日本旅行が2022年6月25日（土）から翌26日（日）にかけて、1泊2日のツアー「“超”普通列車で行く三陸鉄道全駅探訪の旅」を開催します。三陸鉄道線のほぼ全ての駅に3分以上停車する「超普通」を運行するほか、撮影会なども行われます。 1日目は盛駅（岩手県大船渡市）を13時半に出発。ひたすら北上し、16時46分に宮古駅（同・宮古市）に着きます。車両は36-700形が使われます。なお途中の旧JR山田線区間（釜石～宮古）では、乗務員が沿線の案内を行います。宮古駅からは路線バスに乗り換え、宿泊はホテルルートイン宮古です。 2日目は午前9時にホテルを出発。貸切バスで宮古基地構内へ向かい撮影会を行います。午前11時48分に同駅を発ち、終点の久慈駅（岩手県久慈市）到着は14時45分です。車両は36-100形が使われます。 旅行代金は1人あたり、大人2万8000円から（子ども同額・バス無しシングルルーム利用

「羽越・奥羽新幹線関係6県合同プロジェクトチーム」が「羽越新幹線」と「奥羽新幹線」について、「工夫」などによって費用より便益のほうが大きくなる計算結果を公表。ただ、厳しい可能性も合わせて明らかになっています。 秋田新幹線よりも短時間で東京から秋田へ 「羽越新幹線」と「奥羽新幹線」について、沿線の6県で構成する「羽越・奥羽新幹線関係6県合同プロジェクトチーム」が2021年6月21日（月）、調査結果を発表。費用便益比が、最大で「1.08」になると発表しました（羽越・奥羽の両新幹線を整備した場合）。 かんたんに言うと「両新幹線の建設は、得られる利益のほうが要する費用より大きい場合がある」という発表です。同プロジェクトチームは「フル規格新幹線としての羽越・奥羽新幹線の整備の妥当性を確認」したとしています（費用便益比が「1」を上回ると得られる便益のほうが費用より大きい妥当な事業と評価される）。 秋田

詳しい使い方はこちら 更新履歴はこちら 概要 2022年現在、動作しません。 従来、web上の時刻表からダイヤグラムを作成するには「えきから時刻表」と「えきから to Oudia」を使用するのが一般的だったのですが、2019年春に「えきから時刻表」が閉鎖されてしまいました。このソフトは「えきから」の代替を目指して作成された、時刻表変換ソフトです。 このソフトについて 名前：「Dia Converter」 作者：このサイトの管理人 ▲アイコン 利用規約 「Dia Converter」(以下、当ソフト)はフリーソフトです。 作者は当ソフトの動作に関していかなる責任も負いませんし、動作の保証もしません。 当ソフトの実行は無料ですが、別途通信料がかかることがあります。 今後、規約を変更したり、ソフトの公開を取りやめたりする事があります。 ソフトの利用にあたって開発者側が個人情報を取得することはあり

「JRのお得な切符」を巡って、争奪戦が繰り広げられている。 1万円で新幹線・特急・普通列車が乗り放題 JR西日本は会社発足30周年を記念して「乗り放題きっぷ」を販売している。 大人1万円、子ども1000円で、JR西日本全線の新幹線・特急・普通列車の普通自由席が、2017年10月の土曜日・休日に1日乗り放題になるお得な切符だ。 1日限定3000枚が即完売 発売は利用日の1カ月前の午前5時半から。JR西日本ネット予約のみでの発売で、1利用日当たり3000枚限定。 きょう（9月21日）は、土曜日である10月21日分の「乗り放題きっぷ」の発売日。秋の行楽シーズンの切符ということもあり、販売サイトには早朝の発売開始直後から購入者が殺到した。 ネット上には「無理ゲー」という声 販売サイトは発売開始直後から繋がりにくい状態になり、早々に完売。 ネット上には「買えた」「ゲットした」という声もあったが、「買

交通系ICカード・Suicaを発行するJR東日本では初乗り運賃未満の金額しかチャージされていない状態では、駅の改札に入ることはできません。しかし、ICOCAなどを発行するJR西日本では「（JR西日本では）1円も入ってなくても改札を入れる」というウワサがネット上に流れています。本当なのか、JR西日本に聞いてみました。 気づいたら残額が無くなってて焦ることも多いですよね…… JR西日本問い合わせたところ、ICOCAを利用した際に0円で入場することは不可能ですが、チャージが1円以上あれば改札へ入ることが可能となっているそうです。なお“チャージ1円のカードで入場し、財布を忘れたことに気づいて出れなくなるなどのトラブルはあるのか”と聞いてみたところ、「トラブルが起こる可能性はあるが、これまで問題にはなったことはない」と語っていました。そりゃそうですよね……。 Twitterでは「JR西日本は“降りて

