わが国日本は、「春」「夏」「秋」「冬」という4つの特徴ある季節をもつ（俳句は新年と無季を加え六季語）、美しい国である。この4つの季節は、更に「二十四節気」（例えば「冬至」や「霜降」など）として細かな名称を持っており、太古の昔から人々はこれらの暦に従って、様々な年中行事を行ってきた。 しかし、それ故に、それぞれの季節に彩られた特有の事件・事故も多く、四季折々の死傷者が絶えない国でもある。また、台風や集中豪雨、大雪などのように季節特有の自然災害も多く、「自然災害の博物館」とも呼ばれている。更に災害以外でも様々な年中行事、地域によっては祭礼でさえ毎年数多くの死者が発生している。 私たち日本人は、これらの死を目にしたり、あるいはマスメディアなどで死が報道されるのに接することによって、例えば「ああ、今年もまた神戸でキャンドルナイト[1]が。もうすっかり真冬だなあ……。」とか、あるいは「お、もう御巣鷹

愛知県の旧三好町が４日、県内３６番目の市の「みよし市」になった。人口は約５万７千人。 　みよし市はトヨタ自動車三好工場など有力企業が立地しているうえ、名古屋市のベッドタウンとして発展して人口が急増した。当初は新市の名称として「三好市」を目指したが、徳島県三好市の同意が得られなかったため、ひらがなの表記になった。

「ネッカチ」と呼ばれるバンダナの巻き方を先輩から教わる男性（右）＝大阪市内、矢木隆晴撮影お好み焼きの材料が書かれたレシピを見る男性＝大阪市内、矢木隆晴撮影 　刑務所内で採用面接をし、仮釈放と同時に仕事と住まいを提供する。こんな取り組みをお好み焼き店チェーン「千房（ちぼう）」（大阪市浪速区）が始めた。刑務所を出ては舞い戻る「再犯者」が後を絶たない現状に、中井政嗣社長（６４）が「まず社会で受け皿を増やさなければ」と、運営に民間の力を借りるＰＦＩ刑務所で、正社員に道を開く採用に踏み切った。 　クリスマスが近づいていたある日の午前、まっさらなユニホームに袖を通した男性（２８）が、大阪市内の千房の店舗の調理場に立った。 　「いらっしゃいませ」「ありがとうございました」。元気な声をあげる。サラダ用のタマネギを刻む手は、まだぎこちない。レシピを覚えようと、先輩に質問を続けた。 　パートで採用されたこの男

アドオンによって様々な機能を追加できるFirefoxだが、快適なブラウジングには見た目のカスタマイズも重要だ。Firefoxの見た目をカスタマイズするアドオンは多岐にわたっている。色やデザインをカスタマイズしてブラウザ自体の見た目を変えるアドオンや、メニューをカスタマイズすることで操作性を向上させるアドオン、またWebページの見た目を変えるためのアドオンなどがある。 入れておきたいFirefoxアドオン　-　ジャンル別リスト 「マウスジェスチャー編」 入れておきたいFirefoxアドオン - ジャンル別リスト 「検索編」 入れておきたいFirefoxアドオン - ジャンル別リスト 「Webスクラップ編」 入れておきたいFirefoxアドオン - ジャンル別リスト「タブ拡張編」 入れておきたいFirefoxアドオン - ジャンル別リスト「Gmail編」 入れておきたいFirefox

2010年01月04日 第86回箱根駅伝 第86回箱根駅伝は、本命なし、混戦になると予想された評判を覆し、東洋大学の圧勝でした。駒澤が復路優勝で復活ののろしをあげました。 私は両日とも沿道に行ったので、映像では全部見れていないのですが、成績表を見ながら感想を。 まずは東洋大の２連覇、本当におめでとうございます。本当に圧勝だったと思います。 世間的には柏原選手の走りだと言われていますが、やはり１区の宇野選手の走りがかなり大きかったと思います。今回は事前に学連選抜の森本選手がスローペースにしないと言っていたので、ハイペースはある程度予想されていました。日大や日体大などが遅れる中、ハイペースに乗って、最後まで粘って35秒差で区間5位。この流れが最後まで続いたという感じでした。10区間で失敗した区間は一つもありませんでした。全員が区間10位以内、平均の区間順位も5.9位と一番の低さでした。ただでさ

