Ugrás a tartalomhoz

2-es villamos (Szeged)

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ez a szócikk a szegedi villamosról szól. Hasonló címmel lásd még: 2-es villamos (egyértelműsítő lap).
2-es jelzésű villamosvonal
2
villamos
3-as villamos →
Pesa 120Nb típusú villamos a Kossuth Lajos sugárúton
Pesa 120Nb típusú villamos a Kossuth Lajos sugárúton
Történeti adatok
Státusz:aktív
Első üzemnap:2012. március 2.[1]
Üzemi adatok
Jellege:alapjárat
Település:Szeged
Üzemeltető:Szegedi Közlekedési Kft.
Járműtelep:Pulz utcai telephely
Járművek:ČKD Tatra B6A2D,
ČKD Tatra KT4D,
ČKD Tatra T6A2H,
Pesa 120Nb
Végállomások
Induló állomás:Európa liget
Érkező állomás:Szeged vasútállomás
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
5,4
5,2
Megállóhelyek (db):
16
16
Menetidő (perc):
19
18
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
4.00–00.23
4.00–00.23
kedd:
4.00–00.23
4.00–00.23
szerda:
4.00–00.23
4.00–00.23
csütörtök:
4.00–00.23
4.00–00.23
péntek:
4.00–00.23
4.00–00.23
szombat:
4.00–00.23
4.00–00.23
vasárnap:
4.00–00.23
4.00–00.23
Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
128+128
106+106
kedd:
128+128
106+106
szerda:
128+128
106+106
csütörtök:
128+128
106+106
péntek:
128+128
106+106
szombat:
85+85
85+85
vasárnap:
85+85
85+85
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:1, tram-train
Hálózat:Szeged tömegközlekedése
Villamosok:Szeged villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
A Wikimédia Commons tartalmaz 2-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
 2-es villamos

2, 2A 2B, 2M 2 (1911–1941)
2 régi 2
2 2 (1897–1960)
2 2K 2 (1927–1977)
Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Villamos/2 a sablont
Útvonaldiagram
Európa liget vá.
Vértó
Rókusi II. számú Általános Iskola
Rókusi víztorony
Szatymazi utca
Vásárhelyi Pál utca
tram-train
Vásárhelyi Pál utca
Damjanich utca
Tavasz utca
Rókusi templom
Anna-kút (Kossuth Lajos sugárút)
3-as, 3F és 4-es villamos
Széchenyi tér
Somogyi utca
Aradi vértanúk tere
Bécsi körút
Galamb utca
Bem utca
Szeged vasútállomás vá.

A szegedi 2-es jelzésű villamos az Európa liget és a Szeged vasútállomás között közlekedik. December 24-én, a járatok délutáni leállása után közlekedő 2K jelzésű villamos azonos útvonalon közlekedik. A viszonylatokat a Szegedi Közlekedési Társaság üzemelteti.

Története

[szerkesztés]

Régi 2-es villamos

[szerkesztés]
Bővebben: 2-es villamos (Szeged, 1927–1977)

A régi 2-es villamos a Felső Tisza-parton járt, a másik végállomása változó volt. 1927-ben az Ártézi kút (ma Anna-kút) és a Somogyi telep (ma Petőfitelep) között járt. 1943-ban a Fodor telep–Közvágóhíd viszonylatot megszüntették, helyette a Somogyi telep–Vágóhíd és a Széchenyi tér–Fodor telep viszonylatok jöttek létre. Ebben az évben számozták be a vonalakat, a Somogyi telepre járó a 2-es, a Fodor telepre járó viszonylat a 4-es számot kapta. 1972-től 4-es járt a Ságvári telepre, a 2-es pedig csak a Radnóti gimnáziumig, de pár hónappal később az Anna-kútig. 1977-ben a második közúti híd (Bertalan híd) építésének kezdete miatt a vonalat sürgősen megszüntették. A forgalom 1977. február 28-ával szűnt meg. Azóta ez a viszonylatszám nem volt használatban.

Rókusi buszjáratok

[szerkesztés]
Bővebben: 2-es busz (Szeged) és 83-as busz (Szeged)

Az 1970-es és 1980-as években Szeged északi részén lakótelepek sora épült (Tarján, Makkosház, Rókus). Az SZKV az autóbusz- és trolihálózat fejlesztésével kapcsolta be az új lakóterületet a város életébe. 1979-ben indult az első trolijárat, amelyet 1981-ben a Vértóig hosszabbítottak meg.[2] 1985-ben indult a 2-es busz a Vértói úttól az újszegedi Erdélyi térre. 1999. november 15-én a Vértói végállomás helyett az útvonalát meghosszabbították Makkosházáig. A Rókusi körúton járt a 83-as busz is, amelynek csúcsidőben betétjárata is volt.[3] Az autózás terjedése és a Rókusi körúton megjelenő bevásárlóközpontok miatt a terület megközelíthetősége időben sokat romlott. A rókusi autóbuszok és trolik rendszeresen csak lassan haladhattak a Belváros felé, ugyanakkor a bevezető utakon is gyakorivá váltak a torlódások a Romániába tartó forgalom miatt.[4] A város a 2000-es évek közepén az elektromos tömegközlekedés megújítása mellett döntött.

