Cirrus SR20
_(5056614400).jpg) | |
| Tipus | avió d'aviació general amb 1 motor  |
|---|---|
| Fabricant | Cirrus Aircraft |
| Estat | Estats Units d'Amèrica |
| Primer vol | 21 març 1995 |
El Cirrus SR20 és una avioneta de 4 places i propulsió amb motor d'explosió fabricada amb un ús extensiu de materials compostos.
Destaca entre altres avions lleugers per ser el primer model de producció a incorporar un paracaigudes integrat a l'avió per tal de permetre un descens segur i lent en cas de pèrdua de control de l'avió o de dany estructural. També va ser la primera avioneta de producció construïda completament amb materials compostos (plàstics, fibra de vidre…) i cabina de pilotatge de vidre amb pantalles multi-funció.[1][2]
.jpg)
Versions
[modifica]- T-53A
- Versió per a l'entrenament de pilots militars de la USAF. La selecció va ser el 2011 i el maig de 2012 ja van entrar en servei 25 exemplars substituint als anteriors T-52A (basats en el Diamond DA40).[3][4]
- SR20 G6
- Introduïda el gener de 2017 el model G6 afegeix el motor Lycoming IO-390 amb una potència de 215 cv, una instrumentació Perspective-Plus de Garmin millorada, llums LED als extrems alars i una capacitat de càrrega incrementada en 68 kg.[5]
Operadors
[modifica]Civils
[modifica]Diverses universitats operen aquesta avioneta per al transport,oci i entrenament. La CAFUC,es la que en té més, d'aquests tipus d'avions,operant-ne fins a 40. La Western Michigan University n'opera 26.
Militars
[modifica]
L'Exèrcit de l'Aire de França opera 16 Cirrus SR20 per l'entrenament.
L'Armada dels EUA opera 25 d'aquests aparells.
Cultura popular
[modifica]En els simuladors de vol existeixen una o més variants del Cirrus SR20, com el simulador de vol de codi obert FlightGear, així com en el sector comercial.[6]
Especificacions (SR20-G3)
[modifica]
Dades obtingudes de la web oficial:[7]
Característiques generals:
- Tripulació:1
- Passatgers: 3
- Llargària: 7,92 m
- Envergadura: 11,68 m
- Altura: 2,70 m
- Superfície alar: 13,71 m²
- Perfil alar: Roncz[8]
- Pes buit: 945 kg
- Càrrega útil: 441 kg
- Pes màxim a l'enlairament: 1.386 kg
Planta motriu:
- Motors: 1 x motor de combustió interna Continental IO-360-ES
- Potència: 149 kW (200 CV)
- Hèlix: de 3 pales i pas constant
Rendiment:
- Velocitat de creuer: 155 nusos (288 km/h)
- Velocitat mínima de vol: 56 nusos (104 km/h) amb flaps al màxim
- Abast: 785 milles nàutiques (1.454 km)
- Sostre de servei: 17.500 peus (7.620 m)
- Taxa d'ascens: 4,2 m/s
- Càrrega alar: 101 kg/m²
- Relació potència/massa: 108 W/kg
Referències
[modifica]- ↑ «Top 100 Airplanes:Platinum Edition». Flying. Arxivat de l'original el 2016-01-09. [Consulta: 8 novembre 2014].
- ↑ Robert Goyer. «10 Ways that the SR22 Changed Flying», 2011. Arxivat de l'original el 2016-01-09. [Consulta: 20 abril 2017].
- ↑ Associated Press «Academy gets 25 new trainer aircraft for $6.1M». Air Force Times, 6-2011 [Consulta: 17 juny 2011].
- ↑ «EAA News - USAF Academy Buys Cirrus SR-20s, Designates T-53A». Eaa.org, 06-07-2011. Arxivat de l'original el 2012-10-25. [Consulta: 11 octubre 2012].
- ↑ Grady, Mary. «Cirrus Updates SR22 And SR20». AVweb, 04-01-2017. [Consulta: 6 gener 2017].
- ↑ «Cirrus SR20 al wiki de FlightGear» (en anglès). Comunitat de FlightGear. [Consulta: 16 juny 2017].
- ↑ Cirrus Design. «SR20 Specifications», 2011. Arxivat de l'original el 2011-10-07. [Consulta: 27 setembre 2011].
- ↑ Lednicer, David. «The Incomplete Guide to Airfoil Usage», October 2007. Arxivat de l'original el 2010-01-17. [Consulta: 29 desembre 2008].
Vegeu també
[modifica]Avions equivalents
Enllaços externs
[modifica]- Web oficial de Cirrus (anglès)
