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バイオ燃料の検索結果1 - 38 件 / 38件

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バイオ燃料に関するエントリは38件あります。 エネルギー、 鉄道、 ニュース>へー などが関連タグです。 人気エントリには 『ガソリンより4割安い？ 南米・バイオ燃料に熱視線 | NHK』などがあります。

バイオ燃料の関連エントリー

  • ガソリンより4割安い？ 南米・バイオ燃料に熱視線 | NHK

    日本でも高値が続くガソリン価格。政府の補助金が拡充され、値下がり傾向ではあるもののレギュラーガソリンの小売価格は1リットルあたり179.3円（10月2日時点：全国平均）で、ドライバーへの負担がのしかかります。 一方、日本からみると地球の反対側、ブラジルではなんと4割も安い価格の燃料が手に入ります。それは世界から注目される植物由来のバイオ燃料。その最前線を追いました。 （サンパウロ支局 木村隆介） ガソリン高騰で人気「エタノール」 サンパウロのガソリンスタンド 下から2番目にエタノール ブラジルのガソリンスタンドを訪れると、必ず目にする「エタノール」の文字。サンパウロ中心部にあるガソリンスタンドでは、ガソリンが日本円で1リットル6.3レアル、186円あまりですが、エタノールは3.9レアル、日本円で115円程度。ガソリンに比べて、4割ほど安く販売されています。（10月5日時点） ガソリンスタン

      ガソリンより4割安い？ 南米・バイオ燃料に熱視線 | NHK

    • JR西日本 ディーゼル車両の燃料 バイオ燃料に全面切り替えへ | NHK

      JR西日本は、脱炭素の取り組みを進めるため、山陰本線などを走るディーゼル車両の燃料を2030年をめどに植物などからつくるバイオ燃料に全面的に切り替える目標を決め、実証実験を始めます。 これは、長谷川一明社長が24日の記者会見で明らかにしました。 会社では、2030年をめどにディーゼル車両の燃料のすべてを軽油から、植物由来の食用油や、ミドリムシなどからつくる「次世代バイオディーゼル燃料」に切り替えることを目指します。 バイオ燃料は、二酸化炭素の排出量をゼロとみなすことができるということで、年間およそ5万5000トンを削減できると見込んでいます。 会社では、今年度からエンジンの試験を始め、2024年度には乗客を乗せた走行試験を行ったうえで、2025年度から順次、バイオ燃料を導入していく予定です。 軽油などを混ぜず100％バイオ燃料で長期の走行試験を行うのは、国内の鉄道事業者で初めてだとしていま

        JR西日本 ディーゼル車両の燃料 バイオ燃料に全面切り替えへ | NHK

      • 世界初、石油の代替となるバイオ燃料を合成可能な植物プランクトンを発見

        海洋研究開発機構（JAMSTEC）、豊橋技術科学大学、生理学研究所のグループが、石油と同等の炭化水素（炭素数10から38までの飽和炭化水素）を合成する能力をもつ植物プランクトンを世界で初めて発見した。 一方、今回明らかになったのは、ハプト藻の一種であるDicrateria rotunda（D. rotunda）が持つ、炭素数10から38までの一連の飽和炭化水素合成能力だ。これは、ガソリン（炭素数10から15）、ディーゼル油（炭素数16から20）、燃料油（炭素数21以上）などに相当する炭化水素をつくる能力といえ、このような生物は過去に報告例がない。また、Dicrateriaは広く生息する植物プランクトンであり、本グループが最初にこの能力を見出した北極海株ARC1だけでなく、微生物株保存機関に保管されている他10種のDicrateria属の株からも同様の合成能力が確認されたことから、本種に共通

          世界初、石油の代替となるバイオ燃料を合成可能な植物プランクトンを発見

        • 人間の汗から発電可能なバイオ燃料電池が開発される、寝ている時でもウェアラブル端末を充電できる可能性

          カリフォルニア大学サンディエゴ校のエンジニアグループが、指先に装着して人の汗から少量の電力を生成することができる薄くて柔軟なバイオ燃料電池を開発しました。このバイオ燃料電池は着用者が運動して大量に汗をかいている時だけでなく、眠っている時や座っている時でも電力を生成することができるため、ウェアラブル端末にとって貴重な電力源となる可能性があります。 A passive perspiration biofuel cell: High energy return on investment: Joule https://www.cell.com/joule/fulltext/S2542-4351(21)00292-0 Calling all couch potatoes: This finger wrap can let you power electronics while you sleep

