フニテル

フニテル（Funitel）とは索道の一種で、二本の支曳索（ロープ）を片側二条になるよう敷設した複式単線（DLM：Double Loop Mono-cable）方式のうち、支曳索の間隔がゴンドラの幅よりも広いものの愛称である。

概要

複式単線自動循環式と複式単線交走式とがあり、主に前者が従来のロープウェイやゴンドラリフトに代わり、1990年代以降世界中の観光地に普及している^[1]。フニテルはフランス語のFuniculaire（鋼索鉄道）とTeleferiqueあるいはTelepherique（架空索道）との造語である。搬器は約30人分の乗客収容スペースを持ち、3Sロープウェイで使用されるものと共通となっている^[2]^{[注 1]}。

駅舎内部の構造

フニテル全体の構造図

沿革

1999年（平成11年）4月1日 - 日本初のフニテル採用路線として箸蔵山ロープウェイが運行開始。
2002年（平成14年）6月1日 - 箱根ロープウェイ早雲山駅 - 大涌谷駅間フニテルの運行を開始^[3]^[4]^[5]
2003年（平成15年） - 12月、蔵王ロープウェイに日本のスキー場で初めて架設（山麓線 1,734m ・山頂線 1,872m ）^[6]。
2005年（平成17年）9月13日 - 谷川岳ロープウェイで運行開始^[7]。
2007年（平成19年）6月1日 - 箱根ロープウェイ大涌谷駅 - 桃源台駅間フニテルの運行を開始。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ フニテル方式の谷川岳ロープウェイと3Sロープウェイ方式のザイルバーン・コブレンツは共にスイス CWA製のZETA型搬器を使用している。

出典

^ “ゴンドラ”. 日本ケーブル. 2016年4月16日閲覧。
^ “Koblenz”. CWA Constructions SA. 2020年4月4日閲覧。
^ “箱根ロープウェイをもっと知ろう！”. 箱根ロープウェイ. 2016年4月16日閲覧。
^ “箱根ロープウェイのココがすごい！”. 箱根ロープウェイ. 2016年4月16日閲覧。
^ “ロープウェイにも技術革新　箱根のフニテル”. 2016年4月16日閲覧。
^ “施設案内”. 蔵王ロープウェイ. 2016年4月16日閲覧。
^ “フニテルの概要”. 谷川岳ロープウェイ. 2016年4月16日閲覧。

外部リンク

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[3] フニテル方式の谷川岳ロープウェイと3Sロープウェイ方式のザイルバーン・コブレンツは共にスイス CWA製のZETA型搬器を使用している。

[1] “ゴンドラ”. 日本ケーブル. 2016年4月16日閲覧。

[2] “Koblenz”. CWA Constructions SA. 2020年4月4日閲覧。

[4] “箱根ロープウェイをもっと知ろう！”. 箱根ロープウェイ. 2016年4月16日閲覧。

[5] “箱根ロープウェイのココがすごい！”. 箱根ロープウェイ. 2016年4月16日閲覧。

[6] “ロープウェイにも技術革新　箱根のフニテル”. 2016年4月16日閲覧。

[7] “施設案内”. 蔵王ロープウェイ. 2016年4月16日閲覧。

[8] “フニテルの概要”. 谷川岳ロープウェイ. 2016年4月16日閲覧。

[1]

[2]

[注 1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

フニテル

目次

概要

沿革

脚注

注釈

出典

関連項目

外部リンク