LAPE
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| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| LAPE |
| Date de création | 1932 |
|---|---|
| Date de disparition |
| Siège social | Madrid |
|---|
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LAPE, pour « Líneas Aéreas Postales Españolas » (en français : « Lignes aériennes postales espagnoles »), était le nom de la compagnie aérienne nationale espagnole sous le régime de la Deuxième République espagnole. Elle remplaçait alors la compagnie CLASSA (en) (« Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas »), qui était la compagnie nationale sous le régime du dictateur Miguel Primo de Rivera[1].
Elle disparut en , lorsque les forces armées de la Deuxième République furent vaincues, mettant fin à la guerre civile qui ravageait alors le pays. Sous le régime de Franco, les appareils survivants furent récupérés et reçurent une livrée aux couleurs de la nouvelle compagnie, Iberia, qui existe encore de nos jours (2024).
Flotte
[modifier | modifier le code]Les LAPE mettaient en œuvre une flotte d'avions hétéroclites, souvent de construction française. Ainsi, la République française offrit à la République espagnole l'unique prototype du Breguet 470 Fulgur, un avion de ligne bimoteur à aile basse d'allure très moderne, très similaire au Douglas DC-2 américain, dont la compagnie nationale Air France n'avait pas voulu. Il servit dans les LAPE comme avion de transport de passagers[2].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (es) « Alas de la República : CLASSA + LAPE (1934) », Airline memorabilia, (consulté le ).
- Gérard Hartmann, « Vers les sommets : Breguet 1919-1939 », sur La coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- « Guerre d'Espagne, les avions républicains », L'Enthousiaste, no 2, , p. 1-5.