            人間の汗から発電可能なバイオ燃料電池が開発される、寝ている時でもウェアラブル端末を充電できる可能性

            • バイオ燃料の関連エントリー

          • ディーゼル車に植物由来のバイオ燃料…ＪＲ西日本、岩国―徳山駅で試験運行へ

            【読売新聞】　ＪＲ西日本は、岩国（山口県岩国市）―徳山駅（周南市）間の４７・１キロ（岩徳線と一部が山陽線）で、ディーゼル車両の燃料に植物由来の次世代バイオディーゼル燃料を使う試験運行を今秋から行う。化石燃料の軽油を植物由来のバイオ燃

              ディーゼル車に植物由来のバイオ燃料…ＪＲ西日本、岩国―徳山駅で試験運行へ

            • 都営バスに「バイオ燃料」 ミドリムシなど原料 ç´„1か月間運行 | NHK

              脱炭素社会の実現に向けて東京都は、都営バスの燃料に環境への負荷が少ないとされる藻の一種、ミドリムシなどを原料とした「バイオ燃料」を使用する取り組みを始めました。 東京都は25日から新宿や池袋など都心を走る7つの路線の都営バスで、燃料に「バイオ燃料」を使用する取り組みを始め、都庁で小池知事らが出席して出発式が行われました。 この「バイオ燃料」は藻の一種、ミドリムシや使用済みの植物性の油が原料になっていて、燃焼させると二酸化炭素は発生しますが、ミドリムシや植物が成長する過程で二酸化炭素を吸収するため、排出量をゼロとみなすことができるということです。 燃料のうち8割が軽油で、2割が「バイオ燃料」となっていて、25日から1か月程度、運行されるということです。 式のあと小池知事は「気候変動対策は待ったなしだ。エネルギー危機は電気代の値上がりなどで体感していると思う。こうした危機は新しいものに取り組む

                都営バスに「バイオ燃料」 ミドリムシなど原料 約1か月間運行 | NHK

              • 麦わらからバイオ燃料！クボタ・京大・早大が循環システム開発に挑む ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

                クボタは京都大学や早稲田大学と連携し、稲わらからバイオ燃料を製造し、農業や工場、家庭などで幅広く使用するための地域資源循環システムを構築する。稲わらは肥料になる一方、温室効果が二酸化炭素（ＣＯ２）の約２５倍あるとされるメタンガスを大量発生させる。クボタのメタン発酵技術と２大学が持つ触媒のノウハウを融合し、稲わらからバイオガスや液化石油ガス（ＬＰＧ）、水素などを製造し、農業生産への活用を目指す。 ３者の役割はクボタが稲わらを回収し、バイオガスやバイオ液肥を地域利用するための仕組み作り、バイオガスなどの製造や利用法の技術開発を担う。 京大は北川宏教授らが金属をナノレベルで組み合わせた合金「多元素ナノ触媒」を開発・供給する。合金は触媒効果を最大限に発揮できる原子構造で、資源の枯渇化など貴金属やレアメタル（希少金属）の課題解決に貢献する。早大は関根泰教授らが触媒の能力を引き出す反応場やバイオガスか

                  麦わらからバイオ燃料！クボタ・京大・早大が循環システム開発に挑む ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

                • JR西日本、全ディーゼル車にバイオ燃料　脱炭素へ加速　【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞

                  JR西日本は主にローカル線を走るディーゼル車両すべてでバイオ燃料を2030年ごろに導入する方針だ。同社の在来線の4割近くを占める非電化区間の二酸化炭素（CO2）排出を減らす。JR東日本も水素燃料車の実用化を目指すなど、JR各社で脱炭素の取り組みが進む。ローカル線の採算が悪化するなか、軽油より高いコストをどう負担するかが課題となる。日本の鉄道路線（私鉄含む）の非電化区間は全体の3割を占めるとされ

