
2	1B	■西部幹線（下り）	彰化・斗六・嘉義方面
2	1B	■西部幹線（上り・成追線経由海岸線直通列車）	沙鹿・大甲方面
3	2A	■西部幹線（上り）	台中・苗栗・新竹方面
4	2B	■西部幹線（上り・待避列車）	台中・苗栗・新竹方面

台鉄ホーム
コンコース
台湾高鉄との連絡通路

台湾高速鉄道

台中駅 (台湾高速鉄道)を参照

台中捷運

台中捷運高鉄台中站駅
捷運駅舎（2020年8月）
高鐵臺中站ガオティエタイヂョンヂャン HSR Taitchung Station
◄118 烏日 (1.066 km)
所在地	台湾台中市烏日区三和里高鉄東一路28号北緯24度6分36.3秒東経120度36分51.5秒 / 北緯24.110083度東経120.614306度 / 24.110083; 120.614306
駅番号	119
所属事業者	台中捷運公司（台中捷運）
所属路線	■緑線（烏日文心北屯線）
キロ程	16.766 km（北屯総站起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	^{[注 2]}2021年4月25日
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捷運高鉄台中駅配線図

凡例

↑烏日駅

のりば

島式ホーム1面2線の地上駅^[4]。彰化方に引き上げ線がある。駅舎は長さ170.6メートル、幅18.3メートル、地上高2.5メートル^[4] コンコースは2階、ホームは地上にある^[15]^[16]^(p6)。

地上二階	コンコース層	コンコース、台鉄・高鉄乗換、改札口
地上	ホーム層	北行き	■ 緑線市政府・北屯総站方面（烏日駅）→
		島式ホーム
		北行き	■ 緑線市政府・北屯総站方面（烏日駅）→
	出入口

駅出口（捷運）

出口1（東側）：高鉄台中駅連絡通路^[15]
出口2（北側）：高鉄一路^[15]
出口3（南側）：台鉄新烏日駅連絡通路^[15]

駅周辺

台湾高速鉄道台中駅
大肚渓
筏子渓
台湾ビール烏日啤酒廠
台中国際展覧館

利用状況

台鉄

年	年間利用客数				1日平均
年	乗車	下車	乗降計	出典	乗車	乗降
2006	1,078	412	1,490	^[17]	35	48
2010	977,893	833,207	1,811,100	^[18]	2,679	4,961
2011	1,299,119	1,093,052	2,392,171	^[19]	3,559	6,553
2012	1,504,639	1,331,151	2,835,790	^[20]	4,111	7,748
2013	1,815,157	1,617,331	3,432,488	^[21]	4,973	9,404
2014	1,926,759	1,734,924	3,661,683	^[22]	5,278	10,032
2015	2,320,257	2,130,407	4,450,664	^[23]	6,356	12,193
2016	2,180,467	1,978,889	4,159,356	^[24]	5,958	11,364
2017	2,386,025	2,204,870	4,590,895	^[25]	6,537	12,578
2018	2,554,822	2,330,934	4,885,756	^[26]	7,000	13,386
2019	2,779,212	2,549,336	5,328,548	^[27]	7,614	14,599
2020	2,298,217	2,090,371	4,388,588	^[28]	6,279	11,991
2020	2,298,217	2,090,371	4,388,588	^[29]	6,279	11,991
2021	1,680,650	1,561,486	3,242,136	^[30]	4,605	8,883