Tervezés

[szerkesztés]

A villamospályát elválasztották a közúttól. A Károlyi Kollégium és a Körtöltés utca között a pályát a Rókusi körút közepén, a Körtöltés utca után pedig a körút külső peremén vezették. A vonal a Csongrádi sugárútnál ér véget, ahol a Vértó melletti erdőben egy hurokfordulóban található a kétvágányos végállomás. Az újonnan épített szakaszt 90%-ban füvesítették. Ez volt az országban az első élőfüves öntözött villamos pálya. A kiviteli terveket a Nagy és Társai Bt tervező iroda készítette. Nem csak a vágányok, de a kitérők is füvesített kivitelben készültek. Itt épült először makrószálas szintetikus szálerősített villamos pálya.

A 2-es villamos építését a város elektromos tömegközlekedésének teljes megújítása mellett kezdeményezték a város vezetői. A COWI eredeti javaslata szerint a villamosvonalat végig a Rókusi körút közepén vezették volna, később a terv úgy módosult, hogy a villamos nyomvonala a Körtöltés utcai megálló után kihúzódik a Rókusi körút északi szélére.[5] Az épülő villamos nyomvonalán a terep előkészítése 2009-ben kezdődött.[6][7] A villamospálya kivitelezésére kiírt pályázatot a cseh OHL ŽS, as. nevű cég vezette Szeged Villamos 2 Konzorcium nyerte el.[8] 2009-ben a városi ellenzék kezdeti támogató véleményét megváltoztatva támadni kezdte a beruházást, de az összegyűjtött 650 tiltakozó aláírás elégtelennek bizonyult a kivitelezés leállításához.[9][10]

Kivitelezés

[szerkesztés]
A Rókusi körúti szakasz építése

A vonalszakasz tényleges kivitelezése 2010. március 16-án a munkaterület elkerítésével kezdődött.[11] A 2-es villamos Rókusi szakaszának építését végig nehézségek hátráltatták. A kivitelezők csak rendkívül nehézkesen haladtak a munkálatokkal, a befejezésre kitűzött 2010. augusztus 18-i időpontot ugyan sikerült szeptemberre eltolni, ám az őszi időpontban egyes szakaszokon a munkálatok lényegi részét sem sikerült elkezdeni.[12][13] A lassú kivitelezés miatt a város előbb 400 millió forintnyi kötbért követelt a konzorciumtól, majd a szerződés felbontásával fenyegette meg az építőket.[14][15][16] A munkálatok 2010-2011 telén szinte teljesen leálltak. 2011 tavaszán az építés végképp megfenekleni látszott: a konzorcium egyik magyar tagja ellen felszámolási eljárás indult, majd a vonal terveit elkészítő, ki nem fizetett vállalkozó tiltotta meg a tervek felhasználását.[17][18][19] A nehézségek ellenére a létesítmény építése tovább haladt, 2011 nyarára a vonal magas készültségi szintet ért el.[20] 2011 augusztusában, több mint egy évvel a tervezett üzemkezdet után tartották meg az első próbafutásokat az új pályán.[21]

Az átadás után

[szerkesztés]

A 2-es villamos menetrend szerint 2012. március 3-án indult el – először 2-án közlekedett, ekkor ingyen lehetett használni.[1] Az új villamosvonal miatt számos buszjáratot átszerveztek, illetve megszüntettek, az 1-es villamosnak pedig jelentősen ritkult a követése.[22] 2013-ban 415 millió 465 ezer forint kötbér kifizetésére kötelezte a bíróság a kivitelező cégeket.[23]

2K

[szerkesztés]

2017 óta december 24-én, a nappali járatok 16 órai leállása után 25-én a hajnali órákig, 2K jelzéssel ideiglenes járat közlekedik óránkénti követéssel a 2-es villamossal azonos útvonalon, minden megállóhelyet érintve. A Szeged pályaudvar felől induló villamosok bevárják a Budapest felől érkező vonatokat.[24][25]

Járművek

[szerkesztés]
Pesa villamos az Európa ligetnél

Új járművek beszerzésére tendert írtak ki, az eredményt 2009. augusztus 28-án jelentették be, eszerint a lengyel PESA Bydgoszcz SA cég nyert.[26]