                    JR西日本、全ディーゼル車にバイオ燃料　脱炭素へ加速　【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞

                  • 全新車をバイオ燃料対応に、経産省が３０年代に導入目標…脱炭素化を後押し

                    【読売新聞】　経済産業省は、乗用車の燃料としてガソリンに混ぜるバイオ燃料の導入目標を初めて策定する方針だ。２０３０年度までに給油所で供給を始め、自動車メーカーには３０年代の早期にエンジン車で全ての新車をバイオ燃料対応車とすることを求

                      全新車をバイオ燃料対応に、経産省が３０年代に導入目標…脱炭素化を後押し

                    • 外面はバイオ燃料ベンチャーで中身は健康食品屋のユーグレナ、謎の集金力で約78億円調達へ : 市況かぶ全力２階建

                      日本テレビ、やす子で24時間テレビを乗り切る（放送終了時の募金速報値は前年比2倍の4億3801万4800円）

                        外面はバイオ燃料ベンチャーで中身は健康食品屋のユーグレナ、謎の集金力で約78億円調達へ : 市況かぶ全力２階建

                      • 鉄道で日本初　岐阜・明知鉄道で「高純度バイオ燃料」実証実験　廃棄食用油を活用 | 岐阜新聞Web

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                          鉄道で日本初　岐阜・明知鉄道で「高純度バイオ燃料」実証実験　廃棄食用油を活用 | 岐阜新聞Web

                        • 再度注目を集める内燃機関　バイオ燃料とe-fuel

                          ホンの少し前まで、「内燃機関終了」とか「これからはEVの時代」という声しか聞こえなかった。ところがこの1、2カ月の間に「カーボンニュートラル燃料」の存在がにわかにクローズアップされ始めている。 CO2削減のために ガソリンやディーゼルオイルなど、いわゆる化石燃料を燃やしている限りCO2は発生する。実はこのあたりに詳細に踏み込んでいくと、日本の今の電力構成を前提にLCA（ライフサイクル全体での環境負荷）で評価した場合に、必ずしもEVだけが圧倒的に優れているわけではないという議論も盛んに行われている。 少なくともLCAが基準になれば、EV生産時のCO2排出量はそれなりに増える。それを加味した場合にどの程度になるのかには諸説があって、現時点で入手できる資料をベースにする限り明確な結論は出そうもない。LCA評価では「燃料タンク to ホイール」評価のように、「内燃機関の場合は1キロメートル走行あた

                            再度注目を集める内燃機関　バイオ燃料とe-fuel

                          • 「ミドリムシで走る」西武バス　ユーグレナのバイオ燃料：朝日新聞デジタル

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                              「ミドリムシで走る」西武バス　ユーグレナのバイオ燃料：朝日新聞デジタル

                            • バイオ燃料、原料調達に懸念　排出減巡り異論も　攻防バイオ燃料（下） - 日本経済新聞

                              輸送の低炭素化に必要不可欠なバイオ燃料だが、原料によっては本当に温暖化ガスの排出量を削減できるのか疑問の声もある。矢面に立つのはまきや木炭、ペレットなど木に由来する木質バイオマスだ。「木質バイオマスはほとんどの場合、化石燃料より二酸化炭素（CO2）をたくさん出す」。欧州連合（EU）の欧州委員会の委託を受けた合同調査センター（JRC）が今年に入って公表したリポートはエネルギー業界に衝撃を与えた。

                                バイオ燃料、原料調達に懸念　排出減巡り異論も　攻防バイオ燃料（下） - 日本経済新聞

                              • 輸送の低炭素化、バイオ燃料が「第3の道」　攻防バイオ燃料（上） - 日本経済新聞

                                動植物などを原料とし温暖化ガスの排出を抑制するバイオ燃料。トラックや航空機などへの活用が進んできた。輸送の低炭素化へ、再生可能エネルギー由来の電気や水素に次ぐ「第3の道」となるが、海外勢が先行し、原料によっては化石燃料よりも本当に排出量が少ないのかといった懸念もある。普及へ向けた攻防の最前線を追った。横浜市にあるファミリーマートの物流拠点で、ディーゼルトラックが走り出した。燃料は廃食油や食肉加

