■「Ninja H2 SX」「Ninja H2 SX SE」
スーパーチャージドエンジンを搭載したNINJA H2シリーズに新たに加わったスポーツツアラーモデル。新開発の998cm3水冷並列4気筒バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載し、シリーズ共通の特徴である高出力や強烈な加速力に加えて、日常での扱いやすさと燃費性能を両立しています。新設計のトレリスフレームは、ツーリング性能を高めるためにタンデムライディングとパニアケースが装着可能な形状としました。スポーツライディングから街乗りまで対応できるリラックスしたライディングポジションと、優れた防風性のフルフェアリングの組み合わせが高い快適性を実現しているほか、エレクトロニッククルーズコントロールの搭載により、長距離走行時におけるライダーの負担を軽減します。
ハイグレードモデルの「Ninja H2 SX SE」は、夜間のコーナリング時に優れた視認性を発揮するLEDコーナリングライト、フルカラーTFT液晶パネル、KLCM(カワサキ・ローンチ・コントロール・モード)、KQS(カワサキ・クイック・シフター)といった専用装備により、ツーリング性能をさらに向上させています。外観にも専用のカラー&グラフィックを採用し、上級モデルらしい所有感を演出しています。
http://www.khi.co.jp/news/detail/20171107_2.html
http://jp.autoblog.com/2017/11/10/2018-kawasaki-ninja-h2-sx-201-hp-supercharged-motorcycle/
スーパーチャージドエンジンを搭載したNINJA H2シリーズに新たに加わったスポーツツアラーモデル。新開発の998cm3水冷並列4気筒バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載し、シリーズ共通の特徴である高出力や強烈な加速力に加えて、日常での扱いやすさと燃費性能を両立しています。新設計のトレリスフレームは、ツーリング性能を高めるためにタンデムライディングとパニアケースが装着可能な形状としました。スポーツライディングから街乗りまで対応できるリラックスしたライディングポジションと、優れた防風性のフルフェアリングの組み合わせが高い快適性を実現しているほか、エレクトロニッククルーズコントロールの搭載により、長距離走行時におけるライダーの負担を軽減します。
ハイグレードモデルの「Ninja H2 SX SE」は、夜間のコーナリング時に優れた視認性を発揮するLEDコーナリングライト、フルカラーTFT液晶パネル、KLCM(カワサキ・ローンチ・コントロール・モード)、KQS(カワサキ・クイック・シフター)といった専用装備により、ツーリング性能をさらに向上させています。外観にも専用のカラー&グラフィックを採用し、上級モデルらしい所有感を演出しています。
http://www.khi.co.jp/news/detail/20171107_2.html
http://jp.autoblog.com/2017/11/10/2018-kawasaki-ninja-h2-sx-201-hp-supercharged-motorcycle/
3: 2017/11/10(金) 19:25:32.91 ID:HUsn7g3w0
カワサキか…
4: 2017/11/10(金) 19:29:20.69 ID:y7BdP+Pu0
ヘンタイだー
7: 2017/11/10(金) 19:30:39.40 ID:4WJ8Aofl0
カッケー
仮面ライダーのバイクみたい
仮面ライダーのバイクみたい
9: 2017/11/10(金) 19:31:55.40 ID:PIiFA0Yn0
200馬力の壁でもあるんか?
フラッグシップはどれもこれも200馬力前後でまとまっちゃってるな
フラッグシップはどれもこれも200馬力前後でまとまっちゃってるな
17: 2017/11/10(金) 19:37:02.23 ID:ZhbZM7x50
>>9
だって前輪浮いちゃうから
バンクしなければウィング付けりゃ済むんだけどな
だって前輪浮いちゃうから
バンクしなければウィング付けりゃ済むんだけどな
10: 2017/11/10(金) 19:32:00.54 ID:GD4gWMsj0
欧州向けに300馬力のもあったよな確か
11: 2017/11/10(金) 19:33:05.19 ID:CMbHW5xq0
238: 2017/11/11(土) 12:26:07.59 ID:IUe9HK/J0
>>11
H2マスクじゃなくてH2Rマスクで市販車出して欲しいと思ってて期待したんだけど
なんか違う
H2マスクじゃなくてH2Rマスクで市販車出して欲しいと思ってて期待したんだけど
なんか違う
13: 2017/11/10(金) 19:33:33.58 ID:ygtzpLqs0
お幾ら万円するんだお?
