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カワサキモータースジャパンは、世界で初めてのストロングハイブリッドモーターサイクルとなるニンジャ７ハイブリッドの国内発売を、さる2024年3月13日に発表。

これに引き続き３月19日、そのネイキッド版と言える「Z7ハイブリッド 」についても詳細が発表された。ニンジャ7ハイブリッドと同じく2024年6月15日（土）発売で、価格も同車と同じ184万8000円となる。

Z7ハイブリッドは、近年のカワサキネイキッドシリーズ共通の、Sugomi（凄み）デザインを基調とし、600ccクラスネイキッドの軽快なスタイリングを特徴とする。そして先行発表されたニンジャ7ハイブリッドと同じく、水冷４ストローク並列２気筒の451ccエンジンと、交流同期電動機（水冷）のモーターを組み合わせたパワーユニットが最大の特徴。

車格は600ccクラスでありながら、走行モードによってはリッターバイク並の加速力を発揮するほか、250ccクラスに比肩する燃費性能を持つ。カラーは「メタリックブライトシルバー×メタリックマットライムグリーン」１色のラインアップとなる。

ニンジャ7ハイブリッド／Z7ハイブリッドに搭載されるハイブリッドシステムは　大容量バッテリーにより電動モーターだけの走行も可能で、いわゆるストロングハイブリッドに分類される。ストロングハイブリッドの市販二輪車は、カワサキが世界で初めて実現したものだ（スクーターを除く）。

そのZ7ハイブリッドには、走行モードが以下の３種ある。

・エンジンとモーターの能力をフルに発揮する「SPORT-HYBRID」
・モーターで発進し、必要に応じてエンジンが協調する「ECO-HYBRID」
・静かでクリーンな低速用の「EV」
それに加え、駐輪場などでの取り回しに便利なウォークモード（後進機能付き）も搭載されている。

カワサキ Z7ハイブリッドの走行性能

シャシーもパワーユニットも、また６速ミッションの一次・二次を含む変速比も共通のため、「Z7／ニンジャ7」ハイブリッドともに、パワー特性は同様と思われるが、その特徴をカワサキは次のように説明する。

・451cc水冷4ストローク並列2気筒のガソリンエンジンと交流同期モーターのコンビネーションがもたらす、次世代のパワーフィーリング
・エンジン、モーター、大容量バッテリー、スタータージェネレーターなどの配置を吟味し、軽量なトレリスフレームに搭載することで実現した、カワサキスポーツモデルらしいハンドリング
・走行シチュエーションに合わせて選択できる「SPORT-HYBRID」「ECO-HYBRID」「EV」の３つの走行モード
・「SPORT-HYBRID」での走行時、瞬時の加速を要するときなどに５秒間使用できる「e-boost」
・シフトセレクタによるマニュアル操作も可能な電子制御６速オートマチックトランスミッション（EVモードを除く）

実質、Zとニンジャの違いはカウルの有無とライポジだけ……？

先に発表のニンジャ7ハイブリッドとの差異は、カウルのないネイキッドスタイルであること、幅広でフラットな形状のバーハンドルがセットされていること。ニンジャ7ハイブリッドに対して全幅は55mm幅広となり、ハンドルグリップも高い位置にある。乗車姿勢もアップライトなものとなり、街なかでコミューター的に使いたいライダーはZ7ハイブリッドの方がマッチするだろうか。未知のパワーユニットへの期待も合わせ、どれだけのポテンシャルを味わわせてくれるか楽しみなところだ。


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https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/ed165daaa273918441d972f3a1a28717cc79e536/

3: 2024/03/21(木) 02:26:11.95 ID:QOioUnzb0
思ったより安いな

4: 2024/03/21(木) 02:26:28.68 ID:I1/LB0xS0
微妙なスタイルだな
色合いが嫌

7: 2024/03/21(木) 02:28:41.47 ID:/h3Efr+x0
>>4
なんでや、カワサキらしいやろ

6: 2024/03/21(木) 02:27:43.73 ID:YGh+1jG70
カワサキか…

8: 2024/03/21(木) 02:29:33.32 ID:OEX8oNkY0
こんな高いならエアコンついてる軽自動車買うわw
素のコペンと変わらんやん

22: 2024/03/21(木) 02:53:28.96 ID:wscmfT+q0
排気量多すぎ

23: 2024/03/21(木) 02:53:40.52 ID:ZdrvEl0Y0
やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜ言いたい

25: 2024/03/21(木) 02:57:51.71 ID:EvuFJs8j0
足つきは良さそうだ

26: 2024/03/21(木) 02:58:04.89 ID:wetj5XiQ0
車買える値段じゃねーか
そこまでしてバイクに乗るわけねーだろ

46: 2024/03/21(木) 03:33:48.69 ID:yEy+GizP0
車検不要なら買ったのに

50: 2024/03/21(木) 03:42:17.28 ID:qQKyUHAg0
燃費を気にするなら160ccクラスが最高でないか

66: 2024/03/21(木) 04:30:42.06 ID:zmNITBCW0
無茶苦茶、重そうなｗ
何キロなんだよ？

67: 2024/03/21(木) 04:34:49.71 ID:aUcvR6BP0
モーターとバッテリーでクソ重そう

69: 2024/03/21(木) 04:37:22.06 ID:Cx6+NkKu0
450ccでこの価格かよ

70: 2024/03/21(木) 04:39:22.89 ID:Cx6+NkKu0
デザイン的にオフ車かと思ったら
タイヤがオンロードだし

71: 2024/03/21(木) 04:41:38.82 ID:RgvxJhpU0
３９９ＣＣで出せばいいのに

モーター出力補助があって
中型免許で乗れるよね

売れるだろ

73: 2024/03/21(木) 04:42:48.90 ID:pVSUKpUe0
>>71
思った
400ccなのにリッターバイク並みのトルクとか出せそうだし

74: 2024/03/21(木) 04:45:37.73 ID:AAteTogg0
コレ普通の400～600クラスの燃費と比べて良くなってんの？

79: 2024/03/21(木) 04:51:33.86 ID:II3dWwtl0
>>74
250ccクラスに比肩する燃費性能を持つ。らしいで

249: 2024/03/21(木) 12:23:47.89 ID:Q6T0JLhM0
>>79
ハイブリッドでそれじゃあんまり意味無いな
50cc並みの燃費ならいいけど

92: 2024/03/21(木) 05:18:45.86 ID:xnXxJ7d+0
なんかこう徹底的に軽量化して
徹底的にタンク容量増やすバイクとか
作りゃええんちゃう？

93: 2024/03/21(木) 05:19:31.49 ID:OuBTN3YC0
>>92
そういうのはスズキの仕事

103: 2024/03/21(木) 05:53:32.64 ID:ZVnKIdNd0
野心的な製品だけど
果たしてバイクにハイブリッド必要か？

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1710954524/



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