                                  輸送の低炭素化、バイオ燃料が「第3の道」　攻防バイオ燃料（上） - 日本経済新聞

                                • 東武鉄道、日光の蒸気機関車にバイオ燃料　CO2を削減 - 日本経済新聞

                                  東武鉄道は25日、栃木県の日光・鬼怒川温泉エリアを走る蒸気機関車「SL大樹」などの運行にバイオ燃料を使う実証実験を31日から始めると発表した。同エリアは2030年度までに二酸化炭素（CO2）排出量実質ゼロを目標とする国の脱炭素先行地域に選ばれている。蒸気機関車へのバイオ燃料の導入は国内で初めて。一般家庭約50世帯分が年間で排出する150トン超のCO2削減を

                                    東武鉄道、日光の蒸気機関車にバイオ燃料　CO2を削減 - 日本経済新聞

                                  • 米国がe-fuelではなくバイオ燃料を選ぶワケ

                                    カーボンニュートラル燃料（CN燃料）として欧州で合成燃料e-fuelの研究開発が盛んな一方、北米を中心に開発プロジェクトが急増しているのがバイオ燃料（バイオマス燃料）である。研究途上にあるe-fuelの本格利用には時間がかかるとみて、技術的には既に確立しているバイオ燃料を重んじている可能性がある。 米国はバイオ燃料大国 米国がバイオ燃料に力を注ぐ背景には、バイオ燃料を重視してきた歴史がある。そもそも1960～70年の大気汚染時代に遡る。70年に制定された大気浄化法や燃料無鉛化の取り組みに伴い、環境に優れたオクタン価向上剤としてバイオエタノールを添加するようになった。73年の第一次オイルショック以降は急激にバイオ燃料の生産量が増えた。 政策面でも長年支援しており、2005年の包括エネルギー政策法（Energy Policy Act of 2005）の中に、再生可能燃料基準（Renewable

                                      米国がe-fuelではなくバイオ燃料を選ぶワケ

                                    • バイオ燃料「ソルガム」に熱視線　出光は豪州で試験栽培 - 日本経済新聞

                                      出光興産などが火力発電の燃料向けにイネ科の植物「ソルガム」の栽培に乗り出している。限られた敷地で大量に収穫できる点が特長だ。バイオマス発電大手のイーレックスは2021年からベトナムで試験的に栽培している。環境負荷が小さく、低コストで安定調達できる燃料の確保がエネルギー企業の競争力を左右する。出光はオーストラリア北東部にある石炭鉱山の遊休地でソルガムの栽培を始めた。0.25ヘクタールの敷地に東京

                                        バイオ燃料「ソルガム」に熱視線　出光は豪州で試験栽培 - 日本経済新聞

                                      • EVだけに依存しないインドが熱い、牛ふんなどバイオ燃料に注力

                                        インドには3億頭を超える牛がおり、重要なエネルギー源としても期待されている。（写真：Elena/stock.adobe.com） 日本を追い越し、世界有数の自動車市場となったインド。世界一の人口を有し、「グローバルサウス」のリーダー的な存在でもある同国は、カーボンニュートラル（温暖化ガス排出量実質ゼロ、CN）実現に向けて独特の取り組みを進める。 電気自動車（BEV）に頼りすぎず、バイオガスを使った圧縮天然ガス（CNG）車の普及にも注力する。今回は、インドの経済成長、特に再生可能エネルギー（再エネ）政策や牛ふんなどを原料とするバイオ燃料の可能性に焦点を当てる。 インドは世界3位の自動車市場 インド自動車工業会は、2024年1月12日に2023年通年での国内新車販売台数（乗用車、商用車含む）が508万台（前年比約7.5％増）だったと発表した。一方、日本の新車販売台数は、日本自動車販売協会連合会

