ボーイング787“ドリームライナー”は空の旅をどう変える？：秋本俊二の“飛行機と空と旅”の話（1/6 ページ） シアトルでの製造作業は急ピッチ ボーイングが社運をかけて開発を進めてきた次世代機787が待望の初フライトを実施したのは、2009年12月だった。翌2010年からは、過酷な条件下でのさまざまなテスト飛行が繰り返されている。離陸滑走中のエンジン停止や滑走路上での急ブレーキ試験、上空からの急降下や横風着陸試験、氷点下55度の寒冷地でのエンジン始動や落雷試験など──。実用化までには、それら一つひとつを確実にクリアしていかなければならない。開発や製造の進展ぶりを取材するため、私も昨年、何度かに分けて米国ワシントン州・シアトルへ足を運んだ。 工場のラインや外側の駐機エリアには、訪れるたびに製造中の787の機体が増えている。今年後半から始まるエアライン各社への納入に向けて、作業は急ピッチで進ん

空港ではたらく個性豊かな“特殊車両”たち。それぞれの任務・役割は？：秋本俊二の“飛行機と空と旅”の話（1/4 ページ） 滑走路に降り立った旅客機がターミナル前のスポットに誘導され、停止すると、普段あまり見かけることのないさまざまな形をした車両が集まってくる。それはまるで、お菓子に群がるアリのよう。空港で活躍する特殊車両の任務・役割に注目してみよう。 旅客機は自力でバックできない 機長は客室のすべてのドアが「閉」になったことを、目の前の計器で確認した。ほどなくコクピットに入ってきた客室乗務員の1人が「キャビンOKです」と報告。これで出発準備が完了だ。地上に待機しているいつもの“力持ち”に機長はインターフォンを使ってプッシュバックを要求し、パーキングブレーキを解除する。隣の席の副操縦士が地上走行で義務付けられている衝突防止灯をオンにすると、機体は地上の“力持ち”に押されゆっくりと動き始めた。さ

中国人 「ﾔﾊﾞｲ、日本の小学生の宿題、自由研究とか感想文とか日記とか超おもしろそう。我が国ダメだ」 Tweet 1：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/06/11(土) 16:41:13.61 ID:P03fb7KA0 【中国BBS】中国人から見た日本の小学生の宿題、教育の違い2011 中国の大手検索サイト百度に、「日本の小学生の宿題はおもしろい」というスレッドが立てられた。 日本と中国の小学校教育には違う所が多いようで、中国人ユーザーからいろいろなコメントが寄せられている。 スレ主：Will＿Smith　日本の小学生の宿題は比較的簡単だ。低学年なら20分くらいで終わる。そしてやることがおもしろい。 歯磨き表、絵日記、星の観察、昆虫観察、昆虫標本などだ。長期休みには、読書感想文や自由研究なんてものある。 日本の子どもは小学生のころから学ぶ能力を育てられている。 そして礼儀、謙遜さを