はじめに 【PR】（PRです） 昨日のエントリー 私がTwitter小説を書くときの考え方やコツなどをまとめてみました - 聴く耳を持たない(片方しか) でも書きましたが、来る12月29日（火）冬コミで、@Orihikaさんの制作の「月刊(?)Twitter小説 Vol2」に寄稿しています。 コミックマーケット77（冬コミ）　2009/12/29〜31 ※12/29(火)　東・Ｒ・15b　南洋文芸通信社 とのことです。 ※ちなみに私は当日いません。 【PR】（PRここまで） ここから本題 以前に 14個のTwitterの細かすぎて伝わらない裏技や仕様 こういうエントリー書きました。Twitter中級者向けのまぁ、細かい裏技や仕様の説明なんですけれども、今回はさらに上級者向けに普通に使う分にはあまり役に立たないし、知らなくてもさして困らないようなどーでもいい技をまとめてみました。 全く憶えて

北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）は、普通・快速列車が１日乗り放題で、プラス１回だけ特急列車（普通自由席）が利用できる「ローカルフリー・１回だけ特急」と、２日間普通・快速列車に乗り放題の「ローカルフリー・ステイ２日用」の２種類のきっぷを発売した。 今年３月から販売を始め、９カ月間で１万3200枚の利用があった「ローカル１日フリーきっぷ」を、さらに充実させ利便性を増した新たな企画乗車券。 １回だけ特急は、利用当日のみで大人1500円、子ども750円。ステイ２日用は、連続した２日間の利用で大人2000円、子ども1000円。利用日が決まっている場合は、いずれも１カ月前から購入できる。最終利用日は2011年３月31日に設定している。 写真＝「１回だけ特急」きっぷ（上）と「ステイ２日用」きっぷ

大阪府の橋下知事は４日、年頭のあいさつ後の記者会見で、、空港政策をめぐり「中央リニアが実現するかどうかにかかわらず、伊丹空港は廃港にするべきだ」と述べた。「東京−大阪間の移動は基本的に現行の新幹線で十分で、何の支障もない」とした。　また、年末年始の休暇を和歌山で過ごしたといい、「和歌山から特急で大阪に戻ったが、関空から大阪の距離は近いと感じた」とし、「徳島空港や南紀白浜空港などを整理したうえで、関空との間のアクセスを強化。例えば、淡路島の洲本市をバスターミナルのハブにするという発想もある」などと、徳島、南紀白浜の両空港の廃港含みの持論を展開した。

■都心活性化めざす 札幌市は、市街地の南西部で運行している市営の路面電車を延伸する方針を固めた。今後、延伸先や採算性について具体的に検討していく。路線の赤字体質を改善し、将来は市街地への自動車の乗り入れを抑制して環境対策に役立てながら、中心市街地の活性化も目指すとしている。 同市は冬季五輪開催を間近にひかえた１９７１年に地下鉄を開業。同時に、最盛期には２５キロあった路面電車の廃止を進め、７４年以降は西四丁目―すすきの間１路線（８・５キロ）だけの運行となっている。富山市が２００６年に次世代型路面電車システム（ＬＲＴ）を導入するなど、地方都市では全国で路面電車見直しの機運が高まっている。 同市市民まちづくり局によると、延伸先の候補は（１）札幌駅など都心地区（２）苗穂駅周辺など北東方向（３）市立札幌病院などのある北西方向（４）山鼻南地区など南方向の四つ。各方向とも事業費は４０億〜５０億円と

「青春18きっぷ」の定番テクニックを聞くと、「なるほど」と思う反面「そこまでしないと満喫できないのか」という印象もあって、逆に敬遠したくなるかもしれない。しかし、ここまでしなくても、もっと気楽に「青春18きっぷ」の旅は楽しめる。長い休みを取れない人だって、公休日だけ、あるいは公休日と有給休暇を1日加えるだけでもいい。そこそこ忙しい人も「トクしたなぁ」と満足できる旅にするには、以下の10項目を心がけよう。 列車に乗ることを旅の目的とする 乗れば乗るほどトクをするきっぷだから、乗らない時間が多いほど損だ。現地で観光する時間が長い旅に「青春18きっぷ」は向かない。例えば、「東京から100km圏内でゆったりランチと温泉巡りと利き酒」なんていう旅をしたいなら、格安バスツアーを選んだほうがいいだろう。「青春18きっぷ」を使う際は、列車に乗ること自体を旅の第一の目的としたい。五能線(青森県)、只見線(福