                                          EVだけに依存しないインドが熱い、牛ふんなどバイオ燃料に注力

                                        • マツダ、ユーグレナのバイオ燃料「サステオ」を100％使った「デミオ」でスーパー耐久参戦 水素カローラとカーボンニュートラルレースへ

                                            マツダ、ユーグレナのバイオ燃料「サステオ」を100％使った「デミオ」でスーパー耐久参戦 水素カローラとカーボンニュートラルレースへ

                                          • 外面はバイオ燃料ベンチャーで中身は健康食品屋のユーグレナ、青汁キューサイの買収資金欲しさに希薄化22.55％の海外向け株券印刷 : 市況かぶ全力２階建

                                            日刊SPA！に登場の医学生投資家、儲け自慢に熱を入れるあまり「11歳から親の口座で投資を始めた」と借名取引をうっかり告白

                                              外面はバイオ燃料ベンチャーで中身は健康食品屋のユーグレナ、青汁キューサイの買収資金欲しさに希薄化22.55％の海外向け株券印刷 : 市況かぶ全力２階建

                                            • 鉄道の脱炭素 ディーゼル車両 バイオ燃料に切り替えへ 国交省 | NHK

                                              鉄道の脱炭素を進めるため国土交通省は、ディーゼル車両の燃料を来年度以降、バイオ燃料に段階的に切り替える方針を明らかにしました。 方針では、燃料の軽油について、使用済みの食用油やミドリムシなどからつくるバイオ燃料に来年度以降、段階的に切り替えるとしています。 鉄道各社は水素の燃料電池で走行する車両の開発を進めていますが、実用化までの時間とコストが課題となっています。 一方、バイオ燃料は現在使われている車両に導入することが可能で、9月からは国の事業として山口県を走るJR岩徳線などで営業列車を使った走行試験も始まっています。 国土交通省は、こうした試験の結果を鉄道各社に共有するとともに、導入に必要な行政手続きの簡素化などの検討を行うとしています。 導入に向けては、バイオ燃料の費用の高さや安定供給などが課題で、事業者側と協議を続けながら取り組みを進めていくことにしています。

                                                鉄道の脱炭素 ディーゼル車両 バイオ燃料に切り替えへ 国交省 | NHK

                                              • JR東海、バイオ燃料を在来線に利用　ユーグレナと検証 - 日本経済新聞

                                                JR東海は19日、在来線の車両に次世代バイオディーゼル燃料を使う試験を1月下旬から始めると発表した。ミドリムシ関連製品を開発するユーグレナと取り組む。JR東海によると、鉄道に次世代バイオディーゼル燃料を使う取り組みは国内で初めて。理論上、軽油をすべて切り替えることも可能だとしている。19日に記者会見した金子慎社長は「今回の燃料は軽油とほぼ同じ特徴を持つ。供給能力や価格も踏まえ、有効性を確かめた

                                                  JR東海、バイオ燃料を在来線に利用　ユーグレナと検証 - 日本経済新聞

                                                • ユーグレナのバイオ燃料　なお遠い「藻」で飛ぶ飛行機 - 日本経済新聞

                                                  ユーグレナによる「バイオジェット燃料が完成した」との発表を受けて、同社の株価が高騰した。ただし主原料は廃食用油で、藻類のミドリムシ由来の脂質はわずかしか含んでないとみられる。代替燃料としてのバイオ燃料の可能性はあるのか。越えるべきハードルはまだ高い。ユーグレナは3月15日、横浜市にあるバイオジェット・ディーゼル燃料の製造実証プラントで、国際認証機関であるASTMインターナショナルが定める規格を

                                                    ユーグレナのバイオ燃料　なお遠い「藻」で飛ぶ飛行機 - 日本経済新聞

                                                  • バイオ燃料で走行試験　ＪＲ東海、環境負荷低減へ | 岐阜新聞Web

                                                    続きを読むにはログインしてください。 「電子版単独コース」「岐阜新聞併読コース」会員限定記事です。 無料会員の場合は、マイページからコース変更手続きができます。各コースの詳細はこちら。

