Nissan S30
| Nissan S30 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Nissan Motor
|
| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal 1970 al 1979 |
| Sostituita da | Nissan 300ZX |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4135 mm |
| Larghezza | 1628 mm |
| Passo | 2304 mm |
| Massa | 1068 kg |
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Nissan S30 è il nome del progetto di una serie di autovetture sportive prodotte dalla casa automobilistica giapponese Nissan Motor e vendute a marchio Nissan sul mercato giapponese e a marchio Datsun nel resto del mondo.
Della serie fanno parte le Datsun 240Z, Datsun 260Z e Datsun 280Z prodotte dal 1969 al 1979.
Storia
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Presentata nel 1969, era una coupé a due posti, dotata di MacPherson anteriore e posteriore derivato da vetture di serie. Il motore era derivato dalla 510 Sedan con l'aggiunta di due cilindri ottenendo così un motore a sei cilindri in linea 2,4 litri SOHC da 150 CV.
Il cambio della vettura destinato in America era manuale a quattro velocità, mentre in Europa si dispose un 5 marce, era dotata di freni a disco all'anteriore e a tamburo al posteriore. Per le proporzioni della sua linea si era preso come riferimento la Ferrari 250 GTO, mentre per il lungo cofano l'ispirazione era arrivata dalla Jaguar E-Type. Il design degli interni era molto pulito pur senza grandi innovazioni, con sedili sportivi che includevano i poggiatesta.
La 240Z accelerava da 0-60 mph in 8,2 sec e copriva il quarto di miglio in 15,5 secondi.
Da questo modello presero vita gli anni successivi i modelli 260Z e 280Z le cui differenze riguardavano soprattutto la cilindrata del motore, aumentate a 2,6 e 2,8 litri, mentre la potenza rimaneva costante a causa delle normative americane anti inquinamento.
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Nel Novembre del 1969 venne lanciata sul mercato una versione speciale della 240Z, la Fairlady 432Z, che era equipaggiata con lo stesso propulsore a 6 cilindri in linea DOHC 24 valvole S20 che equipaggiava la Skyline GT-R. La numerazione 432 fa riferimento alle 4 valvole, 3 carburatori e 2 alberi a camme di cui la vettura era provvista. Era equipaggiata di cerchi in magnesio come dotazione di serie.[1]
Di questa versione venne prodotta una serie speciale, denominata Z432R, per permettere l'omologazione della vettura alle competizioni rallistiche. Costruita solo per il mercato giapponese, la R aveva una speciale livrea arancione abbinata a nuovi componenti di colore nero quali il cofano motore, lo spoiler anteriore e i cerchi in magnesio. L'intero corpo vettura era stato alleggerito ed era stato inoltre introdotto un sistema di sicurezza per la coppa dell'olio per evitare che il motore, a causa delle sollecitazione dovute al terreno sconnesso, la rompesse inavvertitamente.
Attività sportiva
[modifica | modifica wikitesto]Dalla 240Z venne ricavata anche una versione per le gare rally che ottenne lusinghieri risultati nel Campionato Mondiale Rally con alla guida Rauno Aaltonen e venne impiegata anche al Safari Rally dove risultò vittoriosa nelle edizioni del 1971 e 1973 con i piloti E. Hermann e H. Schuller.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ 1969 Nissan Fairlady Z 432, su supercars.net. URL consultato il 22 giugno 2021.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) THE DATSUN 240Z RALLY CARS, su zhome.com.
