Hortobágy EuroCity
| Hortobágy EuroCity | ||||
 | ||||
| Hortobágy EuroCity halad ki Hegyeshalomból | ||||
| Típus | EuroCity | |||
| Státusz | aktív | |||
| Hely | Európa | |||
| Névadó | Hortobágy (földrajzi kistáj) | |||
| Első járat | 2014. december | |||
| Jelenlegi üzemeltető | MÁV, ÖBB, UZ | |||
| Vonal kezdete | Záhony | |||
| Vonal vége | Wien Hauptbahnhof | |||
| Távolság | 597 km | |||
| Járatsűrűség | napi egy pár | |||
| Vonatszám | EC 140-149 | |||
| Vasúti jármű | ÖBB 1116, MÁV 1047 | |||
| Nyomtáv | 1 435 mm | |||
| Villamos vontatás | 25 kV 50 Hz AC 15 kV, 16,7 Hz AC | |||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Hortobágy EuroCity témájú médiaállományokat. | ||||
| Sablon • Wikidata • Segítség | ||||
A Hortobágy EuroCity (Ukrajnában gyorsvonat) egy a MÁV, az ÖBB és az UZ által közlekedtetett EuroCity vonat (vonatszám: EC 140-149), amely Záhony (közvetlen kocsikkal Kijev) és Wien Hauptbahnhof között, Budapest-Keleti pályaudvar érintésével közlekedik. Naponta egy-egy pár közlekedik.
Története
[szerkesztés]Belföldi vonatként
[szerkesztés]A Hortobágy elnevezés a legrégebbi még közlekedő magyarországi vonatneveknek egyike. A vonat korai formája a Budapest-Nyugati – Debrecen – Nyíregyháza között közlekedő belföldi feláras vonatot jelentette, általában délelőtti indulással, kora délutáni érkezéssel. Az első Hortobágy az 1991-es június 2-i menetrendváltástól (még az InterCity szolgáltatás megkezdése előtt) expresszvonatként közlekedett. A Hortobágy InterCity 1992. szeptember 27-én közlekedett elsőként.[1] A vonatban – belföldi járat lévén – a MÁV által kiállított belföldi kocsik futottak. Érdekesség, hogy a vonat igen hosszú ideig 606-os számmal közlekedett Budapest és Nyíregyháza között. Több évben is megtörtént, hogy a Hortobágy főváros felé tartó (605-ös számú) párja nem szerepelt a menetrendben.
Nemzetközi vonatként
[szerkesztés]2014 decemberében a vonat jelentős átszervezésére került sor. A járatot (a lengyel PKP-IC Bécsben majdnem egy napig tétlenül veszteglő kocsijainak felhasználásával) EuroCityvé bővítették, útvonalát pedig Budapesten keresztül Bécsig hosszabbították meg. A vasúttársaság egy akkor szokatlan megoldással, a budapesti nagy fejpályaudvarokat megkerülve Kőbánya-Kispest – Kelenföld útirányon át, mozdonycsere és irányváltás nélkül közlekedtette a vonatot.[2] A vonatban futó kocsik elsősorban a lengyel szolgáltatótól, a PKP-IC-től származtak, de a nyári időszakban a magyar és az osztrák vasút kerékpárszállító kocsijai is megjelentek. 2015 decemberétől a vonat már Budapest-Keleti pályaudvaron keresztül közlekedett, kelet-magyarországi végállomása pedig Nyíregyháza lett.[3] A Hortobágy EC útvonala a 2017-es menetrendváltástól kezdve hosszabbodott meg Záhonyig, ekkortól kezdve fut a vonatban a közvetlen Bécs–Kijev kapcsolatot jelentő ukrán hálókocsi is. (Az ukrán vasút a régi szovjet hálókocsik bevetésével kezdte meg a szolgáltatást, ezeket idővel új építésű korszerű hálókocsikra tervezik lecserélni.[4]) A 2012-ben leállított étkezőkocsi 2019. szeptember 1-jén tért vissza a Hortobágyba.