                                                      バイオ燃料で走行試験　ＪＲ東海、環境負荷低減へ | 岐阜新聞Web

                                                    • ｢ミドリムシ一本槍戦略｣からの脱却で過去最高売上のユーグレナ決算…｢バイオ燃料｣、唯一の不安は？

                                                      11月17日、ミドリムシ（ユーグレナ）や廃食油からバイオジェット燃料を製造しているバイオベンチャーのユーグレナが、2021年12月期第4四半期決算説明会を開催した（決算期を9月末から12月末に変更する移行期間のため、今期は2020年10月から2021年12月までの15カ月間が決算期となる）。 第4四半期から、2021年6月末に連結子会社化した青汁大手・キューサイの売り上げが計上されたこともあり、売上高は過去最高となる233億円（前年同期から約100億円増）と大幅に拡大。キューサイの売り上げを除くユーグレナの既存事業だけを見ても、売上高は過去最高となる約170億円だった。 実質業績ベースの営業損益は約12億円の赤字。独自の財務指標とする調整後EBITDAは約10億円の黒字となった。 売上高こそ330億円と第3四半期決算で修正された値が据え置かれたものの、調整後EBITDAは6.5億円と5億円

                                                        ｢ミドリムシ一本槍戦略｣からの脱却で過去最高売上のユーグレナ決算…｢バイオ燃料｣、唯一の不安は？

                                                      • 日本初「次世代バイオ燃料」をGSで一般販売 従来燃料と同品質・同価格で世に問う | 乗りものニュース

                                                        国産の「次世代バイオ燃料」が初めて市中のガソリンスタンドで一般販売。従来燃料と同品質、かつ、同価格での提供です。排食用油とミドリムシで精製され、CO2削減の一手となることが期待されています。 品質は同等 従来燃料と混ぜてもOK ユーグレナ社が製造する、排食用油と微細藻類ユーグレナ（和名ミドリムシ）からつくられたバイオ燃料を配合した次世代燃料の一般販売が、2021年4月9日（金）から3日間、東京のガソリンスタンドで行われます。ミドリムシ入りバイオ燃料の一般販売は、日本で初めてのことです。 場所は東京都葛飾区の水戸街道（国道6号沿い）にある「セルフかつしか6号店」。スタンド内で提供される軽油とハイオクが、全て「バイオディーゼル」「バイオハイオク」となっていました。価格は従来の燃料と全く変わらず、ふだんと同様に給油できます。 拡大画像 セルフかつしか6号店のガソリン計量器がすべて、「レギュラー」

                                                          日本初「次世代バイオ燃料」をGSで一般販売 従来燃料と同品質・同価格で世に問う | 乗りものニュース

                                                        • 世界初、中性子線照射による藻類の品種改良技術を確立～バイオ燃料原料の油脂生成量を最大1.3倍に増加させることに成功～ | ニュースリリース | NTT

                                                          ◆藻類の品種改良*1に最適な中性子線*2の照射条件を初めて明らかにしました。 ◆その最適化された条件のもと、中性子線を照射することにより、バイオ燃料*3の原料となる油脂の生成量を増やすことが可能な藻類の品種改良に、世界で初めて成功しました。 ◆本研究で確立した新規の藻類品種改良技術は、温室効果ガスの削減や新たなエネルギー資源生成など、気候変動問題の解決に向けて広範囲での活用が期待されます。 日本電信電話株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：島田　明、以下「NTT」）と株式会社ユーグレナ（本社：東京都港区、代表取締役社長：出雲　充、以下「ユーグレナ社」）は、世界で初めて、中性子線照射による遺伝子変異*4導入を用いた藻類の品種改良に成功しました。この成果は、藻類のCO2吸収量向上や目的に応じた有用性を高めた藻類を品種改良・生産することで、気候変動に係る様々な課題を解決する基盤技術と期

