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宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、次期ロケットエンジンに向けた「LE-Xエンジン技術実証」において、世界で初めてロケットエンジン全体の高精度流体解析の実施に成功いたしました。 新規ロケットエンジン開発においてはエンジン性能の高精度の予測と信頼性確保が最重要課題の一つであり、これらの開発技術を獲得するためにLE-Xエンジン技術実証を進めています。本解析はその一環としてLE-Xエンジン(図1)の数値流体解析（※１）によりエンジン全体の高精度コンピュータシミュレーションを実施し、数年後に予定されているエンジン試験に先立ってエンジン性能確認を実施致しました。 ※1 数値流体解析：流体の方程式をコンピュータ上で計算することで詳細な流れの様子をシミュレーションする手法 図1 LE-Xエンジンと配管系統図 ロケットエンジンでは高性能を発揮するために推進剤に極低温の液体酸素（-183℃）と液体水素（-2

情報・計算工学センター(JEDIセンター)が開発した、高信頼性のリアルタイムOS（RTOS: Real Time Operating System）が、いよいよ、H-IIBロケット3号機*に搭載され、初めて宇宙に向けて旅立ちます。このRTOSは同ロケットに搭載される新型の誘導制御計算機（GCC）と慣性センサユニット（IMU）に含まれる宇宙用のマイクロプロセッサHR5000の上で動作します。 このRTOSは、μiTRON4.0に準拠し、TOPPERSプロジェクトの一つとしてHRP（High Reliable Profile）カーネルを名古屋大学大学院情報科学研究科組込みシステム研究室（高田・冨山研究室）と共同で開発し、また独自の安全性確保のためにSafetyカーネルを開発し、組み込んだものです。ひとつのソフトウェアに障害があっても、ほかのソフトウェアに影響が波及しないようにする仕組みを持つな

2011/01/18 - 01/19 第8回クリティカルソフトウェアワークッショプ 8th Workshop of Critical Software (WOCS2011) 基調講演は、マサチューセッツ工科大学Nancy Leveson教授、トヨタ自動車株式会社　畔柳 滋氏にご講演頂き、システム安全の重要性・最新技術、トヨタ自動車における車載ソフトウェアへの取り組み状況など大変貴重なお話をご紹介頂きました。 今回のワークショップには、幅広い業界から300名を超える様々な立場の方々にご参加頂き、安全性・信頼性、プロセス改善に関わる活発な意見交換がなされました。多くの皆様にご発表、ご来場頂きありがとうございました。 現在、第9回クリティカルソフトウェアワークショップを2011年11月に開催する予定です。日程・発表募集などが決まりましたら、当サイトでお知らせ致します。