捷運

プレ営業期間中（3/25-4/23）は利用客数が全体の17%を占め、全駅で最多（日曜日の4月11日乗降34,018人^[31]）だった^[32]。

隣の駅

台湾鉄路

台中線（山線）

烏日駅 - 新烏日駅 - 成功駅

台中捷運

■緑線

烏日駅 - 高鉄台中站駅

脚注

註釈

^ 2009年まではNew Wurih^[12]
^ 2020年11月16日にプレ開業、中断を経て3月25日から4月23日にプレ営業再開

出典

^ "車站數--按等級別分＝Number of Stations--by Class". 臺灣鐵路統計年報. 交通部臺灣鐵路管理局 (Report) (中華民國95年 ed.). 國家圖書館政府統計資訊網. 2007年4月. pp. 40–41.
^ “台鐵左營、烏日新站啟用暫無接駁輸運”. 自由時報. (2006年12月1日)
^ "車站數--按等級別分＝Number of Stations--by Class". 臺灣鐵路統計年報 (PDF) (Report) (中華民國103年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2015年6月. 2015年6月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。
^ ^a ^b ^c ^(p91)（繁体字中国語）陳俊宏、李立渠 (2018年2月). “臺中捷運綠線瀏覽”. 土木水利 (中國土木水利工程學會) (第四十五卷第一期). ISSN 0253-3804.
^ （繁体字中国語）台北市政府捷運工程局 (2019年4月26日). "臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫工程簡報" (PDF). 中國工程師學會. 2020年2月1日閲覧。
^ “台中捷運綠線18個車站站名出爐、搭乘友善度為命名首要原則”. 中国時報. (2018年6月30日)
^ （繁体字中国語）“台中捷運綠線7站將改名「這站」依然爭議最大”. 自由時報. (2020年5月7日)
^ ^a ^b 蘇金鳳 (2020年11月10日). “台中首條捷運12/19通車 11/16起試營運1個月免費搭”. 自由時報
^ "中捷執行列車檢測安全考量明起暫停試營運" (繁体字中国語). 臺中捷運股份有限公司. 2020年11月21日. 2020年11月22日閲覧。
^ 賴禹妡 (2021年3月10日). “新／中捷綠線復駛！3月25日試營運 4月25日正式通車”. 三立新聞網
^ “台中メトロ緑線が正式開業蔡総統「台中市民30年来の夢」／台湾”. フォーカス台湾. (2021年4月25日). オリジナルの2021年4月25日時点におけるアーカイブ。
^ （繁体字中国語）"臺灣鐵路站名英譯對照表". 臺灣鐵路管理局. 2008年11月18日. 2009年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月19日閲覧。
^ "車站基本資料集". 台湾鉄路管理局. 2021年6月27日. 2022年4月13日閲覧。
^ 台湾鉄路管理局. "車站基本資料集". 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d "車站平面圖". 台中捷運公司. 2020年11月1日閲覧。
^ （繁体字中国語）台北市政府捷運工程局 (2019年4月26日). "臺中捷運烏日文心北屯線CJ930區段標工程臺中綠線參訪簡報" (PDF). 中國工程師學會. 2020年2月1日閲覧。
^ "每日各站點進出站人數". 2020年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月11日閲覧。
^ 99年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2011年12月29日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
^ 100年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2012年6月16日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
^ 101年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2013年6月2日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
^ 102年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2014年5月14日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
^ 103年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2015年9月24日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
^ 104年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2016年7月5日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
^ 105年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2017年8月19日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
^ "106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路管理局. 2019年5月5日閲覧。
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^ "108年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
^ "109年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國109年 ed.). 臺灣鐵路管理局. 2021年5月12日閲覧。
^ "營運 Business and Transportation 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (Report) (中華民國109年 ed.). 臺灣鐵路管理局. 2021年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月21日閲覧。
^ "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國110年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2022年4月. 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ “中捷最冷清！　九張犁站一天進出不到200人”. 民視. (2021年4月24日)
^ 蔡淑媛 (2021年4月24日). “試營運30天近214萬人次搭乘中捷綠線明正式營運收費”. 自由時報

外部リンク

台湾鉄路公司

新烏日車站台湾鉄路公司
（旧）新烏日站 - ウェイバックマシン（繁体字中国語）

台中捷運公司

高鐵臺中站（繁体字中国語）

この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

この項目は、台湾に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（PJ:台湾 / P:アジア）。

[13] 2009年まではNew Wurih^[12]

[16] 2020年11月16日にプレ開業、中断を経て3月25日から4月23日にプレ営業再開

[1] "車站數--按等級別分＝Number of Stations--by Class". 臺灣鐵路統計年報. 交通部臺灣鐵路管理局 (Report) (中華民國95年 ed.). 國家圖書館政府統計資訊網. 2007年4月. pp. 40–41.