                                                            世界初、中性子線照射による藻類の品種改良技術を確立～バイオ燃料原料の油脂生成量を最大1.3倍に増加させることに成功～ | ニュースリリース | NTT

                                                          • バイオ燃料ついにJR東海の特急へ æ–°åž‹HC85系で試験 ユーグレナと脱炭素！ | 乗りものニュース

                                                            ディーゼル特急も新時代！ 新型特急へ軽油の代わりにバイオ燃料 JR東海とユーグレナは2022年1月19日（水）、在来線の新型特急車両「HC85系」試験走行車において、ユーグレナが販売する次世代バイオディーゼル燃料の試験を実施すると発表しました。 HC85系（恵 知仁撮影）。 HC85系は紀勢本線の特急「南紀」や高山本線の「ひだ」向けの新型車両として、2022年度デビュー予定のディーゼルカーです。軽油をバイオ燃料に置き換え、環境負荷を低減するといいます。 ユーグレナが開発した微細藻類ミドリムシ（学名ユーグレナ）由来の次世代バイオ燃料は、軽油と同様の燃焼特性を実現でき、エンジンに変更を加えることなく、そのまま使用できるとされています。燃焼すると軽油と同じようにCO2（二酸化炭素）を排出するものの、バイオマス（生物資源）原料が成長過程で光合成によって大気中のCO2を吸収しているため、燃焼時のCO

                                                              バイオ燃料ついにJR東海の特急へ 新型HC85系で試験 ユーグレナと脱炭素！ | 乗りものニュース

                                                            • バイオ燃料生産のネステ、コスト高で今四半期の売上マージン減へ

                                                              ［ヘルシンキ　１０日　ロイター］ - バイオ燃料生産と石油精製を手掛けるフィンランドのネステは１０日、コスト上昇により第１・四半期の売上マージンが減少すると警告した。

                                                                バイオ燃料生産のネステ、コスト高で今四半期の売上マージン減へ

                                                              • ミドリムシのパワーで都営バスが走る…しかしそこには難点が　カーボンニュートラルなバイオ燃料を試験導入：東京新聞 TOKYO Web

                                                                バイオ燃料を使った都営バス。持続可能な開発目標（ＳＤＧｓ）を啓発するサンリオのキャラクター「ハローキティ」がデザインされている＝都庁で 藻類の一種「ミドリムシ」や使用済み食用油から抽出するバイオ燃料を使った東京都の都営バスが、一部区間で試験的に運行されている。化石燃料の代わりとして開発が進むが、本格導入には、軽油の約70倍と高額なのが課題だ。（三宅千智）

                                                                  ミドリムシのパワーで都営バスが走る…しかしそこには難点が　カーボンニュートラルなバイオ燃料を試験導入：東京新聞 TOKYO Web

                                                                • ミドリムシと使用済み食用油が原料 バイオ燃料で初のフライト | NHKニュース

                                                                  藻の一種であるミドリムシなどを原料につくられたバイオ燃料を使った民間の航空機のフライトが初めて行われました。航空業界でも脱炭素が課題となる中、二酸化炭素の削減につながると期待されています。 鹿児島空港から羽田空港に向かうプライベートジェット機に使われたのはミドリムシから抽出した油と使用済みの食用油でつくったバイオ燃料です。 この燃料はエンジンを動かす際には石油から作られる従来のジェット燃料と同様に二酸化炭素を排出しますが、ミドリムシは光合成を行うことから燃料の製造工程から比較すると二酸化炭素の削減につながると期待されています。 ミドリムシの培養を手がけるベンチャー企業では、2025年をめどに大型のプラントをつくり、現在の実証設備の2000倍の規模となる年間25万キロリットルを生産する計画です。 ユーグレナの出雲充社長は「今後、バイオ燃料の生産を増やして価格を下げ、さらに普及させることで20