14: 2017/11/10(金) 19:34:19.87 ID:9l87kIQu0
重すぎて話にならんな
15: 2017/11/10(金) 19:34:53.00 ID:w161EyT90
このバイクは過給で
NA1500cc並のトルクが凄いんだよ。
137.3Nm/9,500rpm
NA1500cc並のトルクが凄いんだよ。
137.3Nm/9,500rpm
16: 2017/11/10(金) 19:36:09.10 ID:xwl1kEK40
78馬力のxj6ってーのに乗ってたけど
78馬力でも発進3秒台で100キロ出たよ
200馬力ってどんな次元か想像出来ない
78馬力でも発進3秒台で100キロ出たよ
200馬力ってどんな次元か想像出来ない
110: 2017/11/10(金) 22:03:28.18 ID:lkJoCL6X0
>>16
大型なんてどれもそんなもんよ
大型なんてどれもそんなもんよ
18: 2017/11/10(金) 19:37:54.91 ID:F3RbBg+t0
カワサキは時代錯誤
19: 2017/11/10(金) 19:38:17.57 ID:HSgXiBEl0
だれがそれがいい
20: 2017/11/10(金) 19:38:21.04 ID:MoRX2WeB0
ブサターボとどっちが速い?
111: 2017/11/10(金) 22:04:11.94 ID:CNEIJqaR0
>>20
ブサターボは300km/hでウィリーするからなぁ
ブサターボは300km/hでウィリーするからなぁ
23: 2017/11/10(金) 19:39:35.58 ID:OFufnyVY0
ウイリーキャンセラー?だか付けないとロクに走れないかも。
42: 2017/11/10(金) 19:59:18.90 ID:DjJMB9Xo0
>>23
ついてる
ついてる
66: 2017/11/10(金) 20:24:36.57 ID:OFufnyVY0
>>42
市販車で付いてるの? スゲー時代になったな…
市販車で付いてるの? スゲー時代になったな…
24: 2017/11/10(金) 19:39:36.93 ID:foTUf6fv0
金田のバイクと同じ馬力だ
31: 2017/11/10(金) 19:46:04.59 ID:rSMfr8dA0
いくら馬力があっても256kgは重すぎ
32: 2017/11/10(金) 19:46:05.37 ID:DdeZkMAY0
馬力って単位、どんくらいの力かよく分からんよな
33: 2017/11/10(金) 19:46:27.47 ID:dyB7yC2w0
スーパーチャージャー搭載のバイクって昔あったよな?
35: 2017/11/10(金) 19:46:36.93 ID:rUR1NOxS0
俺の実家の裏に住んでいるオッサンもバイク高いやつ何台も持ってるけど乗らないで車庫に
並べて楽しんでいるだけ。休みの日にエンジンかけて磨いているという趣味の人。
若い頃はいろいろ乗ったらしいけど今は原付2台を日常の足にしている。
並べて楽しんでいるだけ。休みの日にエンジンかけて磨いているという趣味の人。
若い頃はいろいろ乗ったらしいけど今は原付2台を日常の足にしている。
40: 2017/11/10(金) 19:56:04.40 ID:GE5c3kCr0
>>35
盆栽ライダーってやつだな
けど名のある盆栽ならウン百万とかザラだし上は青天井だし
それに較べりゃむしろ安い趣味なんじゃね?
盆栽ライダーってやつだな
けど名のある盆栽ならウン百万とかザラだし上は青天井だし
それに較べりゃむしろ安い趣味なんじゃね?
