台湾当局が鉄道会社の情報として発表したところによりますと、台湾北東部の宜蘭県で21日夕方に発生した特急列車の脱線事故で、これまでに17人が死亡し、30人余りがけがをしているということです。このほかに、列車に閉じ込められている人がいるという情報があり、確認を急いでいます。 台湾との窓口機関になっている日本台湾交流協会によりますと、日本人が列車に乗っていたかどうかなど詳しいことはわかっておらず、現在、確認を急いでいるということです。

ラオスの国営メディアは２４日、南東部アッタプー県で建設中の水力発電用のダムが２３日夜に決壊し、数人が死亡、数百人が行方不明になっていると伝えた。建設に参加しているタイの企業は、暴風雨が続いたのが原因と説明。ラオス当局が救助を続けているが、被害がどこまで広がるのか予断を許さない状況だ。 報道などによると、建設中のセピエン・セナムノイダムが決壊し、大量の水が流出。洪水が六つの村を襲い、６６００人以上が家を失った。トンルン首相は閣僚や高官らとともに現地に向かった。ダムの運営会社は２３日、大雨で危険な状態だとし、周辺住民への避難の呼びかけを地元当局に要請していたという。 フェイスブックには、人々が濁流の中を荷物を持って避難する様子や、家の屋根の上で助けを待つ映像が投稿されている。 ダムは韓国、タイの企業とラオス側との合弁会社が２０１３年から建設を始めていた。ラオスでは電力をタイなど近隣国に売るため

【チェンライ（タイ北部）西脇真一】タイ北部チェンライの洞窟に最後まで取り残されていた少年ら５人が１０日、無事救出された。地元サッカーチームの１１～１６歳の少年１２人とコーチ（２５）が洞窟に入って１８日目。世界が注目した救出劇は、全員の生還によって終わった。一方、タイ政府の保健当局者は同日、記者会見し、９日までに救出された８人の体調について「発熱はなく良好だ」と明らかにした。 「きょう我々は任務を達成した」。洞窟から約１．５キロ離れた屋外の「プレスセンター」で１０日夜、救助責任者のナロンサク・オソタナコーン氏が切り出すと、ボランティアや世界中から集まった記者が歓声を上げた。ナロンサク氏は今回の件について、自然災害から身を守る「全ての人の教訓となるだろう」と話した。

新幹線のぞみの台車で昨年１２月に破断寸前の亀裂が見つかった問題で、台車枠の下部の鋼材の厚みが薄くなっており、台車自体の強度が不足していた可能性が高いことがわかった。製造段階で何らかの不備があったとみられ、ＪＲ西日本が２８日午後、詳しく発表する。製造元の川崎重工も夜に会見予定。 ＪＲ西によると、台車は川崎重工が２００７年に製造。台車枠は、厚さ８ミリのコの字形の二つの鋼材同士を上部と下部で溶接した、中が空洞のロの字形（縦１７センチ、幅１６センチ）に作られているが、関係者によると、その製造工程で不備があったとみられるという。川崎重工が同時期に製造した台車は１６０台あり、同社とＪＲ西が同様の不備がないかを調べている。 亀裂が見つかった台車は、昨年２月の車体を分解して行う「全般検査」や走行直前の目視による「仕業検査」では異常は見つかっていなかった。ただ、亀裂は断面の状況から、異音や異臭に気づきながら

米軍機による深刻なトラブルが、また起きた。２０日朝に発生した三沢基地（青森県三沢市）所属のＦ１６戦闘機のエンジン火災。危険を避けるために燃料タンクを投げ捨てたのは、シジミ漁船が行き交う静かな湖面だった。住民たちからは驚きと不安の声があがった。 現場の小川原湖で操業する小川原湖漁協によると、２０日朝にシジミ漁をしていた男性漁師から「湖に落下物があった。かなり大きな水しぶきが上がった」と連絡が入った。漁協は午前８時５０分ごろ、湖の西側の東北町役場に通報。役場の担当者は取材に、「三沢の自衛隊の事務所に連絡し、情報が入ってくるのを待っている」と話した。 漁協によると、落ちた場所は米軍三沢基地に近い湖の南側。この日、現場付近では漁船約１０隻がシジミ漁に出ていたが、けが人はなかった。組合員と町役場職員らが、確認のため船で現場に向かったという。 湖ではワカサギやシラウオ漁も行われているが、この日は休漁日

陸上自衛隊八尾駐屯地（大阪府八尾市）は18日、所属の多用途ヘリコプターUH1Jから金属製の部品2個が紛失したと発表した。17日の飛行中に落下した可能性がある。

１５日の沖縄県議会米軍基地関係特別委員会で、山川典二氏（沖縄・自民）が米軍関係者から約１年前に得た情報として、普天間飛行場の「熟練した整備員」が組織内の人間関係を理由に「ごそっと退職した」と説明した。「（その関係者は）『恐らく今後、いろんな問題が出る』と予測するように話していた」と述べた。

