Pentele híd
| Pentele híd | |
 | |
| Elhelyezkedése |  Magyarország, Kisapostag és Dunavecse között |
| Áthidalt akadály | Duna |
| Névadó | Szent Pantaleon |
| Szerkezettípus | kosárfüles ívhíd |
| Funkció | autópályahíd |
| Legnagyobb támaszköz | 308 m |
| Teljes hosszúsága | 1682 m |
| Szélesség | 41 m |
| Magasság | 47,6 m |
| Sávok száma | 2*2 forgalmi+2 leálló+kerékpárút+járda |
| Átadás ideje | 2007. július 23. |
| Elhelyezkedése | |
 Pentele híd
Pozíció Bács-Kiskun vármegye térképén
| |
 é. sz. 46° 54′ 21″, k. h. 18° 57′ 34″46.905833°N 18.959444°EKoordináták: é. sz. 46° 54′ 21″, k. h. 18° 57′ 34″46.905833°N 18.959444°E | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Pentele híd témájú médiaállományokat. | |
A Pentele híd a Duna fölött átívelve Kisapostagot köti össze Dunavecsével, egyúttal a Dunántúlt az Alfölddel, illetve a 6-os számú főutat az 51-es számú főúttal. Ismert még Dunaújvárosi híd és M8 Duna-híd néven is. A hídra az említett két település közigazgatási területéről lehet fel-, illetve lehajtani. Dunaújváros közigazgatási területén ~782 méter hosszan a jobb parti ártéri híd halad át. Kivitelezésére 2004. szeptember 17-én írták alá a szerződést, ám az eredeti, 2006. november 30-i átadási határidő helyett csak 2007. március 13-án érték el a szerkezetkész állapotot. A lakosság már egy nappal a július 23-i hivatalos átadás előtt birtokba vehette a hidat.[1]
A híd az 1571,655 folyamkilométernél található, 1,7 kilométere az egyetlen megvalósult rész a tervezett M8 autópálya 475 kilométeréből.
A leállósávokkal együtt 6 sávos autópálya, kerékpárút és járda található rajta. 1995-ben hozták létre a „HÍD” Dunaújváros és Környéke Egyesületet a híd megépítéséért való összefogásra és a térség fejlesztésére.
Az építmény Magyarország egyik legdrágább hídja: költsége 43 milliárd forint, a rávezető utakkal együtt 54 milliárd forint volt, 2007-es árakon számítva. A hozzá kapcsolódó tervezett M8-as autópályából a hídon és rávezető útjain kívül eddig semmi nem készült el, ami várhatóan jó ideig elsősorban a regionális átkelésre korlátozza a forgalmát.[2]
Nevét Dunaújváros régi neve után (Dunapentele) kapta.
Átadását követően, 2009. január 8-án megszűnt a Dunaújváros és Szalkszentmárton között közlekedő kompjárat.[3]
Tervezetek
[szerkesztés]A dunai hidak építésének hely vizsgálata több mint 30 éve foglalkoztatja a tervezőket. Három komolyan vehető helyet határoztak meg a tervezők, összesen tíz lehetőség adódott a finomított változatokat számítva. Rácalmás-Dunaújváros-Szalkszentmárton nyomvonalat találták a szerencsésnek, azt jelölték a terv vázlatokon "A3 változat"nak, ebben az esetben Szalkszentmártontól északra levő területen haladt a terv szerint az út.
Az „A változat” ugyancsak Rácalmás–Dunaújváros között húzódott volna, csak Szalkszentmártonhoz képest déli irányból lett volna közeli szakasza. Üdülőterületre, természetvédelmi területre hivatkozva ellenben a dunaföldvári Beszédes József hídhoz nagyon közeli Dunaújvárostól meglehetősen délebbre eső területen Kisapostag–Dunavecse–Apostag valósult meg a beruházás. Így Dunaföldvár, Kisapostagnál két híd van, Rácalmás, Kulcs magasságában pedig egy sem.
A kivitelezett híd Dunavecse és Apostag között a Kiskunsági Nemzeti Parkot szeli ketté. Dunavecsén olyan kikötő van, amely évszázadok óta üzemel, megfelelő egy DaHar hajózás felfuttatásához. Ezzel szemben Kulcs, Rácalmásnál szimpla kikötő van.
Műszaki adatok
[szerkesztés]
A híd teljes hossza 1682 méter, ebből a jobb parti (Dunaújváros felőli) ártéri híd 1067 méter, a bal parti 300 méter, míg a helyére úsztatott mederhíd 308 méter hosszú. A híd 41 méter széles, a mederhíd 50 méter magas és megközelítőleg 8600 tonna a szerelvényekkel együtt, burkolat nélkül. A jobb parti ártéri híd 14, a bal parti 5 pillérre támaszkodik. A mederhíd úgynevezett felszerkezetét két, a mederbe épült vasbeton pillér támasztja alá, ezeket a mederben betonozták. A hidat nyolc, az ezerkilencszáznyolcvanas években kifejezetten a dunai hajózásra kifejlesztett, egyenként 1600 tonna kapacitású TS bárka szállította a helyére. Szerkezete szerint kosárfül ívekre kábelekkel függesztett gerendahíd.
Szerkezeti adottsága miatt szélessége 40,94 m, amelyen 2x2 forgalmi sáv (3,75 m) 2x1 leállósáv (3,5 m), 3,6 m széles elválasztó sáv és kétoldalt 2,4 m széles járda, melyből a befolyási oldali kerékpárút, található. Az ívek 47,6 m-re emelkednek az útpálya fölé és a függőlegessel 16,5°-os szöget zárnak be. A függesztő kábelek egymással párhuzamosan, az ívek síkjában futnak.
Érdekessége, hogy a hídhoz tartozó közúti lámpák is a híd pilléreinek dőlésszögét követve állnak.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Hatalmas népünnepély az új Duna-hídon[halott link] – hirado.hu/NIF Zrt. sajtófigyelés – 2007. július 22.
- ↑ Július 23-án adják át a világrekorder dunaújvárosi hidat – Index-cikk, 2007. július 11.
- ↑ József Attila könyvtár honlapja, Dunaújváros
További információk
[szerkesztés]
Kapcsolódó szócikkek
[szerkesztés]Jelentős műtárgyak Magyarország gyorsforgalmi útjain | ||
|---|---|---|
| Hidak | Deák Ferenc híd (M0) · Megyeri híd (M0) · Kisvarsányi Tisza-híd (M3) (tervezett) · Polgári Tisza-híd (M3) · Szolnoki új Tisza-híd (M4) (épülő) · Dusnok-patak feletti felüljáró (M4) · Az M6-os autópálya viaduktjai · Kőröshegyi völgyhíd (M7) · Pentele híd (M8) · Szent László híd (M9) · Miskolci Sajó-híd (M30) · Móra Ferenc híd (M43) · Tiszaugi híd (M44) · Berkó Dezső híd (M44) · Korongi híd (M70) · Vasszentmihályi völgyhíd (M80) |  |
| Egyebek | M3 Archeopark · M3 Outlet Center · M3-as autópálya Görbeháza – Nyíregyháza szakasza · Az M6-os autópálya alagútjai (Bátaszék alagút, Geresd alagút, Baranya alagút, Véménd alagút) · Soproni alagút (M85) | |