【ワシントン＝勝田敏彦】約２０年後に地球に接近する小惑星が、万が一にも地球に衝突しないように小惑星の軌道を変えるため、ロシア宇宙庁がロケットの打ち上げを検討していることがわかった。ＡＰ通信が伝えた。実現すれば、小惑星衝突から地球を救う映画のような話が行われることになる。 　問題の小惑星は２００４年に発見された直径約２７０メートルのアポフィス。米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）の０９年の計算によると、２９年４月に静止衛星の軌道より地球に近い約３万キロを通過。３６年には２５万分の１という非常に低い確率だが、衝突の可能性がある。 　同宇宙庁のアナトリー・ペルミノフ長官はロシアのラジオ局に「地球に接近し、衝突の可能性があると聞く。特別な宇宙船で衝突回避が可能だ」と述べた。近く、ＮＡＳＡや欧州宇宙機関、中国国家航天局の担当者を招いた会議を計画している。 　衝突を避けるため、宇宙船をぶつけるなどで軌道を変えるこ

虹色に塗られた２０００形の電車＝２４日、北九州市八幡西区の筑豊電鉄楠橋駅 　北九州市と福岡県直方市を結ぶ筑豊電気鉄道の旧型電車全７編成がそれぞれ虹の７色（赤、青、黄、あい、緑、紫、だいだい）に塗り替えられた。 　かつて西鉄北九州線や同福岡市内線（いずれも廃止）で活躍した車両で、年齢にすると約５０歳のベテラン。古くさいイメージを変えようと、２年前から塗装し直した。 　残念なのは線路が７本並ぶ場所がなく、せっかく施した配色の工夫もなかなか気づいてもらえないこと。せめて「虹のように輝いて、働く中高年の星に」と担当者。

エッチは激しく、話すと明るく、とても元気を分けてくれる子です。不器用なので、待機は、おとなしく見えますが、話せば優しく、リクエストに応えてくれます。一度話しかけてみて下さい。

５区、７位でスタートした東洋大・柏原竜二は得意の山で区間記録を更新する快走。一気に首位を陥れた＝１月２日、箱根・大平台（撮影・大橋純人） ８６回の歴史を誇る箱根駅伝はことしも名物「山上り」の５区で大逆転劇が演じられた。高低差８６０メートル以上を駆け上る１０区間最長の２３・４キロ。首位と４分２６秒差をひっくり返した東洋大の柏原竜二の激走は称賛するしかないが、全体の勝負に占める割合が山上りに偏重しすぎと疑問の声も出ている。　かつて花の２区で沸かせた早大の渡辺康幸監督は「山を爆走したチームがほぼ優勝」とエース区間の意義低下を嘆き、早大ＯＢの瀬古利彦氏も冗談めかして「１〜４区はもういらないんじゃないの」。これに対し、東洋大の佐藤尚コーチは「“柏原包囲網”でまた区間変更したら不公平」と警戒した。　２００６年大会から４区を短縮、５区を２・５キロ延ばした変更以降、５区で逆転しての往路優勝は５年連続。関東

1 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2010/01/02(土) 17:38:17.33 ID:5e2tTJbD0 ニューヨークの地下鉄を私はよく利用する。 毎朝通勤の度に地下鉄構内で何やらぶつぶつ言ってる一人のホームレスの男がいた。 男の近くの壁に寄り掛かり内容を盗み聞きした。 目の前をおばさんが通る。すると男は 「豚」 と呟いた。 私は思った。なんだただの悪口か、動物に例えているだけか…。 次に普通のビジネスマンが通る。すると男は 「人」 あぁ、まさに普遍的人間って感じの人だな…。 別の日、暇潰しにまた盗み聞きしてみる。 男の目の前をやつれた男が通る。すると男は 「牛」 と呟いた。 牛？どちらかと言うと痩せた鳥だが…？ 次に典型的な肥満の男が通る、すると男は 「野菜」 と呟いた。 野菜？豚の間違いだろ？ 私は家に帰り考えた。 もし

