川崎市の臨海部に、鶴見線というJRの路線が通っている。一見ふつうの通勤電車っぽいけど、路線図を見ると先の方が何本かに分岐していて、ちょっと興味深い。 ひとつの路線にこれだけ終点の駅があると、それぞれどんな感じなのか気になったので、特に分岐してる先の方を中心に、見て歩いてきました。 （萩原 雅紀） ふしぎな鶴見線 鶴見線は京浜東北線の鶴見駅から出発して、そのまま真っすぐ突き当たりの扇町駅まで進む本線と、途中の浅野駅で分岐する海芝浦支線、そして武蔵白石駅で分岐する大川支線がある。地図ではあともう1本、安善駅からも分岐しているけど、これは貨物線なので乗ることはできない。

秋アニメ、とある科学の超電磁砲OPです。 たぶん高画質・高音質です。 Anime Railugun op ENJOY!! 歌詞 遥か 心に 刻んだ 夢も 未来さえ 置き去りにして 限界など 知らない 意味ない この力が 光散らす その先に 遥かな想いを 歩いてきた この道を 振り返る事しか できないなら 今ここで全てを壊せる 暗闇に落ちる街並み 人はどこまで立ち向かえるの 加速するその痛みから 誰かをきっと守れるよ Looking the prism this planet to search away Only my railgun can shoot let me 今すぐ 体中を 光の 速さで 駆け巡った 確かな予感 つかめ 望む ものなら 残さず 輝ける自分らしさで 信じてるよ あの日の 誓いを この瞳に 光る涙 それさえも 強さになるから

けいきゅう！[sm6907979]利用者30万人突破記念作品。…というのは建前で、ただ単に主題歌に惚れたので作ってしまっただけですｗ◆中途半端に元ネタである超電磁砲OPとのシンクロにこだわり、中途半端に元ネタ無視の流れを入れた結果がこれだよ！！！mylist/8409842

はじめは、内回りも外回りもわかりませんでした。 そんな上京したての気分までは味わえるかはわかりかねますが、ご覧ください、｢目黒、品川、東京方面行き｣のホームの文字に、｢新宿、渋谷行き｣の文字が煌々と光っています。こちら、｢山手線掲示板ウォッチ｣です。 ＪＲ東日本許諾済商品なんだそうですよ。実際に使用されている新ゴM体でドット単位まで忠実に再現しているそうです。ディスプレイは有機EL製。 時刻表示のときは｢電車がまいります｣、日付表示のときは｢電車が通過いたします｣。通過はちょっと…切ない…。 池袋、新宿、恵比寿、品川の4駅が用意されていて、気になるお値段は レザーバンド2万3100円、メタルバンド2万5200円です。発売は8月下旬。 山手線電光掲示板ウォッチ［シーホープ］ （yuka）

夏、鉄道各社はスタンプラリーを実施中である。 JR東日本はポケモン、東京メトロはポニョ・スタジオジブリのスタンプラリーだ。どこもメインターゲットである子どもを意識したキャラクターを起用している。 都営地下鉄は「しりとりスタンプラリー」である。 駅名をしりとりにしてスタンプラリーを完成させるのだ。ただキャラクターのハンコを押すだけではなくて、自分でしりとりルートを考えてまわるスタンプラリーである。 え、しりとり？！と意外に思うと同時にルートを考えはじめている自分もいる。妙に心惹かれるこのスタンプラリーをやってみた。（林 雄司） ディズニーからしりとりへ いきなりスタンプラリーをはじめてもいいのだが、まずは東京都交通局にこの企画意図などを聞くことにした。取材しつつ、もしかしたらルートのヒントが聞けたら…という魂胆もある。 対応していただいたのは東京都交通局の斉藤さん。 －－－なぜしりとりなんで

新宿駅は単純ですよ 新宿駅が複雑だというのが話題になってますが (知られざる「駅ダンジョン」の世界 とか はてなブックマーク - news23vip_uljp00039.jpg とか)、 決して複雑だということはないですよ。 9年間JRから京王線に乗り換えて調布の大学まで行ってた僕が言うのだから、 間違いありません。 ほら、こんなに簡単なんです。 2008-07-04 00:36:27 コメントする この記事へのリンク

駅ダンジョンが流行ってるようですが、ずいぶん前に地下鉄日比谷線の東銀座から地下をどんどん歩いていったことがあったのを思い出しました。確か最初はトイレ探してたか何かだったんだけど、歩いてるうちに「これどこまで行けるんだ？」などと迂闊にも探索を始めてしまったのでした。 地図の左へ歩いていくと、銀座方面です。 右下から来て、左上へ行くと日比谷方面です。 有楽町まで辿りつけたことに驚きつつ進みます。 わかりずらいですが、右下の銀座方面から来て、左上の都営三田線のあるほうへ歩くと、長い長い通路へ繋っています。 歩いていくと二重橋前駅につきます（電車乗れよ…）。図では切れてますが、通路は右側も左側もずーっと続いてます。左のほうが今来た日比谷方面、これから右の綾瀬方面へ歩きます。 やがて大手町です。デカい。もちろん、ここまで一歩も地上には出ていませんし、電車にも乗りません。 ここまで来れば東京駅まで行け

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東京の地下鉄には都営地下鉄と東京メトロのふたつがある。 どんどん垢抜けてゆく東京メトロに対して、都営地下鉄はあまり変わらない。昔からの東京の地下鉄の景色をそのまま残している。 通勤でずっと都営地下鉄を使ってきたが、都営の飾らない雰囲気は安心する。地元の商店街みたいな雰囲気だ。高校も都営だった（都立）。 東京メトロと比較しながら、都営地下鉄の空気を作っている「都営的なるもの」を見つけてゆきたい。（林 雄司） フリーペーパー対決 東京メトロのラックはMETRO-freeとデザインされているが、都営のラックは「ご自由にお取りください」。日本語でわかりやすい。 東京メトロのメトロミニッツは商業誌と遜色ない内容で人気も高く、すぐに無くなってしまう。

ノルウェーのとあるケーブルカーの話を聞いた。駅に車両の模型が置いてあって、それらが実際の運行に従って動いたりするらしい。つまりそれを見れば、それぞれの車両がどこにいるかを一覧できる。 すばらしい仕掛けだと思う。ぜひ日本の駅にも置いてほしい。 駅で、電車がこなくてイライラしてるときに、車両はそれぞれここにあって鋭意がんばってます、ということが分かれば、ちょっとは待ってやろうかという気持ちになったりするんじゃないか。 （text by 三土たつお）

東京メトロ（社長　)では、地下鉄開通80周年記念イベントの一環として、建設中の副都心線のトンネルを歩く「地下鉄開通80周年記念 副都心線トンネルウォーク 」を開催いたします。 コースは、平成20年6月開業に向けて工事を進めている副都心線池袋 ～ 渋谷間のうち、新宿三丁目駅から東新宿駅を折り返して新宿三丁目駅までの往復約2.5kmです。 トンネルウォーク終了後は、新宿工事事務所（丸ノ内線新宿三丁目駅まで徒歩6分）前で解散となります。解散後は地下鉄建設の工法等を詳しく説明している副都心線展示室（新宿工事事務所に併設）もお楽しみいただけます。 詳細につきましては 別紙 の通りです。 新宿三丁目～東新宿駅間の単線シールドトンネル

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８０周年記念イベントの概要 １　記念ポスターの掲出 「あの日の東京も、のせている」のキャッチフレーズにのせて、「想い出のあの日」をイメージできるポスターを東京メトロ全駅に掲出します。