大和西大寺駅という、「あること」で人気の高い近鉄の駅があります。「大和西大寺駅の20分間」を図にしてその理由を分析したところ、いくつものポイントが見えてきました。 「パズル」のような大和西大寺駅 奈良県奈良市にある、近畿日本鉄道（近鉄）の大和西大寺駅。いまからおよそ1300年前に建設された平城京の中心、平城宮跡への最寄り駅として知られますが、鉄道ファンにも「あること」で人気が高く、テレビ番組『タモリ倶楽部』で採りあげられたこともあります。 交通の要衝らしく、駅名標や乗り換え案内板の文字数が多い大和西大寺駅（2016年12月、恵 知仁撮影）。 この駅が鉄道ファンの人気を集める理由は「平面交差」。近鉄の、京都駅と橿原神宮前駅を結ぶ京都・橿原線系統と、大阪方面と近鉄奈良駅を結ぶ奈良線が、この大和西大寺駅で交差するのです。 ただ、平面交差の駅は珍しくありません。なぜそこで大和西大寺駅は、特に注目さ

映画「シン・ゴジラ」には鉄道が登場するシーンが実に多い。序盤では、首都圏の繁栄ぶりを示すかのように、通勤電車が画面上を縦横無尽に行き交う。中盤では京浜急行電鉄や、江ノ電こと江ノ島電鉄の列車が出てくる。登場人物が多摩都市モノレールの車両基地で重要な会話をするシーンがある。 「シン・ゴジラ」の制作には多くの鉄道会社が撮影に協力している。多摩都市モノレール、江ノ島電鉄、東急電鉄、京浜急行電鉄、北総鉄道が撮影協力会社として名を連ねる。 京急は撮影に全面協力 会社を挙げて全面協力したのが京急だ。蒲田駅で群衆がゴジラから逃げるシーン。人々がただ逃げるのではなく、画面に路線バスが映っているほうが日常感が出るという制作側のリクエストに応え、京急バスを貸し出した。また撮影中は駅周辺の道路が封鎖されたため、バスが迂回路を走るといった協力もした。 京急800形電車が吹き飛ばされるシーンがある。これはCG制作のた

ゴジラシリーズとしては12年ぶりに日本で製作され、2016年7月29日に公開された庵野秀明総監督の「シン・ゴジラ」は、11月7日現在の集計で興行収入約79.5億円の大ヒットとなった。 このため、東宝の2017年度2月期連結決算の業績予想は、10月17日付の決算短信によると、同時期に公開された映画「君の名は。」のメガヒットもあって大きく上方修正され、純利益が前期比27.7％増の330億円と、過去最高になると発表されている。 「やられ役」だった鉄道が大活躍 庵野秀明総監督は鉄道好きと言われ、劇中でも効果的に鉄道が描かれている。中でも話題になったのは「無人列車爆弾」であろう。 1954年公開の「ゴジラ」では、EF58形電気機関車が牽引する列車がゴジラの足に衝突し、蹴散らされた。それ以来、特撮怪獣映画・テレビドラマでは、鉄道は「やられ役」に徹しており、「シン・ゴジラ」でも、京急800形が北品川付近

JR西日本が進めている、大阪駅北側への北梅田駅（仮称）新設と東海道線支線の地下化。2016年10月末、その工事が全面着工されました。この完成で「うめきた」は、そして大阪はどうなるのでしょうか。人の流れが一変する可能性もありそうです。 大阪駅北側の地下で進むプロジェクト JR西日本が2016年10月27日（木）、大阪駅の北側付近で進めている「東海道線支線地下化・新駅設置工事」の様子を報道陣に公開しました。 この東海道線支線は「梅田貨物線」とも呼ばれ、新大阪駅方面と関西空港を、大阪駅を経由せず結ぶ特急「はるか」などのルートになっている路線。そして同線へ新たに設けられる北梅田駅（仮称）は、大阪駅北側に広がる梅田貨物駅跡地の再開発エリア「うめきた」のシンボルともいえる存在です。この地下化と新駅開業により今後、大阪・キタにおける人の流れが一変するかもしれません。 大阪駅の北側付近で行われる東海道線支

2016年、JR長崎駅が開業111周年を迎えます。これを記念し、「ポッキー&プリッツの日」である11月11日に記念乗車券を発売。時刻、金額、数とも「1」にこだわったものです。 長崎駅開業111周年を記念し、江崎グリコとタイアップ JR九州は2016年11月2日（水）、長崎駅（長崎市）が開業111周年であることを記念し、江崎グリコとタイアップした記念乗車券を発売すると発表しました。 2016年11月11日に発売される「長崎駅開業111周年×11月11日ポッキー&プリッツの日記念乗車券」のイメージ（写真出典：JR九州）。 長崎駅は111年前の1905（明治38）年、九州鉄道（当時）の駅として開業。その後、国有化され、国鉄分割民営化後はJRに引き継がれ、今日に至ります。 記念乗車券の発売日は「1」が並ぶ「11月11日ポッキー&プリッツの日」。箱を開けるとお菓子の「ポッキー」2袋がおまけとして入っ

