雇用が大変なことになっている。 ざっと数字だけ見てみると、 ・7月の就業者数は6270万人（前年比136万人減少） ・7月の完全失業者数は359万人(前年比103万人増加） ・完全失業率は、5.7％と史上最悪。 ・分けてみると、男性は6.1％（初の6％台）、女性は5.1％ ・15〜24歳の完全失業率*1は、9.9％ ・7月の雇用調整助成金の対象者数は243万2565人（前月比2％増、前年比だと約10倍） 雇用調整助成金とは（企業が従業員に払う）休業手当を国が一部助成する制度。利用しているのは、愛知県、大阪府、東京都の中小企業が多い。この補助金がもらえなければ、243万人の多くが解雇される可能性もあり、その場合は失業率が3.88％アップする。つまり5.7％ではなく、9.6％になる。 しかも、大企業にはこういう制度を利用せず、余っている人材を自社内で囲っている（？）ところもある。そういった“企

このブログは引っ越しました！引っ越し先は…「とある思索の集合演算」と検索してみてください。よろしくお願いします。 以下の文章は一年以上前、08年1月5日にワタシが書いてこのブログに掲載した 全くのフィクションです。 これを掲載した当時は、麻生首相も国際的な金融危機も、存在しませんでしたね。 興味がある方は、このブログの一年前の文章を読んでみてください。 引用はじめ>>> 事実、業界最大手のNassau社は、アジア太平洋統括オフィスを上海に移転することを発表しており、Unographics Solutions社は北京、Paralogical Technology社もそれに追随するものと見られていた。Autobox社は機械系CAD部門の売却を表明。売却先としてSolidas Works社が有力視される中で、アジア太平洋地区の拠点を建設ラッシュに沸くムンバイへ移転する意思を固めていた。 より実り

堀江貴文オフィシャルブログ「六本木で働いていた元社長のアメブロ」 一般的には、ホリエモンとか堀江とか呼ばれています。コメントはリアルタイムには反映されません。私にコンタクトを取りたいときは、[email protected]へメールでご相談ください。 池田信夫氏のblogに、2つ興味深い記事が載っていたので、紹介しつつ。 所有という幻想 「すり合わせ」の神話 大政奉還は古臭いシステムで、まあどうでもいいが、それで社員がまとまるという幻想があるのだろうか？日本の天皇制みたいなものか？と、その辺はどうでも良くて、トヨタバブルがアメリカの過剰消費に支えられていたというのは、そのとおりである。しかも割賦販売という金融システムにも支えられていたし、住宅バブルで金借りて住宅買ったのに、担保価値が上がって、さらに金を借りて自動車を買っていたわけで、それによって、トヨタの空前の好業績は支えられていたわ

今年の、というか2009年度入社向の採用活動(就職活動)もそろそろ終盤な感じの今日この頃ですね。うらやましいことに、最近は本当に売り手市場のようで、母校に帰っても後輩は皆一流企業から内定を得ていて泣けてきます。就職が厳しいと評された最後の年の卒業生としても、一流企業とはとても名乗れない会社の下っ端リクルータとしても。まあ私程度で就職が厳しいなどといえば、本当に氷河期の方々に殺されそうですが。 さてリクルータとして採用活動をする上で、色々と思うことがありました。最近の学生はやたら美味しいもの食べさせてもらってていいなあ、とか、高いもの食べさせてもらっていいなあ、とかではなく、例えば学生が思っている「設計」という仕事と、うちのようなエンジニアリング会社での実際の「設計」という仕事の違い、とかです。 声を大にして言いたいのは、「設計は製図ではない」ってことです。「設計の仕事を希望している理由は？

「日本のIT産業は、内需があったことが不幸だった」。CADソフトなどを展開するデジタルプロセスの間瀬俊明社長は、国内に安住してグローバル展開を考えられなかったIT産業の問題を指摘する。しかも、日本ユーザーの要求に応えた結果、グローバルスタンダードから離れてしまった。ITベンダーだけではなく、ユーザーにもグローバルな視点がなく、「俺の言う通りに作れ」となり、一品生産になってしまった。 ならば、どうしたら飛躍のチャンスをつかめるのか。国内向けと海外向けにわけていたら、コスト競争に勝てないのは明らか。そこで、自動車産業からIT産業に転じた間瀬氏は「CADだけでも、みんなが一緒になって使えるものを作りたい」と考え、ユーザーを巻き込む策を練っている。問題はどうようにして、ユーザー同士の手を握らせるか。自分のことしか頭にない企業ごとに個別競争で勝てる時代ではないとし、「標準化で勝つこと」と間瀬氏は提唱

