Light Car & Motor Engineering
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Light Car & Motor Engineering Co. Ltd. | |
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Rechtsform | Limited |
Gründung | 1903 |
Auflösung | 1904 |
Sitz | Birmingham, Vereinigtes Königreich |
Branche | Automobilindustrie |
Light Car & Motor Engineering Co. Ltd. war ein britischer Hersteller von Automobilen.[1][2]
Unternehmensgeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Unternehmen aus Birmingham begann 1903 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Holdsworth. 1904 endete die Produktion.
Fahrzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Angebot standen Kleinwagen. Für den Antrieb sorgten Einbaumotoren von Aster. Der 4 ½ HP hatte einen Einzylindermotor und Kettenantrieb[3]. Daneben gab es den 6 ½ HP mit Einzylindermotor und den 6 HP mit Zweizylindermotor. Beide verfügten über Kardanantrieb. Die Fahrzeuge boten Platz für zwei Personen.
Ein Fahrzeug wurde auf der Crystal Palace Automobile Show, London, ausgestellt.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6 (englisch).
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Commons: Light Car & Motor Engineering – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- ↑ George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
- ↑ The Motor-Car Journal: The Holdsworth Light Car. Hrsg.: Charles Cordingley. Band VI. Cordingley & Co., London 9. April 1904, S. 133.