目次
基本データ
| グレード・価格 | 燃費 | 最高出力 | 最大トルク | 全長 | 全幅 | 全高 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
19.4km/L | 131 + 231 ps | 250 + 320Nm | 4,690 mm | 1,940 mm | 1,300 mm |
| 標準モデル：1966万円 | ||||||
モデル概要
2014年10月：未来からやってきたようなプロポーション。BMWフラッグシップ車
2013年9月にフランクフルトモーターショー2013にて発表されたBMWのフラッグシップモデル。プラグインハイブリッドのスポーツカー。ショーモデル、コンセプトモデルがそのまま市販車となった…そういっても過言ではない美しいプロポーションのi8。2014年に大きな注目とともに日本デビューした。
エンジンはプラグインハイブリッドを使用、フロントをモーターで駆動、リアをエンジンで駆動させる分業型4WDが特徴だ。モーター部は131psだが、電気モーター特有の起動すぐに最大値に達するトルクのため、NAエンジンモデルなら2.5Lクラスのパワーに匹敵する。車重が1.5トンしかないため、これだけでもかなりのパワーといえるだろう。加えて231psを誇る1.5リッター直列3気筒ターボエンジンが搭載されるため、その加速は強烈。0-100km/hは4.4秒と発表されているのも頷ける。なお搭載されているバッテリーの総電力は7.1kWhで、200Vコンセントで最長35kmを電気のみで走行可能（2.5〜3時間で満充電）。
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ボディカラー
| 白 | クリスタルホワイト BMW iブルーアクセント、クリスタルホワイト Fグレーアクセント |
| グレー | ソフィストグレー BMW i ブルーアクセント、ソフィストグレー Fグレーアクセント |
| 銀 | アイオニックシルバー iブルーアクセント |
| 青 | プロトニックブルー Fグレーアクセント |
フォトギャラリー
エクステリア（外観）
インテリア（内観）
詳細スペック
i8
| i8 | |
|---|---|
| ミッション | 6AT |
| 価格 | 1966万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両型式 | DLA-2Z15 |
| 全長(mm) | 4,690 |
| 全幅(mm) | 1,940 |
| 全高(mm) | 1,300 |
| ホイールベース(mm) | 2,800 |
| 最低地上高(mm) | 120 |
| 車両重量(kg) | 1,500 |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 電気モーター + 1.5L直列3気筒DOHC |
| 過給器 | ターボ |
| 排気量 | 1498cc |
| 最高出力 | 131ps（モーター） + 231ps（エンジン） |
| 最大トルク | 250Nm（モーター） + 320Nm（エンジン） |
| 燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 42L |
| JC08モード燃費 | 19.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ（前） | 195/50R20 |
| タイヤ（後） | 215/45R20 |
| ブレーキシステム(前) | Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション(後) | マルチリンク式 |
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