自分の身近でソフトウェアのフロントローディングということばをよく聞くようになったのだけれど疑問点もいくつかある。 フロントローディングというのは、コレ。 製造業において、不具合その他の要求による手戻りを防ぐため、製品企画開発段階で品質をつくりこむことによる、負荷の前倒し現象のこと。負荷の前倒しによって総コストを下げ、製品リリースの時間を短縮する。 あくまでも現象。負荷の前倒し現象。 障害的な不具合回避や製造工程/生産ラインでのつくりやすさも鑑みて製品を開発しなければならない。そのため企画開発段階で品質とコストをつくり込むという考え方が源流管理。その源流管理の考えかたに基づく開発方式、いわゆるコンカレントエンジニアリングによって発生する現象が負荷（工数負荷/設計変更件数等によって代表される負荷）の前倒し現象＝フロントローディング。フロントローディングを手法と呼ぶのは誤り。 ソフトウェアにおけ

トヨタの人。というか、自動車組立のTPSのプロの人がトヨタ生産方式そうTPSについてかたるとき、光がさすような清々しさを感じさせる。 しかし、かれらがソフトウェア、ソフトウェア開発、ソフトウェア開発者について語るとき、とたんに説得力を失い、胡散臭さすら感じさせる。 『エンターキーの入力以外はムダ』 『考えることもムダ』 『議論もムダ』 TPS的に、顧客の価値を生み出すこと以外はムダ。とする原理原則。定義的には、当然なのだけれど、その言の胡散臭さ、説得力のなさ。そして、私、自分自身がソフトウェア開発者としての経験からの納得できなさ加減。そのもやもや感の源は何か？何故か？ともやもやしていたのだけれど、やっといまさらながら明確に！ トヨタウェイの二本柱その一本との矛盾が原因だ 人間性尊重 こことの自己矛盾！ ソフトウェア開発者でもないひとが、ソフトウェアについて語っても説得力をもつはずがない。

このブログは引っ越しました！引っ越し先は…「とある思索の集合演算」と検索してみてください。よろしくお願いします。 皆さま、お寒ぅございます。 クルスの冒険でございます。 いや、ありがたいことに仕事が忙しくなって来まして…イタズラで書いている「フィクション」の筆が止まっております（笑）。 完全に止まっているのではなく、ああいうのはアタマの中にある構想を書き出すのは終わっていても、何か「格好付けた感じ」にするのに手間がかかるんですよね。 あれは、次なるCADシステムが現場で普及する時は…？ という空想のお話を書いているのだけれども、これはもう本当に個人的な脳内レジャーの世界ですから、あんまり本気にしないでね、と。ただ、空想ってのはある程度の現実を踏まえるから面白いのであって、そこは楽しませていただいております。 ただ、ワタシは、次なるCADシステムの普及においては、基本的な問題意識を「生産性」

このブログは引っ越しました！引っ越し先は…「とある思索の集合演算」と検索してみてください。よろしくお願いします。 「立体コピー」とか「3Dコピー」とかの話を進めてくると、3D形状データというものの性質に立ち入ることになる。 これは、どうしてもそうなる。そしてそれは、CADもCGも地続きである話。底でつながってるんだね。 設計や製造の分野で3D CADを使えるようになると、すごく楽になることがある。 その代表のひとつが、断面図、アイソメ図を作ること。これがとんでもなく楽になる。 どの場所の断面も、どんな方向のアイソメも、パソコン任せでサクっと作れる。 それもそのはずだ。だって、3Dのカタチの情報があれば、断面やアイソメは「作る」ものではなく、 もともと持っている膨大な情報量の中から、その「ごく一部を抽出する（切り出す）」ってことだからだ。 言ってみれば、「描く」のではなく、「写す」だ。行為と

暮らし MyNewsJapan 過酷勤務とパワハラでうつ病になったデンソー社員、トヨタを訴える 「死んでからでは取り返しがつかない」

気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 新興市場が一段と下落しました。2年前のベンチャーブームが嘘のようです。大学生は30年前と同様に1色のリクルートスーツで身を包み、大手企業への就職を目指しています。 経済の中心として語られるのは毎日、やはり30年前とほぼ同じ企業名です。社名が変わった会社もありますが、中身は30年前には出来上がっていた会社ばかりです。 街角では人口の少子高齢化問題が語られていますが、日本の大手企業たちはもっと少子高齢化が進んでいます。時価総額上位50位の会社をリストアップしてみれば、年齢が30歳以下の会社はただ1社です。あのソフトバンク（9984）のみです。 セイゾウ的雇用形態が人材を大手に封じ込んだ なぜ起業が難しいか、なぜベンチャーが大手企業に発展できないか