[2] “台鐵左營、烏日新站啟用暫無接駁輸運”. 自由時報. (2006年12月1日)

[3] "車站數--按等級別分＝Number of Stations--by Class". 臺灣鐵路統計年報 (PDF) (Report) (中華民國103年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2015年6月. 2015年6月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。

[陳俊宏-4] (p91)（繁体字中国語）陳俊宏、李立渠 (2018年2月). “臺中捷運綠線瀏覽”. 土木水利 (中國土木水利工程學會) (第四十五卷第一期). ISSN 0253-3804.

[學會-5] （繁体字中国語）台北市政府捷運工程局 (2019年4月26日). "臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫工程簡報" (PDF). 中國工程師學會. 2020年2月1日閲覧。

[6] “台中捷運綠線18個車站站名出爐、搭乘友善度為命名首要原則”. 中国時報. (2018年6月30日)

[7] （繁体字中国語）“台中捷運綠線7站將改名「這站」依然爭議最大”. 自由時報. (2020年5月7日)

[蘇金鳳-8] 蘇金鳳 (2020年11月10日). “台中首條捷運12/19通車 11/16起試營運1個月免費搭”. 自由時報

[9] "中捷執行列車檢測安全考量明起暫停試營運" (繁体字中国語). 臺中捷運股份有限公司. 2020年11月21日. 2020年11月22日閲覧。

[賴禹妡-10] 賴禹妡 (2021年3月10日). “新／中捷綠線復駛！3月25日試營運 4月25日正式通車”. 三立新聞網

[11] “台中メトロ緑線が正式開業蔡総統「台中市民30年来の夢」／台湾”. フォーカス台湾. (2021年4月25日). オリジナルの2021年4月25日時点におけるアーカイブ。

[12] （繁体字中国語）"臺灣鐵路站名英譯對照表". 臺灣鐵路管理局. 2008年11月18日. 2009年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月19日閲覧。

[14] "車站基本資料集". 台湾鉄路管理局. 2021年6月27日. 2022年4月13日閲覧。

[15] 台湾鉄路管理局. "車站基本資料集". 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。

[平面圖-17] "車站平面圖". 台中捷運公司. 2020年11月1日閲覧。

[參訪簡報-18] （繁体字中国語）台北市政府捷運工程局 (2019年4月26日). "臺中捷運烏日文心北屯線CJ930區段標工程臺中綠線參訪簡報" (PDF). 中國工程師學會. 2020年2月1日閲覧。

[19] "每日各站點進出站人數". 2020年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月11日閲覧。

[20] 99年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2011年12月29日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[21] 100年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2012年6月16日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[22] 101年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2013年6月2日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[23] 102年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2014年5月14日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[24] 103年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2015年9月24日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[25] 104年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2016年7月5日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[26] 105年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2017年8月19日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[TRA2017-27] "106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路管理局. 2019年5月5日閲覧。

[TRA2018-28] "107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。

[29] "108年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。

[30] "109年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國109年 ed.). 臺灣鐵路管理局. 2021年5月12日閲覧。

[31] "營運 Business and Transportation 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (Report) (中華民國109年 ed.). 臺灣鐵路管理局. 2021年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月21日閲覧。

[32] "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國110年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2022年4月. 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[33] “中捷最冷清！　九張犁站一天進出不到200人”. 民視. (2021年4月24日)

[蔡淑媛-34] 蔡淑媛 (2021年4月24日). “試營運30天近214萬人次搭乘中捷綠線明正式營運收費”. 自由時報

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