ＡＰ通信によると、コンゴ（旧ザイール）政府当局者は２日、東部ゴマ近郊のニャムラギラ山が噴火したと発表した。希少なチンパンジー約４０頭が生息する地域に溶岩が流れ出ており、被害が懸念されている。　一方、付近は集落がほとんどなく、人的被害の恐れは小さい。　ニャムラギラ山はゴマから約２５キロの場所にあり、ビルンガ国立公園内に位置する。同公園は絶滅が危ぶまれているマウンテンゴリラの貴重な生息地としても知られているが、今回の噴火によるマウンテンゴリラへの影響はないという。（共同）

和歌山電鉄（和歌山市）は３日、貴志川線貴志駅（和歌山県紀の川市）の駅長を務める雌猫「たま」を執行役員に任命、辞令を交付した。同社によると、猫が鉄道会社の役員に就くのは「世界初」という。駅長は執行役員と兼務でそのまま続ける。 ０７年１月に駅長に就任したたまは、１年で「スーパー駅長」、３年で執行役員と、スピード出世。同線の年間利用者数は、南海電鉄から事業を引き継いで４年で約３０万人増え、約２２０万人に。客招きのシンボルとして業績への貢献は大きいとし、役員会で異例の昇進を決めた。この日の辞令交付式には約１００人のファンが詰めかけた。 今年のえとのトラもネコ科。小嶋光信社長も「犬人気が根強い中、ネコ族の再評価にも寄与した」と評価した。さらに同社は今夏、貴志駅を猫の顔を模したデザインの新駅舎に建て替える。同社によると、たまは３年で体重が０．３キロ増加。昇進に伴う報酬（キャットフード）増は“辞退”した

松江市は、低床式路面電車を運行するＬＲＴ（軽量軌道交通）を平成２４年度に開業することを決めた。ルート案は、ＪＲ松江駅と一畑電車しんじ湖温泉駅を結ぶ路線で、同市は２月にもＬＲＴ導入を考えるシンポジウムを開く。　松江市はＬＲＴの運行で、車の排出ガス削減による地球温暖化防止への貢献を期待。昨年１１月には有識者らでつくる市新交通システム研究会（座長・谷口守筑波大学院教授）が初会合を開き、今年６月にも導入に向けた提言をまとめる。　ルートはＪＲ松江駅〜松江しんじ湖温泉駅を基本に、松江城、市総合体育館、島根大、県立美術館近くなどを通る４路線が検討されている。　同市は今後、事業の採算性や運営方法などを詰めていく。ＬＲＴをめぐる動きでは、富山市は１８年から第三セクターで運営。大阪府堺市では、巨額の事業費などのために導入計画がストップしている。　ＬＲＴは、高齢者や身障者でも乗りやすい低床（ノンステップ）の車両

二酸化炭素（ＣＯ２）を海底炭田に封じ込め、微生物の力で天然ガス（メタン）に転換する技術の開発に、海洋研究開発機構が乗り出した。 温暖化対策の切り札とされるＣＯ２の地中封入は日本など複数国が開発に取り組むが、エネルギーに転換する試みは初めて。同機構は青森県下北半島沖の海底炭田を封入場所に想定し、２０１３年までに地球深部探査船「ちきゅう」で調査し、実証実験につなげる。 下北半島沖一帯の海底下２０００〜４０００メートルには、スポンジ状で気体や液体を吸収しやすい「褐炭」という未成熟な石炭層が広がる。同機構は０６年「ちきゅう」で同半島沖を海底下６５０メートルまで掘削、ＣＯ２をメタンに換える「メタン生成菌」の生息を確かめた。同機構の稲垣史生上席研究員らは褐炭層にもこの菌がいると予測、厚い粘土層に覆われた褐炭層でメタンへの転換を図る考え。 課題はメタン生成菌の能力だ。地層中では転換に１億〜１００億年かか

下から上へはね上げられたプラスチック球（右下の白い軌跡）＝東京大提供タイミングを合わせて首を振り、ピンセットの先端を球に向ける＝東京大提供ピンセットにはさんでキャッチ＝東京大提供 　空中を飛ぶ米粒ほどの物体を、目にもとまらぬ速さでピンセットを動かして捕まえる高速ロボットシステムを、東京大の石川正俊教授らの研究チームが開発した。チームは「この技術を応用すれば、将来、飛び回るハエを捕まえるロボットをつくれるはず」という。 　ピンセットは長さ２０センチのステンレス製。高速で開閉できる。実験では、直径６ミリのプラスチック球を秒速約１メートルではね上げた。千分の３秒ごとに位置情報をつかむ独自の高速画像処理技術を使い、空中を飛ぶプラスチック球を１５％の確率でつかめた。今後も改良を重ね、成功率のアップをめざす。 　工場で部品の組み立てなどをする産業ロボットの性能向上をめざした研究の一環。球の存在を認識し

