Hannover CL.III

Hannover CL.III
	Hannover CL.IIIa
Určení	těžký stíhací letoun
Původ	Německé císařství
Výrobce	Hannoversche Waggonfabrik AG Hannover-Linden
Šéfkonstruktér	Hermann Dorner
První let	1917
Uživatel	Luftstreitkräfte; Polské letectvo
Vyrobeno kusů	694
Vyvinuto z typu	Hannover CL.II
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Hannover CL.III byl německý dvoumístný jednomotorový stíhací dvouplošník z období první světové války navazující na typ Hannover CL.II.

Vznik

V zimě roku 1918 byly německé vzdušné síly vybaveny novým typem letounu. Jednalo se o robustní dvousedadlový těžký stíhací letoun vyrobený firmou Hannoversche Waggonfabrik AG sloužící k všeobecnému průzkumu i k hloubkovým útokům a jako stíhací doprovod bombardérů.

Velkou výhodou letounu byla schopnost přistávání na rozbombardovaných letištích. Díky úzkému dolnímu křídlu a štíhlému trupu měl pilot dobrý výhled dolů, což usnadňovalo přehled o terénu.

Nevýhodou letounu byla zranitelnost pří útoku zespodu. Díky ukořistěným nepoškozeným Hannoverům spojenci brzy určili toto slepé místo a byli schopni proti Hannoverům účinně bojovat. Nejvíce CL.III a CL.IIIa bylo sestřeleno při poslední německé ofenzívě na jaře roku 1918. I přes tuto slabinu Hannovery CL.III a CL.IIIa létaly po celý rok 1918 až do příměří.

Popis konstrukce

Letoun měl skořepinový trup s jednoduchým vzpěrovým systémem, výškové kormidlo bylo dvojité s malým rozpětím, což mělo rozšířit palebné pole kulometu pozorovatele. Chladič byl umístěn do střední části horního křídla tak, že tvořily jednolitý celek. Letoun byl poháněn vodou chlazeným řadovým šestiválcem Mercedes D.III o výkonu 160 k s dvoulistou dřevěnou vrtulí. Variantu CL.IIIa poháněl řadový kapalinou chlazený šestiválec Argus As.III o výkonu 180 k. Výzbroj typu tvořil jeden synchronizovaný kulomet Spandau LMG 08/15 ráže 7,92 mm, což byla vzduchem chlazená varianta MG 08/15, umístěný v trupu vlevo před pilotem. Místo pozorovatele bylo vybaveno kulometem Parabellum LMG 14 ráže 7,92 mm na oběžném kruhu.

Varianty

Hannover CL.III: Motor Mercedes D.III.
Hannover CL.IIIa: Motor Opel Argus As.III.

Specifikace (CL.III)

Technické údaje

Údaje dle^[1]

Osádka: 2
Rozpětí: horní křídlo 11,7 m, dolní křídlo 11,0 m
Délka: 7,6 m
Výška: 2,8 m
Nosná plocha: 32,70 m²
Hmotnost prázdného letounu: 741,0 kg
Vzletová hmotnost: 1081,0 kg
Pohonná jednotka: 1 × kapalinou chlazený šestiválcový řadový motor Mercedes D.III^[2]
Výkon pohonné jednotky: 160 hp (120 kW)

Výkony

Maximální rychlost: 165 km/h ve výšce 5000 m
Dostup: 5029 m
Vytrvalost: 2,5 hod. při maximální rychlosti ve výšce 3048 m včetně stoupání
Výstup na výšku 3048 m: 18 min.
Výstup na výšku 3962 m: 29 min. 45 s

Výzbroj

1 × synchronizovaný kulomet Spandau lMG 08 ráže 7,92 mm^[2]
1 × pohyblivý kulomet Parabellum MG 14 ráže 7,92 mm^[2]

Odkazy

Reference

↑ Vančura, Pavel. Hannover CL.III. Křídla vlasti., roč. 1961., čís. 4, s. 21.
↑ ^a ^b ^c Gray a Thetford 1987, s. 153.

Literatura

GRAY, Peter; THETFORD, Owen, 1987. German Aircraft of the First World War. London: Putnam. 600 s. ISBN 0-85177-809-7. Kapitola Hannover CL II, III and IIIa, s. 150–153. (anglicky) Reprint druhého vydání z roku 1970.

GROSZ, P. M., 1990. Hannover CL.III and variants. Berkhamsted, Hertfordshire: Albatross Productions, Ltd.. 33 s. (Windsock Datafile; sv. 23). (anglicky)

HORNÁT, Jiří. Hannover Cl.III, Cl.IIIA. Letectví a kosmonautika. Duben 2004, roč. 80., čís. 4.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Hannover CL.III na Wikimedia Commons
Hannover CL.III

[1] Vančura, Pavel. Hannover CL.III. Křídla vlasti., roč. 1961., čís. 4, s. 21.

[FOOTNOTEGray_a_Thetford1987153-2] Gray a Thetford 1987, s. 153.

[1]

[2]

Německé vojenské letouny první světové války

Stíhací letouny	Albatros D.I • Albatros D.II • Albatros D.III • Albatros D.V • Albatros W.IV • Dornier D.I • Fokker D.II • Fokker D.III • Fokker D.VI • Fokker D.VII • Fokker D.VIII • Fokker Dr.I • Fokker Eindecker (Fokker E.I • Fokker E.III • Fokker E.IV) • Halberstadt D.II • Hannover CL.III • Hansa-Brandenburg KDW • Hansa-Brandenburg W.12 • Junkers D.I • Pfalz D.III • Pfalz D.XII • Pfalz E.I • Siemens D.VI • Ursinus U-1 (Gotha WD.10) • LFG Roland D.VI

Bombardovací letouny	AEG G.I (K.I) • AEG G.II • AEG G.III • AEG G.IV • AEG G.V • DFW R.I • Friedrichshafen G.III • Gotha G.I • Gotha G.II • Gotha G.III • Gotha G.IV • Gotha G.V • Linke-Hofmann R.I • Linke-Hofmann R.II • Siemens-Schuckert R.I • Zeppelin-Staaken VGO I • Zeppelin-Staaken VGO II • Zeppelin-Staaken R.IV • Zeppelin-Staaken R.VI • Zeppelin-Staaken R.XIV

Námořní bombardovací letouny	Dornier Rs.III • Dornier Rs.IV • Gotha WD.14 • Gotha WD.27 • Zeppelin-Staaken 831 L

Průzkumné letouny	AEG C.IV • Albatros B.I • Albatros B.II • Albatros B.III • Albatros C.I • Albatros C.III • Albatros C.V • Albatros C.VII • Aviatik B.I • Aviatik B.II • Aviatik C.I • DFW B.I • DFW C.V • Fokker B.I • Gotha LE.3 (A.I) • Halberstadt C.V • LFG Roland C.II Walfish • LVG B.I/B.II • LVG C.V • Rumpler C.I • Rumpler C.IV • Rumpler C.VII • Rumpler Taube

Námořní průzkumné letouny	Friedrichshafen FF.33e • Friedrichshafen FF.49c • Hansa-Brandenburg W.20 • Hansa-Brandenburg W.29 • LFG Roland V.19 BU • Oertz W.6 Flugschoner

Bitevní letouny	Halberstadt CL.II • Hannover CL.II • Junkers J.I • Junkers CL.I

Prototypy a experimentální letouny	Albatros D.IV • Albatros D.XI • Fokker V.8 • Fokker V.38 • Gotha G.VI • Pfalz D.XIV

Značení německých vojenských letadel první světové války