National Advisory Committee for Aeronautics
National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) se te ajans federal Ameriken ki te responsab rechèch nan domèn ayewonotik ant 1915 ak 1958. ajans espasyal Ameriken nan NASA te kreye an 1958 sou baz NACA e li te rekòmanse aktivite rechèch ayewotik li yo, ki sepandan reprezante sèlman yon ti fraksyon nan aktivite li.
Istwa
[modifye | modifye kòd]Sant rechèch sa a te etabli nan [1].
Pandan peryòd sa a, sant rechèch sa a pibliye yon gwo kantite rapò ak nòt teknik sou sijè aviyasyon. Li te dirije tou anpil nan rechèch Etazini nan aéronautique. Okòmansman, objektif komite sa a se te òganize rechèch aeronatik Etazini pou ogmante li nan nivo aviyasyon Ewopeyen an. Kèk nan premye rapò li yo se tradiksyon zèv Alman tou, tankou rapò no 16 ki soti 1918 oswa nòt teknik 66 ki soti nan 1920. Ou ka konsilte tout dokiman sa yo sou sit entènèt achiv NACA yo[2] oswa sa NASA[3].
Pifò nan aktivite li yo konsène rechèch ak devlopman ak objektif pou devlope solisyon pratik. Nan lane 1917, yon fason pou yo te fè konpasyon pou diferans Etazini ak Ewòp, NACA te fonde Langley Memorial Aeronautical Laboratory nan Virginia.
Anplis de aspè teknik, NACA te bay opinyon tou ki vize pou òganize endistri aviyasyon ak operasyon aviyasyon sivil. Rekòmandasyon li yo, te fè an 1925, te enspire Air Commerce Act 1926.
Nan dat 1ye oktòb 1958, NACA te ranplase pa National Aeronautics and Space Administration (NASA).
Rezilta enpòtan (lis trè pasyèl)
[modifye | modifye kòd]Pami rezilta travay ki fèt yo, nou pral note:
- rediksyon trennen pa yon fòm apwopriye nan karen motè yo, NACA fairings (ane 1920);
- rediksyon nan trennen gras a aranjman motè yo sou kwen dirijan (epi pa nan yon nacelle) (1920s);
- òganizasyon yon refleksyon sou definisyon san dimansyon koyefisyan aerodinamik, refleksyon pandan Ludwig Prandtl te pwopoze definisyon aktyèl yo sou yon lide Richard Knoller[4] (1923);
- etid ak mezi pèfòmans fanmi pwofil zèl yo konnen anba deziyasyon 4 oswa 5 chif NACA yo (ane 1930);
- etid ak mezi pwofil plis elabore jiska pwofil superkritik (NACA seri 6, 7 ak 8);
- rechèch sou prevansyon givraj sou zèl, propellers ak nan kabiratè;
- eksperimantasyon nan vòl ak konfigirasyon vòl ekstrèm (sòti nan vire ak diferan pozisyon nan sant gravite);
- etid sou zèl bale (apre Dezyèm Gè Mondyal la ak apre Alman yo);
- jis apre Dezyèm Gè Mondyal la: tradiksyon dokiman Alman ki dekri motè avyon;
- etid pasaj baryè son : patisipasyon nan pwogram X1 ;
- etablisman lwa zòn yo (Richard Whitcomb, 1952), ki deklare ke trennen se minim lè koub zòn yo (evolisyon seksyon transvèsal yo nan ' avyon soti devan dèyè) se kontinyèl. Se poutèt sa li rekòmande pou redwi seksyon fuselage nan wotè zèl yo: "wasp-waist" fuselage.
NACA Des
[modifye | modifye kòd]Kat chif NACA pwofil
[modifye | modifye kòd]Kat nimewo yo dekri jeyometri pwofil la. Longè kòd pwofil la kòm yon inite; kòd la se liy dwat ki rejwenn kwen dirijan ak kwen final la.
- Premye nimewo a bay camber pwofil la kòm yon pousantaj de longè kòd la;
- Dezyèm nimewo a bay pozisyon nan kamb maksimòm nan dizyèm nan kòd la;
- De dènye nimewo yo bay epesè maksimòm pwofil la kòm yon pousantaj nan kòd lae.
Pou egzanp, yon pwofil NACA 2412 gen yon kamb nan 2% mete nan 40% nan kòd la ak yon epesè relatif nan 12%.
Senk-chif NACA pwofil
[modifye | modifye kòd]Sa a se esansyèlman fanmi an pwofil 23012.
- dezyèm ak twazyèm chif: double abscis d flèch la max 100 d/l=15%
- dènye figi: epesè relatif: e= 100 h/l=12%
Pwofil NACA ki gen sis chif
[modifye | modifye kòd]Sa yo se sa yo rele pwofil "laminar".
Nòt ak referans
[modifye | modifye kòd]<referans />
Lyen ekstèn
[modifye | modifye kòd]- Avi nan diksyonè oswa ansiklopedi jeneralis :
- (anglè) en Komite Konsiltatif Nasyonal pou Aeronautics (NACA)
- (anglè) en NACA Digital Library - UK Mirror
- (anglè) en NACA Airfoil Series
- ↑ (en) Mark A. Chambers, Flight Research nan NASA Langley Research Center, Arcadia Publishing, .
- ↑ (anglè) en UK archive of digitalized NACA Reports
- ↑ (anglè) en (Sèvè rapò teknik NASA)
- ↑ (en) STANDARDIZATION AND AERODYNAMICS, NACA Technical Note No. 134,