Összesen 9 darab Pesa 120Nb típusú 100 százalékig alacsonypadlós, klímával és utastájékoztató rendszerrel felszerelt, egyoldali ajtós villamost rendelt a város és az SZKT. Az első darab 2011. szeptember 30-án,[27] míg az utolsó 2012. május 23-án érkezett meg.[28] A megfelelő mennyiségű új villamos megérkezése előtt, Tatra T6A2, Tatra KT4D és Pesa 120Nb típusú járművek közlekednek a 2-es vonalon. Az első villamos 2012 márciusában, az utolsó 2012 júniusában állt forgalomba.[forrás?]

2013. április 29-én az összes Pesa típusú villamost leállították rendszeres hibák, köztük fékhiba miatt.[29] A járműveket május 15-én engedték újra forgalomba.[30]

Egyedül ezen a vonalon közlekednek csatolt KT4D típusú villamosok is (213+215, 216+217).

Útvonala

[szerkesztés]
Útvonal térkép
Szeged vasútállomás felé Európa liget felé
Európa liget vá. – Rókusi körút – Kossuth Lajos sugárút – Széchenyi tér – Kelemen László utca – Zrínyi utca – Aradi vértanúk tere – Boldogasszony sugárút – Bem utca – Gőz utca – Indóház tér – Szeged pályaudvar vá. Szeged vasútállomás vá. – Indóház tér – Galamb utca – Boldogasszony sugárút – Aradi vértanúk tere – Zrínyi utca – Kelemen László utca – Széchenyi tér – Kossuth Lajos sugárút – Rókusi körút – Európa liget vá.

Megállóhelyei

[szerkesztés]

Az átszállási kapcsolatok között a Vásárhelyi Pál utca és a Szeged vasútállomás között azonos útvonalon közlekedő 1-es villamos és tram-train nincs feltüntetve!

2 (Európa liget ◄► Szeged vasútállomás)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok Létesítmények
0 Európa liget
végállomás		 18 84
1 Vértó 17 5, 6
78, 90, 90F, 90H
2 Rókus II. számú Általános Iskola 16 5
78, 78A, 90, 90F, 90H
  • Rókusvárosi Általános Iskola
4 Rókusi víztorony 14 5
78, 78A, 90, 90F, 90H
5 Szatymazi utca 13
7 Vásárhelyi Pál utca 12 7F, 64, 67, 67Y, 71, 72, 72A, 75, 78, 78A, 79H, 90, 90F
  • Károlyi Mihály Kollégium
  • SZVSE sporttelep
8 Damjanich utca 10 7F, 64, 67, 67Y, 71, 72, 72A, 75, 78, 78A, 79H
9 Tavasz utca 9 7F, 64, 67, 67Y, 71, 72, 72A, 75, 78, 78A, 79H
10 Rókusi templom 8 70, 71, 72, 72A, 79H
  • Rókusi templom
  • Rókusi Általános Iskola
12 Anna-kút (Kossuth Lajos sugárút) 7 3, 3F, 4
8, 10
20, 24
13 Széchenyi tér 5 5, 6, 9, 19
32, 60, 60Y, 67, 67Y, 70, 71, 71A, 72, 72A
14 Somogyi utca 4
15 Aradi vértanúk tere 3 8, 10
20, 24, 74, 74A, 74Y
17 Bécsi körút 2
18 Bem utca ∫
∫ Galamb utca 1
19 Szeged vasútállomás
végállomás		 0 20, 21, 77, 90

