HMS Southampton (83)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Southampton.
| HMS Southampton | ||
 Le Southampton en 1937. | ||
| Type | Croiseur léger | |
|---|---|---|
| Classe | Town | |
| Histoire | ||
| A servi dans |  Royal Navy
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| Constructeur | John Brown & Company | |
| Chantier naval | Clydebank, Écosse | |
| Quille posée | ||
| Lancement | ||
| Commission | ||
| Statut | Coulé le | |
| Équipage | ||
| Équipage | 748 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 170 m | |
| Maître-bau | 18,80 m | |
| Tirant d'eau | 6,55 m | |
| Déplacement | 9 100 tonnes | |
| Port en lourd | 11 350 tonnes | |
| Propulsion | 4 Turbines Parsons 4 chaudières Admiralty |
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| Puissance | 75 000 ch | |
| Vitesse | 32 nœuds (59,3 km/h) | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 12 tourelles triples de 6 pouces 8 canons de 102 mm 4 canons Hotchkiss de 47 mm 8 canons de 40 mm 6 tubes à torpilles de 21 pouces (533 mm) |
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| Carrière | ||
| Indicatif | C83 | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 34° 54′ nord, 18° 24′ est | |
| Géolocalisation sur la carte : mer Méditerranée
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Le HMS Southampton était un croiseur léger de classe Town en service dans la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale.
Sa quille est posée le par la société John Brown & Company, à Clydebank, en Écosse. Il est lancé le .
Historique
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Avant l'entrée en guerre du Royaume-Uni en 1939, le Southampton participe au transfert de 50 tonnes d'or vers le Canada aux côtés du HMS Glasgow. Craignant une attaque allemande, le Royaume-Uni envoie un échantillon de son trésor vers la colonie. Le succès de cette opération mènera plus tard à la création de l'Operation Fish[1].
Le Southampton débute la Seconde Guerre mondiale en tant que navire amiral de la 2e escadre de croiseurs de la Home Fleet. Le , il intercepte le navire marchand allemand Johannes Molkenbuhr au large de Stadtlandet, en Norvège. Son équipage avait abandonné le navire avant qu'il ne soit capturé, mais a été fait prisonnier par le destroyer Jervis, tandis que le Johannes Molkenbuhr est envoyé par le font par le destroyer Jersey.
Le Southampton est endommagé à l'encrage au large de Rosyth, en Écosse, le , lorsqu'il est touché par une bombe de 500 kg larguée d'un Junkers Ju 88 lors d'un raid aérien allemand. Réparé avant la fin de l'année, il est l'un des navires ayant pris part à la chasse des cuirassés Scharnhorst et Gneisenau après le naufrage du croiseur auxiliaire Rawalpindi. Il sert ensuite avec la Humber Force jusqu'en avant de rejoindre la 18e escadre de croiseurs basée à Scapa Flow. Le , il est de nouveau endommagé au large de la côte norvégienne lors d'une attaque aérienne allemande. Après avoir été réparé, il opère au large de la côte sud de l'Angleterre jusqu'à son retour à Scapa Flow en octobre.
Le , le Southampton quitte le port pour la Méditerranée. Il participe notamment à la bataille du cap Teulada le . En décembre, le croiseur opère en mer Rouge en escortant des convois de troupes tout en prenant part au bombardement de Kismayo, lors de la campagne italienne en Afrique de l'Est. Le , il rejoint la 3e escadre de croiseurs et prend part à l'opération Excess. Le en début d'après-midi, les Southampton et Gloucester sont attaqués par 12 bombardiers en piqué Stuka du Sturzkampfgeschwader 2 de la Luftwaffe. Touché par deux bombes au sud-est de Malte, le croiseur prend feu rapidement. 81 hommes sont tués tandis que les survivants sont secourus par le Gloucester et le destroyer Diamond (en). Fortement endommagé, il est sabordé par une torpille du Gloucester et quatre du croiseur Orion.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Southampton (83) » (voir la liste des auteurs).
- L'histoire nous le dira, « Comment cacher 100 milliards pendant la guerre | L'Histoire nous le dira #107 », sur youtube.com, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Conway Tous les Navires de Combat, 1922-1946.
Liens externes
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