36: 2017/11/10(金) 19:46:43.33 ID:DKbN+a5T0
300万越えるな
おいそれとは買えんわ
おいそれとは買えんわ
38: 2017/11/10(金) 19:52:49.11 ID:Lc1uxDcg0
時速300㎞余裕で出そうだな
41: 2017/11/10(金) 19:58:47.76 ID:xAO4gmNj0
>>38
時速300km出るバイクなんて今は当たり前だからな
当然ながら余裕で出る
時速300km出るバイクなんて今は当たり前だからな
当然ながら余裕で出る
71: 2017/11/10(金) 20:38:33.81 ID:uBN8d0qr0
>>38
H2Rはドバイで400km/h出したってさ
H2Rはドバイで400km/h出したってさ
43: 2017/11/10(金) 20:01:20.24 ID:PSmJcgNA0
モトgpでロッシが乗っているバイクより速いってすごいよな。
44: 2017/11/10(金) 20:02:58.28 ID:7skzjuXs0
別にお前ら向けに出したわけじゃないしな
国内市場とか終わってるし
国内市場とか終わってるし
48: 2017/11/10(金) 20:08:16.55 ID:BcRdhRVZ0
いくらトルクあっても
重量があるとコケた時起こせない
重量があるとコケた時起こせない
61: 2017/11/10(金) 20:18:32.29 ID:llwHbRLT0
GPZ400Rのプラモを作った世代としては
カワサキがこんなに垢抜けるとはな
カワサキがこんなに垢抜けるとはな
70: 2017/11/10(金) 20:33:43.26 ID:9q6n+wdx0
10Rとどっちが速いかな
78: 2017/11/10(金) 21:07:03.42 ID:fWhMUegf0
こいつの場合200馬力だけどスーチャが加わるともっとパワーが出る基地外仕様だからな
300kmなんて余裕で出るし生身の身体で新幹線またがってるみたいなもんよ
300kmなんて余裕で出るし生身の身体で新幹線またがってるみたいなもんよ
81: 2017/11/10(金) 21:12:02.88 ID:AD/3RU7+0
どうせこのエンジンも芝刈り機やゴーカートに載せられる運命だ
95: 2017/11/10(金) 21:37:01.55 ID:SjV3ThxC0
しかしカワサキのバイクってなんで
あんなに重たいんだろう
カタログ値は他メーカーと変わらなくても
重たく感じる
あんなに重たいんだろう
カタログ値は他メーカーと変わらなくても
重たく感じる
130: 2017/11/10(金) 23:06:31.39 ID:dPXV9whN0
スーパーチャージャーついてるにしてもずいぶん重てえな
220kgくらいに抑えてりゃすごかったんだけど
220kgくらいに抑えてりゃすごかったんだけど
138: 2017/11/10(金) 23:33:03.76 ID:B2LF6oo10
バイクで200馬力だと?!
このバイクに買った奴の何人かは必ず死ぬ。
この予言は絶対当たる。
このバイクに買った奴の何人かは必ず死ぬ。
この予言は絶対当たる。
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コメント一覧 (56)
それに高回転型はツアラーとしてはどうなのよ?
馬力は遥かに劣るが、1400GTRは136N・m/6200rpmだぞ・・・
オマケにラム過給すら無駄扱いなのに・・・
(低速で走ると空気を入れ過ぎないように制御するらしく中からパタパタと音がする)
まかり間違ってGTRをダメにしちまった場合の後釜を待っているけどコレはねーな・・・
逆輸入車いくらになるかな
DAEG 1164cc 246kg 110ps@8000rpm
ZX-14R 1441cc 269kg 200ps@10000rpm
1400GTR 1352cc 305kg 155ps@8800rpm
ツアラーの過給機付きで256kgってかなり軽くね?
1万km走らない内にO.H.が必要なんじゃなかったか?
そんなもんツアラーにするなんてスゲー道楽だなw
免許無いのばっかなんだよ
>H2のエンジンってタービンブレードの劣化が速いから
>1万km走らない内にO.H.が必要なんじゃなかったか?
