小谷橋
福島県会津若松市にある橋
小谷橋（おやはし）は、福島県会津若松市にある阿賀川に架かる国道118号（国道121号重用）の道路橋である。
| 小谷橋 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 福島県会津若松市 |
| 交差物件 | 阿賀川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 | 国道118号 |
| 管理者 | 福島県会津若松建設事務所 |
| 開通 | 1965年（昭和40年） |
| 座標 | 北緯37度23分8.9秒 東経139度55分46.6秒 / 北緯37.385806度 東経139.929611度座標: 北緯37度23分8.9秒 東経139度55分46.6秒 / 北緯37.385806度 東経139.929611度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 上路式ランガー橋 |
| 設計活荷重 | TL-20 |
| 上部工材料 | 鋼 |
| 全長 | 158.000 m |
| 幅 | 8.700 m（当初） |
| 最大支間長 | 86.400 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
概要
編集- 橋格 - 1等橋 (TL-20)
- 路線名 - 一般国道118号
- 形式 - 鋼単純活荷重合成桁橋+鋼上路式ランガー橋+鋼単純活荷重合成桁橋+単純鈑桁橋2連
- 橋長 - 158.000 m
- 支間割 - 10.000 m + 86.400 m + 10.000 m + 2×24.400 m
- アーチスパン - 86.400 m
- アーチライズ - 14.400 m
- 幅員（架設当初）
- 総幅員 - 8.700 m
- 有効幅員 - 8.000 m
- 床版 - 鉄筋コンクリート
- 総鋼重 - 266.785 t（架設当初）
- 施工 - 横河橋梁製作所[注釈 1]
- 架設工法 - ケーブルエレクション工法
会津若松市南部の大戸町にて一級河川阿賀川（大川）とそれに並行する会津鉄道会津線、会津若松市道幹2-16号線を渡り、西詰は大戸町小谷字川端、東詰は大戸町上三寄字大豆田に位置する。橋は車道2車線で供用されており、上り線側に幅員3.0 mの人道橋が架設されている。1965年（昭和40年）竣工[2]。アーチ部の側道橋架設は既設橋にアーチリブを増設し、門型クレーンによるタイバック工法により拡幅された[3]。
小谷橋側道橋（P3 - A2の跨道・跨線部2径間のみ）
- 活荷重 - 群衆荷重
- 路線名 - 一般国道118号
- 形式 - 鋼2径間連続2主鈑桁橋
- 橋長 - 50.050 m
- 支間割 - (2×24.700 m)
- 幅員
- 総幅員 - 3.600 m
- 有効幅員 - 3.000 m
- 歩道幅員 - 3.000 m
- 床版 - 鉄筋コンクリート
- 橋台 - 直接基礎逆T式橋台（A2）
- 橋脚 - 直接基礎壁式橋脚（P3・P4）
- 設計 - 橋梁コンサルタント
- 施工 - 平工橋梁[注釈 2]（上部工）、秋山建設（下部工）
- 架設工法 - トラッククレーンベント工法
会津若松市立大戸小学校、大戸中学校への通学路であるにもかかわらず歩道が設置されていなかったため、歩行者交通安全性の向上のために建設された。総工費は4800万円。
沿革
編集周辺
編集脚注
編集注釈
編集出典
編集- ^ 『鐵骨橋梁年鑑 昭和42年版』（PDF）日本橋梁建設協会、1967年11月1日、150, 151頁。ISSN 1344-5723。2024年10月13日閲覧。
- ^ 小谷橋1965- - 土木学会附属土木図書館橋梁史年表。2020年3月13日閲覧。
- ^ 岩田 隆秀、茶谷 竜、兼田 武志「小谷橋補修工事報告―タイバック工法による逆ランガー橋の拡幅工事―」『横河ブリッジグループ技報』第33巻、横河ブリッジ、2004年、146-151頁、ISSN 0916-9660、2024年10月13日閲覧。
- ^ 『福島県の橋梁 平成17年度版』（PDF）福島県道路部道路建設課、14, 70, 71頁。2024年10月13日閲覧。
- ^ 平成29年度 橋梁点検結果（福島県管理道路） - 福島県土木部
- ^ 小谷橋1896- - 土木学会附属土木図書館橋梁史年表。2020年3月13日閲覧。
- ^ 小谷橋1906-6 - 土木学会附属土木図書館橋梁史年表。2020年3月13日閲覧。
- ^ さくら回廊あいづ＜小谷・初瀬川家のシダレ桜＞ - 福島県会津若松建設事務所