                                                                    ミドリムシと使用済み食用油が原料 バイオ燃料で初のフライト | NHKニュース

                                                                  • ユーグレナ、次世代バイオ燃料を日本で初めて一般販売 通常価格で提供し「地球とバイオ燃料のことを考えるきっかけになれば」

                                                                      ユーグレナ、次世代バイオ燃料を日本で初めて一般販売 通常価格で提供し「地球とバイオ燃料のことを考えるきっかけになれば」

                                                                    • SLにバイオ燃料　東武鉄道が「大樹」で国内初

                                                                        SLにバイオ燃料　東武鉄道が「大樹」で国内初

                                                                      • ユーグレナ社の国産バイオ燃料、初フライト実現　ミドリムシと廃食用油で製造

                                                                        ユーグレナ（ユーグレナ社／東京都港区）は6月4日、国土交通省航空局の飛行検査機「サイテーションCJ4」において、微細藻類と廃食油から製造したバイオジェット燃料を使用したフライト・飛行検査業務を実施した。政府機関の航空機で国産のバイオジェット燃料が使用されるのは日本で初めて。 バイオジェット燃料を給油した飛行検査機は、東京国際空港（羽田空港、東京都大田区）から中部国際空港（愛知県常滑市）まで、2時間30分程度飛行して飛行検査業務を行った。

                                                                          ユーグレナ社の国産バイオ燃料、初フライト実現　ミドリムシと廃食用油で製造

                                                                        • 海の生物から石油代替　北極海で有望プランクトンを発見　世界初、バイオ燃料に期待 - 日本経済新聞

                                                                          海洋研究開発機構（JAMSTEC）と豊橋技術科学大学、自然科学研究機構生理学研究所の研究グループが、石油と同等の燃料を合成できる植物プランクトンを北極海で見つけた。石油と同等の燃料をつくる生物はこれまで見つかっておらず世界初の発見だ。脱炭素社会の実現に不可欠なバイオ燃料の開発につながる可能性を秘める。「最初はうっかり石油が分析試料に混じってしまったのかと思い、実験を繰り返した」と、JAMSTE

                                                                            海の生物から石油代替　北極海で有望プランクトンを発見　世界初、バイオ燃料に期待 - 日本経済新聞

                                                                          • ユーグレナ社のバイオ燃料を使用した初フライト実現

                                                                            ユーグレナ社のバイオ燃料を使用した初フライト実現 国土交通省が保有・運用する飛行検査機において、 バイオジェット燃料を導入したフライト・飛行検査業務を実施 株式会社ユーグレナ 株式会社ユーグレナ（本社：東京都港区、代表取締役社長：出雲充、以下「ユーグレナ社」）は、国土交通省航空局が保有し運用する飛行検査機「サイテーションCJ4※1」において、ユーグレナ社製造のバイオジェット燃料を世界で初めて使用したフライト・飛行検査業務を本日実施したことをお知らせいたします。政府機関の航空機で国産のバイオジェット燃料が使用されるのは日本で初めてとなります。 ※１　全国の空港等で運用される航空保安施設等が正常に機能しているかなどを、飛行して検査を行うために特殊な装備を施した航空機であり、国土交通省航空局では5機のCJ4型機と1機のDHC8型機を保有し運用しています 国土交通省が2050年カーボンニュートラル

                                                                              ユーグレナ社のバイオ燃料を使用した初フライト実現

                                                                            • 脱炭素の「e-fuel」はバイオ燃料と何が違うの？ | 今さら聞けない経済ニュース | 川口雅浩 | 毎日新聞「経済プレミア」

                                                                              機体から降ろされたジェットエンジン。航空機の脱炭素化は燃料が鍵を握る＝千葉県成田市の成田空港で2022年11月26日、中村宰和撮影 脱炭素燃料とは（上） ＜問い＞「e-fuel（イーフュエル）」と呼ばれる脱炭素燃料は何ですか。バイオ燃料とは何が違うのでしょうか。 ＜答え＞バイオ燃料は植物などから作る脱炭素燃料です。ところが天然素材の原料の確保がうまくいかないと大量生産できません。そこで水素（H）と二酸化炭素（CO2）を化学反応させて作るe-fuelと呼ばれる合成燃料を量産できないか、国内外で研究開発が進んでいます。 e-fuelに用いる水素は、再生可能エネルギーで水を電気分解して取り出します。CO2は当面、火力発電所や工場などから出たものを回収して用いますが、将来的には大気中から直接取り出すことを想定しています。 火力発電所などから回収したCO2を水素と合成したe-fuelを燃やした場合、

                                                                                脱炭素の「e-fuel」はバイオ燃料と何が違うの？ | 今さら聞けない経済ニュース | 川口雅浩 | 毎日新聞「経済プレミア」
                                                                              1

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