Aéroport de Matsuyama
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 Aéroport de Matsuyama | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  Japon
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| Ville | Matsuyama | |||||||||
| Coordonnées | 33° 49′ 38″ nord, 132° 41′ 59″ est | |||||||||
| Altitude | 4 m (13 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | MYJ | |||||||||
| Code OACI | RJOM | |||||||||
| Type d'aéroport | public | |||||||||
| Gestionnaire | Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme | |||||||||
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L'aéroport de Matsuyama (松山空港, Matsuyama kūkō) (code IATA : MYJ • code OACI : RJOM) est un aéroport situé à 3 milles marins (5,6 km) à l'ouest sud-ouest[1] de Matsuyama, dans la préfecture d'Ehime, au Japon.
Situation
[modifier | modifier le code]Carte des 50 principaux aéroports du Japon
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Histoire
[modifier | modifier le code]C'est tout d'abord, à partir de 1941, un aérodrome de la Marine Impériale Japonaise (« Nihon kaigun »). À la fin de la guerre, le site sert de base au 353e escadron de chasse qui défend le Japon contre les raids de B-29 depuis saipan et est devenu, en 1958, un aéroport civil administré par l'État. Il a été le premier aéroport de l'île de Shikoku à accueillir des avions à réaction à la suite d'un projet d'allongement de la piste en 1972[2].
Un parc d'activités tertiaires dénommé « Biz Port » a été ouvert près de l'aéroport, en 2003, pour attirer des entreprises de haute technologie, mais la fermeture en est prévue pour le [3].
En 2013, le gouvernement de la préfecture d'Ehime et des organismes locaux d'affaires ont annoncé qu'ils allaient commencer le subventionnement de dessertes de l'aéroport international vers Shanghai et Séoul, qui a connu une fréquentation de moins de 50 % en [4].
Accidents et incidents
[modifier | modifier le code]- Le , un petit avion à hélice en provenance de Kikai (en) s'est accidenté à l'atterrissage à Matsuyama, à environ 6 h 30, forçant la fermeture temporaire de l'aéroport[5].
Compagnies aériennes et destinations
[modifier | modifier le code]| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| All Nippon Airways | Okinawa-Naha, Osaka, Tokyo-Haneda |
| All Nippon Airways opéré par ANA Wings | Nagoya-Chūbu, Osaka |
 China Eastern Airlines | Shanghai-Pudong |
 EVA Air | Taïwan-Taoyuan |
| Ibex Airlines | Nagoya-Chūbu, Shin-Chitose |
| Japan Airlines | Tokyo-Haneda |
| Japan Airlines opéré par J-Air | Fukuoka, Osaka |
| Japan Airlines opéré par Japan Air Commuter | Kagoshima |
 Jeju Air | Séoul-Incheon |
| Jetstar Japan | Tokyo-Narita |
| Peach | Osaka-Kansai |
Édité le 09/01/2020
Link Airs (en), une nouvelle compagnie aérienne régionale basée à Fukuoka, prévoit de commercialiser des prestations dans l'aéroport en 2014[6].
Statistiques
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Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
| Année | Nombre total de passagers |
|---|---|
| 2000 | 2 674 045 |
| 2001 | 2 666 972 |
| 2002 | 2 736 346 |
| 2003 | 2 633 410 |
| 2004 | 2 640 578 |
| 2005 | 2 693 188 |
| 2006 | 2 750 092 |
| 2007 | 2 662 611 |
| 2008 | 2 536 739 |
| 2009 | 2 362 688 |
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Matsuyama Airport » (voir la liste des auteurs).
- (en) AIS Japan
- (ja) « 空港整備事業 », Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (consulté le )
- (ja) « 松山のＶＢ施設、15年３月で閉鎖 サイボウズも移転 », 日本経済新聞, (lire en ligne, consulté le )
- (ja) « 松山空港発の上海・ソウルツアーに補助金 愛媛の官民団体 », 日本経済新聞, (lire en ligne, consulté le )
- (ja) « 松山空港で小型機着陸失敗、滑走路を閉鎖 けが人なし », 共同通信, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « Link Airs applies for AOC, launch in spring 2014 from Kitakyushu and Fukuoka », CAPA, (lire en ligne, consulté le ).
- (en) « Matsuyama Airport »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le )