こういうアホみたいなのもいるしな
いやそうじゃなくて
直線ぶっ飛ばすしか使いようがなかったH2にツーリング性能持たせただけじゃないの
なる・・・
大好物の「スポーツツアラー」に食いついてしまい、そこまで考えてなかったw
コイツは欲しい。 ただフルカウルではなく、ハーフカウルのままで出してほしかった。
オ・マ・エ俺のF800GTに謝れ
ツアラーとしてはエンジン性能が適してない且つオーバースペック
装備は良いんだがね
H2Rを公道向けにしたスポーツバイクみたいな印象
ただのスペック大好き爺さんのお遊びバイクだろ
このツアラータイプのH2はどうなのかな?
燃費も良くなっているとか❗
これほど楽しく快適なツアラーもないんだろうな
あれが駄目とかこれが駄目とかw
バイクが高馬力になるとウイリーするのはわかる。
じゃぁ、理屈的には前輪駆動にしたらだめなのかな?
技術的に難しいのかな?
ツアラーなのにこいつもそんな感じなのだろうか
あとは長期的な耐久性がどうかだな。
H2だと一人乗りなので彼女乗せてキャッキャウフフできないからな
× 買わない
○ 買えない
◎ 無免許
いや、こういうスレで重い重い言ってるやつはSSくらい軽くないと重いって文句言うぞ
といっても2,3秒だろうけど…
※22
チェーンで両輪駆動のバイクとかあったから技術的には可能だと思う
ただ加速時はリアに荷重がかかるからフロントはホイールスピンのリスクがあるのとハンドルが重くなるデメリットがデカイ
前輪駆動のバイクも昔に販売されたこともあるけど基本的に欠陥レベルで曲がらない。それにパワーあればウィリーするとかいうけど最近のバイクはコンピューターでウィリー制御をしてるから簡単にウィリーはしないよ。またウィリー制御は任意に調整出来るから制御を弱めたら200馬力もあればアクセルを回すだけで前輪が浮かすこともできる
だから1400GTRの直系ではないと
ゴールドウイング的な社長クラス、1400GTR的な部長クラス、ニンジャ1000的な課長クラスで言えば部長補佐クラスかなぁ
H2はかっこええけど、こっちは似てるようでえらいかっこ悪いな
バランスって大事やね
まあ70そこそこしか出ないスクーターでも人は死ぬしな
機種云々以前の問題だろ
H2に外見こそ似てるけど
スーパーチャージャーの設計とか
全くの別物らしいよ
過給器使っても電子スロットルの開度制限で高回転域じゃ全開にしても実際には半分も開いてないという過給器ロマンだけの機体
隼でいいんじゃないかな
スーパーチャージャー交換はディーラーに頼むと3,000ポンド以上掛かりますが、マイクが程度の良い中古を探してきてくれたので800ポンドで済みました。
特別な工具が無くても半日有れば出来る作業です。
隼なんてもうすぐ20年目のご老体モデルだぞw
おいちゃんはW800くらいが好き
胸に青やら赤のレンズ?ある世代か
Wとか種とかその辺?
自分には持て余しそう
ZZR1400の鯨デザインが気に入らなくてカワサキ止めた俺にはかなりそそられるね。
下道で高回転域に入るのはローギアだけ。
つまりは、あえてスーパーチャージャーにしているのは、
低中速回転のトルクアップと立ち上がり加速を重視しているからかも試練。
役職の例えうまいな
確かに上がるほど小回りが利かなくなる
1400はいくらなんでも太まし過ぎだったからな
メガスポはもう過去の産物っすかね。
恐ろしい物作ってるな
欧州メーカー様を差し置いて200ps超えとか公表しちゃうとEU300km/h規制の時のように叩かれるからな。
過給機付きのエンジンはNAよりも圧縮比を下げるもんです
10入るところに12~15詰め込もうってのが過給ですから・・・
圧縮高いまま過給機付けたらエンジンぶっ壊れるぞw
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