東日本大震災により不通だった常磐線の相馬～浜吉田間で運転が再開されます。途中の新地駅、坂元駅、山下駅は内陸に移転し、それぞれ新駅舎がオープン。相馬～仙台間の普通列車は、震災前と同じ本数が確保されます。 相馬～仙台間の所要時間は約50分短縮 JR東日本の水戸支社、仙台支社は2016年9月29日（木）、12月10日（土）に実施するダイヤ改正の概要を発表。東日本大震災により不通だった常磐線の相馬駅（福島県相馬市）から浜吉田駅（宮城県亘理町）までの区間で、運転が再開されます。 内陸に移設された3駅の新駅舎。上から新地駅、坂元駅、山下駅（写真出典：JR東日本仙台支社）。 同区間のうち、津波で大きな被害を受けた駒ケ嶺駅（福島県新地町）から浜吉田駅までの区間は、内陸の新ルートに移設されての運転再開です。途中の新地駅（同）、坂元駅（宮城県山元町）、山下駅（同）は新駅舎がオープン。坂元駅と山下駅は高架駅にな

東日本大震災により大きな被害が生じたJR東日本の常磐線ですが、今も残る不通区間のうち、相馬～浜吉田間について運転再開日が決定しました。一部区間は駅や線路が内陸に移設されています。 駒ケ嶺～浜吉田間は内陸に移設 JR東日本の仙台支社と水戸支社は2016年7月28日（木）、東日本大震災により不通になっている常磐線の相馬～浜吉田間について、運転再開日が今年12月10日（土）に決定したと発表しました。 津波被害のあったこの区間では、沿線自治体の「まちづくり計画」と一体で鉄道の復旧工事を推進。駒ケ嶺～浜吉田間は線路や駅が内陸に移設されるなど、大規模なものになりました。 内陸に移設、高架化された山下駅（写真出典：JR東日本）。 JR東日本・仙台支社の広報担当者によると、現在は線路の敷設は完了しており、今後は電気や信号設備の整備が進められるといいます。また、被災前の相馬～浜吉田間は営業キロ（運賃などの計

大阪環状線の寺田町駅で、工事中に発見された手書きの古い駅名標。1932年の駅開業時に設置された可能性があるもので、JR西日本は現地保存を決定しました。 壁に直接、手書きで「てらだちよう」 JR西日本は2016年5月23日（月）、大阪環状線の寺田町駅（大阪市天王寺区）で改良工事中に発見された古い駅名標について、現地保存をすると発表しました。 大阪環状線では、イメージ刷新と利用客の満足度向上を目的とした「大阪環状線改造プロジェクト」が進行中。寺田町駅でも現在、その一環として改良工事が進められていますが、2015年8月28日の未明、2番乗り場（外回りホーム）で、壁面の塗装作業に伴い広告看板を撤去したところ、壁に直接手書きされた古い駅名標が出てきました。 旧駅名標の発見時の状態と復元工事完成時のイメージ。ホームの壁に「てらだちよう」「大阪市天王寺區」などの字が直接書かれている（画像出典：JR西日本

数ある鉄道趣味のひとつに、列車に「乗る」ことを楽しむ趣味、いわゆる「乗り鉄」がある。そんな乗り鉄の多くが一度は夢見るのが、「JR全線乗りつぶし」だ。 人はなぜ、JRを全線乗ろうなんて思うのか。JR全線乗りつぶしを終えた筆者が、その魅力を紹介したい。

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JRグループが、今年も「鉄道の日」を記念した乗り放題きっぷを発売します。 JR全線の普通・快速列車、3日間乗り放題で7710円 JRグループは2015年9月3日（木）、今年も10月14日の「鉄道の日」に合わせて「秋の乗り放題パス」を発売することを明らかにしました。 日本全国のJR線で普通・快速列車の普通車自由席が連続する3日間、乗り放題になるきっぷで、BRT（バス高速輸送システム）とJR西日本宮島フェリーも利用可能。また一部の特例区間では、場合によって特急・急行列車や第三セクター鉄道線に乗車することもできます。 発売期間は9月19日（土）から10月16日（金）までで、利用期間は10月3日（土）から10月18日（日）のうち「連続する3日間」です。価格は大人7710円、子ども3850円。全国の主なJR駅、JRの旅行センター、主な旅行会社で発売されます。 ただ「青春18きっぷ」とは異なり、1枚の