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ a b Szombaton indul a 2-es villamos! Itt van valamennyi új menetrend!. delmagyar.hu, 2012. február 27. [2013. október 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. április 10.)
  2. ↑ „Troli-sztori a Napfény városából”, iho.hu, 2010. február 20.. [2013. október 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. október 1.) 
  3. ↑ Bohus Dávid: A szegedi 2-es és 83-as autóbuszjáratok. Indóház, 2012. március 8. (Hozzáférés: 2012. március 18.)
  4. ↑ Kiss Gábor Gergely: Városszerte késő buszok (magyar nyelven). Délmagyarország, 2007. november 30. [2008. november 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. március 5.)
  5. ↑ Molnár B. Imre: 2-es villamos a Rókusi körúton (magyar nyelven). Délmagyarország, 2006. július 4. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. március 5.)
  6. ↑ Bontják a Babaházat (magyar nyelven). Délmagyarország, 2009. január 23. (Hozzáférés: 2012. március 5.)
  7. ↑ Dombai Tünde: Kiserdőt kerül a 2-es villamos (magyar nyelven). Délmagyarország, 2009. február 11. (Hozzáférés: 2012. március 5.)
  8. ↑ Jövő nyárra megépül a 2-es villamosvonal (magyar nyelven). Délmagyarország, 2009. december 10. (Hozzáférés: 2012. február 5.)
  9. ↑ Dombai Tünde: Aláírást gyűjtöttek a 2-es villamos ellen (magyar nyelven). Délmagyarország, 2009. március 1. (Hozzáférés: 2012. február 5.)
  10. ↑ Dombai Tünde: Villamos és fakivágás ellen tiltakoztak Szegeden (magyar nyelven). Délmagyarország, 2009. március 2. (Hozzáférés: 2012. február 5.)
  11. ↑ „Kezdődik az új 2-es villamosvonal építése Rókuson”, Délmagyarország, 2010. március 16.. [2013. október 31-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. február 5.) (magyar nyelvű) 
  12. ↑ Dombai Tünde. „Késés az új 2-es vonalon”, Délmagyarország, 2010. július 14. (Hozzáférés: 2012. február 5.) (magyar nyelvű) 
  13. ↑ Dombai Tünde. „Fektetik a síneket a vértói kiserdőnél”, Délmagyarország, 2010. augusztus 10. (Hozzáférés: 2012. március 5.) (magyar nyelvű) 
  14. ↑ Dombai Tünde. „Ma 200 millió a kötbér: tovább csúszik a 2-es villamosvonal”, Délmagyarország, 2010. október 8. (Hozzáférés: 2012. március 5.) (magyar nyelvű) 
  15. ↑ „Szerződés-felmondásról dönthet a szegedi közgyűlés”, Délmagyarország, 2010. október 25. (Hozzáférés: 2012. március 5.) (magyar nyelvű) 
  16. ↑ „Nem mondják fel a 2-es villamosvonal építésének szerződését”, Délmagyarország, 2010. október 27. (Hozzáférés: 2012. március 5.) (magyar nyelvű) 
  17. ↑ Dombai Tünde. „2-es villamos: nyárig csak álmunkban csenget”, Délmagyarország, 2011. március 16. (Hozzáférés: 2012. március 5.) (magyar nyelvű) 
  18. ↑ Teljesen leállhat a 2-es villamosvonal építése (magyar nyelven). Délmagyarország, 2011. március 16. (Hozzáférés: 2012. április 7.)
  19. ↑ Dombai Tünde. „Hétfőn leállhat a 2-es villamos építése”, Délmagyarország, 2011. április 9. (Hozzáférés: 2012. március 5.) (magyar nyelvű) 
  20. ↑ Dombai Tünde. „Összeértek a sínek a 2-es vonalon”, Délmagyarország, 2011. július 4. (Hozzáférés: 2012. március 5.) (magyar nyelvű) 
  21. ↑ Próbajárat Szegeden (magyar nyelven). Indóház, 2011. augusztus 24. (Hozzáférés: 2011. március 3.)
  22. ↑ „Szombaton indul a 2-es villamos! Itt van valamennyi új menetrend!”, delmagyar.hu, 2012. február 27.. [2013. október 3-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. október 30.) 
  23. ↑ „2-es villamos: félmilliárdos kötbér jár Szegednek”, delmagyar.hu, 2013. október 12. (Hozzáférés: 2013. október 30.) 
  24. ↑ Szeged város helyi közösségi közlekedésének ünnepi menetrendje (kiegészítő füzet 2017). SZKT, DAKK Zrt.. (Hozzáférés: 2017. december 23.)
  25. ↑ Szeged város helyi közösségi közlekedésének ünnepi menetrendje (kiegészítő füzet 2018). SZKT, DAKK Zrt.. (Hozzáférés: 2018. december 24.)
  26. ↑ „A PESA nyert Szegeden”, iho.hu, 2009. augusztus 28.. [2014. szeptember 16-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. október 30.) 
  27. ↑ „Megérkezett Szegedre az első PESA-villamos! - galériával”, delmagyar.hu, 2011. szeptember 30. (Hozzáférés: 2013. október 30.) [halott link]
  28. ↑ „Itt a 108-as, teljes a szegedi Pesa-flotta”, delmagyar.hu, 2012. május 23. (Hozzáférés: 2013. október 30.) 
  29. ↑ „Fékhiba: leállították a teljes szegedi Pesa-flottát”, delmagyar.hu, 2013. április 29. (Hozzáférés: 2013. október 30.) 
  30. ↑ „Újra járnak reggeltől a PESA-k”, delmagyar.hu, 2013. május 15. (Hozzáférés: 2013. október 30.) 

További információk

[szerkesztés]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=2-es_villamos_(Szeged)&oldid=25581711”