東京タワーの真横に流れたしぶんぎ座流星群の流れ星＝４日午前４時４０分、高感度（ＩＳＯ１０００、Ｆ２．２）で１秒露光、東京都港区、東山正宜撮影 　三大流星群の一つ「しぶんぎ座流星群」が４日未明、ピークを迎えた。今年は月明かりが強く、条件はよくなかったが、太平洋側を中心に晴れ間が広がり、東京都港区でも流れ星が観測された。 　「四分儀（しぶんぎ）」は遠洋航海で船の位置を調べるため、星を観測した機器。国際天文学連合が定めた８８星座にはないが、流星群の名前としては使われている。８月のペルセウス座流星群、１２月のふたご座流星群と並び、毎年、多くの流れ星が見られる。（東山正宜）

国内最長距離を走る札幌―福岡間のコンテナ専用列車。札幌で農産物などを積んで約４０時間の旅に出る＝札幌貨物ターミナル駅　　 　「日本で最も長い距離を走る列車は」と問えば、東京や大阪と北海道を結ぶ寝台列車を思い浮かべるかも知れない。だが、答えは「札幌と福岡を結ぶコンテナ専用列車」だ。定期列車になって２０年。地味な存在だが、季節の農産物など生活を支える品を毎日せっせと運んでいる。 　札幌―福岡間の走行距離は２１３２キロ。旅客列車で最長の寝台特急「トワイライトエクスプレス」（大阪―札幌）の約１５００キロより、はるかに長い。１９５９年に国内でコンテナ専用列車が走り始めて５０年たつが、この路線は青函トンネルの開通後に運行を始め、９０年に定期列車に格上げされた。 　長い旅の始まりは札幌貨物ターミナル駅だ。毎日午後９時５０分、コンテナを積んだ２０両の貨車が機関車にひかれて動き出す。秋田、新潟と日本海沿いを

第86回箱根駅伝表彰 2ちゃんが選ぶ第86回東京箱根間往復大学駅伝競走表彰結果です。 竜神】 柏原（東洋5区） 【優秀選手賞】 野口（日体3区）　千葉（東洋8区） 【殊勲賞】 北條（明治1区）　田中（東洋7区） 【敢闘賞】 石川、鎧坂（明治2、3区）　※留学生から逃げ切り首位を守る　高林（駒澤9区） 【技能賞】 ダニエル（日大2区）※11人抜き　村澤（東海2区）※10人抜き 【監督賞】 酒井監督（東洋）　大八木監督（駒澤） 【ニューウェーブ賞】 村澤(東海2区)、平賀(早大3区)、佐々木(中央4区)、千葉(駒澤6区)の佐久OB1年生 福島（上武10区） ※上武大初の区間賞 【リベンジ賞】 石田（城西7区）　※涙の区間2位で昨年リタイアの雪辱を果たす 城西大学　※悲願のシード権獲得 【チームワーク賞】　青山学院大学　※昨年総合23位から8位に大躍進 【カムバック賞

第８６回東京箱根間往復大学駅伝の復路が３日行われ、往路優勝の東洋大が１１時間１０分１３秒でゴールし、連覇を達成した。　８６回の歴史を誇る箱根駅伝はことしも名物「山上り」の５区で大逆転劇が演じられた。高低差８６０メートル以上を駆け上る天下の険は１０区間最長の２３・４キロ。首位と４分２６秒差をひっくり返した東洋大のエース柏原竜二の激走は称賛するしかないが、総合力を問われる駅伝で全体の勝負に占める割合が山上りに偏重しすぎと疑問の声も出ている。　かつて花の２区で沸かせた早大の渡辺康幸監督は「山を爆走したチームがほぼ優勝。それが最近の箱根になっている」とエース区間の意義の低下を嘆き、早大ＯＢの瀬古利彦氏も「１〜４区はもういらないんじゃないの」と冗談めかして言う。　背景には世界で戦えるマラソン選手の育成と強化を目的に、２００６年の第８２回大会から４区が短縮され、５区を２・５キロ延ばした変更がある。それ