| Menetrendi időszak | Vonatszám | Végállomás (Kelet-Magyarország) |
Budapesti áthaladás módja | Végállomás (Ausztria) | A vonatban futó kocsik kiállítója |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015 | EC142; EC143 | Debrecen | Kőbánya-Kispest – Ferencváros – Kelenföld | Wien Westbahnhof | PL-PKPIC (személykocsik); H-START (kerékpáros kocsi nyári időszakban) |
| 2015–2016 | EC140; EC147 | Nyíregyháza | 120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Ferencváros – Kelenföld | Wien Hauptbahnhof | PL-PKPIC (személykocsik); H-START (kerékpáros kocsi nyári időszakban) |
| 2016–2017 | EC140; EC147 | Nyíregyháza | 120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Ferencváros – Kelenföld | Wien Hauptbahnhof | PL-PKPIC (személykocsik) |
| 2017–2018 | EC140; EC147 | Záhony | 120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Ferencváros – Kelenföld | Wien Hauptbahnhof | SK-ŽSSK (személykocsik) UA-UZ (Kijev-Bécs közvetlen hálókocsi) |
| 2018–2019 | EC140; EC147 | Záhony | 120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Ferencváros – Kelenföld | Wien Hauptbahnhof | H-START és A-ÖBB (személykocsik) H-START (étkezőkocsi) UA-UZ (Kijev-Bécs közvetlen hálókocsi) |
| 2019–2020 | EC140; EC147 | Záhony | 120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld | Wien Hauptbahnhof | H-START (személy- és étkezőkocsik) UA-UZ (Kijev-Bécs közvetlen hálókocsi) |
| 2020–2021 | EC140; EC149 | Záhony | 120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld | Wien Hauptbahnhof | H-START (személy- és étkezőkocsik) UA-UZ (Kijev-Bécs közvetlen hálókocsi) |
Napjainkban
[szerkesztés]A vonatot a Magyar Államvasutak, vagy az ÖBB kétáramnemű villamosmozdonyai vontatják Budapesttől Bécsig, így elkerülhető a magyar-osztrák határon a mozdonycsere.
A kiállított ülőkocsik valamennyien alkalmasak a 200 km/h sebességre, klimatizáltak. Az elsőosztályú kocsik magyar Apmz, az étkezőkocsi magyar WRRmz, a másodosztályú kocsik magyar Bmz és Bpmz típusúak. A szerelvény két ukrán hálókocsit is továbbít, amik Kijevig közlekednek.
A 2020-as koronavírus-járvány miatt ideiglenesen csak Budapest és Bécs között közlekedett. 2021. június 1-jétől a vonat újra Záhonyig közlekedik.
2023. december 10-étől a vonat Ebes, Kaba, Fegyvernek-Örményes és Szajol állomásokon nem áll meg.
Megállóhelyei
[szerkesztés]| Megállóhelyek |
|---|
| 1. Záhony |
| 2. Kisvárda |
| 3. Demecser |
| 4. Nyíregyháza |
| 5. Debrecen |
| 6. Hajdúszoboszló |
| 7. Püspökladány |
| 8. Karcag (csak Bécs felé) |
| 9. Kisújszállás (csak Bécs felé) |
| 10. Törökszentmiklós (csak Bécs felé) |
| 11. Szolnok |
| 12. Budapest-Keleti |
| 13. Budapest-Kelenföld |
| 14. Tatabánya |
| 15. Győr |
| 16. Mosonmagyaróvár |
| 17. Hegyeshalom |
| 18. Wien Hauptbahnhof (Bécs) |
Források
[szerkesztés]- ↑ Gigant Club IC lapja (magyar nyelven). Gigant Club. [2018. december 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. március 7.)
- ↑ Bécsig átszállás nélkül (magyar nyelven). Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület, 2015. november 6. (Hozzáférés: 2018. március 17.)
- ↑ Bruszel Dóra: Most már közvetlenül Bécsig is (magyar nyelven). Nyíregyháza, 2015. december 13. [2018. március 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. március 7.)
- ↑ KVSZ sleeping car to be deployed on Kyiv – Wien services (magyar nyelven). International Rilway Gazette, 2017. november 23. [2018. március 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. március 7.)
