Gare de Bouzonville
Ne doit pas être confondu avec Gare de Nouzonville.
| Bouzonville | |
 Le bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Bouzonville |
| Adresse | Avenue de la Gare 57320 Bouzonville |
| Coordonnées géographiques | 49° 17′ 24″ nord, 6° 31′ 45″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87193177 |
| Service | TER |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | • Metz-Ville à la frontière allemande vers Überherrn • Bouzonville à Guerstling |
| Voies | 2 (+ voies de service) |
| Quais | 2 (latéraux) |
| Transit annuel | 40 413 voyageurs (2015) |
| Altitude | 209 m |
| Historique | |
| Mise en service | 1883 |
| Correspondances | |
| Cars | voir Intermodalité |
|
|
|
modifier  |
|
La gare de Bouzonville est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Bouzonville, dans le département de la Moselle, en région Grand Est.
Elle est mise en service en 1883 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).
C'était une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 209 mètres d'altitude, la gare de Bouzonville est située au point kilométrique (PK) 36,982 de la ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Überherrn, entre la gare ouverte de Freistroff et la gare fermée de Brettnach.
Histoire
[modifier | modifier le code]La gare de Bouzonville est mise en service le 1er avril 1883 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Kédange à Téterchen[1].
Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Bouzonville. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).
Bouzonville comportait également un dépôt-relais secondaire[2].
La gare est fermée au trafic des marchandises le [3].
En 2015, la fréquentation de la gare est de 40 413 voyageurs[4].
La gare n'est actuellement plus desservie par les TER depuis avril 2016. Le motif était à l'époque la pénurie de conducteurs mais le trafic n'a jamais repris[5].
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Arrêt Routier , elle dispose d'un bâtiment voyageurs, sans guichet[6].
Un passage planchéié permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
[modifier | modifier le code]Jusqu'en 2016, Bouzonville était desservie[6] par les trains TER Grand Est qui effectuaient des missions entre les gares de Thionville et de Bouzonville (terminus du trafic voyageurs de la ligne).
En 1998, le syndicaliste et ancien agent SNCF de la gare de Bouzonville Bernard Aubin met sur rails, avec le soutien de la ville et d'élus locaux allemands, un train spécial qui ne circule qu'une fois par an entre Dillingen (Sarre) et Bouzonville. Cette navette achemine les visiteurs allemands de la grande braderie du Vendredi saint. Cette opération ponctuelle avait également pour objet d'attirer l'attention des décideurs sur un projet de relation ferroviaire internationale entre l'Allemagne, la France et le Luxembourg allant de Sarrebruck à Luxembourg via Dillingen, Bouzonville et Thionville[7]. Le projet fait l'objet d'une étude du Conseil Départemental de Moselle mais n'a pas encore abouti[8].
En juin 2024, la Région Grand Est annonce qu'une étude sera lancée sur le projet de relation SAR LOR LUX. L'itinéraire envisagé transiterait par Creutzwald et Hargarten et non par Dillingen Bouzonville[9].
Bernard Aubin, initiateur du projet, craint que cette version du projet appliquée en l'état ne permette pas la réouverture de la gare de Bouzonville[10].
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Le stationnement des véhicules est possible à proximité. Elle est desservie par des autocars TER Lorraine (ligne Thionville - Bouzonville - Creutzwald gare routière).
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Kédange - Téterchen sur le site d’Étienne Biellmann.
- « Liste (exhaustive) des dépôts Est et AL » sur le forum LR Presse.
- Site fret.sncf.com, Nomenclature et gares CIM : Bouzonville (fermée le 31/12/2004) code gare 193177 lire (consulté le 15 février 2012).
- Fréquentation des gares, Lorraine, SNCF Open Data.
- « LORACTU.fr - La SNCF contrainte de supprimer des trains en Lorraine faute de conducteurs », sur loractu.fr (consulté le )
- Site SNCF TER Lorraine, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare de Bouzonville lire (consulté le 14 février 2012)
- Thierry Pernin, « Moselle : le train du Vendredi saint de nouveau sur les rails à Bouzonville », sur France 3 Grand Est, .
- Nicolas Thiercy, « Desserte ferroviaire Sar-Lor-Lux : après 20 ans d’interventions, où en est-on ? », sur Le Républicain Lorrain, (consulté le )
- Gaëlle Krähenbühl, « L’idée d’un train voyageurs Forbach - Thionville relancée par la Région Grand Est », sur Le Républicain Lorrain, (consulté le )
- Philippe Creux, « Projet de train Sar-Lor-Lux : l'espoir de rouvrir un jour de la gare de Bouzonville », sur Le Républicain Lorrain, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste de gares en France
- Liste des gares de Lorraine
- Ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Überherrn
Lien externe
[modifier | modifier le code]- La gare de Bouzonville, sur le site officiel SNCF / TER Grand Est
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Thionville | Freistroff | TER Grand Est | Terminus | Terminus | ||