佐賀県神埼（かんざき）市の民家に陸上自衛隊のＡＨ６４Ｄ戦闘ヘリコプターが墜落した事故で、陸自は１４日、主回転翼の４本の羽根と回転軸をつなぐ「メインローターヘッド」は新品ではなく、中古品だったと訂正した。これまでは直前の整備で新品と交換されたと説明してきたが、その後の調査で別の機体で使われた際に不具合が出た後、修理したものと判明。陸自は「修理と事故の関係は不明」としている。 陸自によると、交換したローターヘッドは別の同型機で８４５時間にわたって使用したが、別の部品とヘッドとの接続部の一つに摩耗が見つかり、２０１１年に米国のメーカーに修理に出していた。ヘッドは計１７５０時間まで使えることになっており、事故機のヘッドを定期整備で交換する際に、保管されていた修理済みのヘッドに替えたという。

鹿児島県奄美大島の海岸に黒い油状のものが漂着しているのを、第１０管区海上保安本部（鹿児島市）と県が１日確認した。奄美大島と屋久島の間に連なるトカラ列島の宝島（同県十島村）でも海岸で約７キロにわたって油状の固まりが見つかっており、１０管は東シナ海で先月１４日に沈没したタンカーとの関連を調べる。 奄美大島の漂着物は、島の東シナ海側の広い範囲に点在。同県奄美市の朝仁海岸に５００メートルにわたって打ち上げられたものは、触ると弾力があり、鼻を突く油のにおいもした。海岸の様子を見に来た地元漁協の男性職員（３７）は「貝やタコ漁などに影響が出ないか心配だ」と話した。宝島では１月２８日に住民から連絡を受けた十島村が確認した。 １０管によると、東シナ海では貨物船と衝突して沈没したパナマ船籍のタンカーから油が漏れており、除去作業や流出範囲の調査を進めている。１０管は漂着物の成分を調べ、タンカーの油との関連を調べ

２２日午前０時１０分ごろ、東京都三鷹市新川４丁目の中央道上り線で、早稲田大学教授の西原博史さん（５９）＝中野区鷺宮６丁目＝がトラックにはねられた。西原さんは全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡した。西原さんは単独事故を起こした後、車外に出て走行車線上ではねられたという。 警視庁はトラックを運転していた運送会社員の高原充宏容疑者（５０）＝八王子市滝山町１丁目＝を自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致傷）の疑いで現行犯逮捕し、容疑を同致死に切り替えて調べている。「停止している車に気を取られた」と述べているという。 高速隊によると、現場は片側２車線。西原さんは約１０分前、乗用車で中央分離帯に衝突する単独事故を起こし、追い越し車線に停止。事故を通報した後続車の男性とともに中央分離帯に避難していたが、何らかの理由で走行車線まで出たという。

博多発東京行きの新幹線「のぞみ３４号」（Ｎ７００系、１６両編成）の台車に亀裂が見つかった問題で、ＪＲ西日本は２７日、来島（きじま）達夫社長らが会見を開き、車内に１１人いた乗務員や保守担当ら関係者全員が音やにおいなどの異常を認識していたことを明らかにした。運行停止を決めることができる東京の指令員との間で認識のずれが生じ、電話での報告の聞き漏らしもあり、運行を停止させる判断ができなかったという。 ＪＲ西はこの日、多くの異常を感じながら運行したことについて、関係者への聞き取り調査の結果や電話の録音をもとに経緯を説明。運行時に気づいたトラブルは計３０件に上ったが、これまでＪＲ西では音やにおいなど複合的なトラブルに対処するルールはなく、点検実施や運行停止に関し、指令員と保守担当が互いに判断を譲り合い、運行を継続していた。 最初に異常が分かったのは、１１日午後１時３３分に博多駅を出発した直後。亀裂が見

博多発東京行きの新幹線「のぞみ３４号」（Ｎ７００系、１６両編成）の台車に亀裂が見つかった問題で、ＪＲ西日本は１９日、外枠の亀裂の長さは底面のほぼすべての１６センチ、側面（１７センチ）の大半の１４センチに達していたことを明らかにした。脱線など大事故に発展する恐れがある「破断寸前」の状態で、記者会見した鉄道本部長の吉江則彦副社長は「新幹線の安全性に対する信頼を裏切るものであり、深くおわび申し上げます」と謝罪した。 ＪＲ西によると、亀裂は「側バリ」と呼ばれる台車の両側にある鋼鉄製の外枠で起きていた。側面の亀裂は最上部まであと３センチに迫っており、亀裂の幅は最大で１・３センチだった。 のぞみ３４号は最初の停車駅の小倉駅を出た１１日午後１時５０分ごろに乗務員が異臭に気づき、岡山駅で乗り込んだ保守担当の社員３人が異音も確認。「次の駅で止めて点検したらどうか」と提案したが、東京にいるＪＲ西の輸送指令の判

京都大原子炉実験所（大阪府熊取町）の研究用原子炉「ＫＵＲ」（出力５千キロワット）で、９月に配管から放射性物質のトリチウムを含んだ水が漏れるトラブルが起きていたことがわかった。施設内にとどまり、外部への影響はなかったという。京大は原子力規制委員会に報告し、すでに運転を再開している。 京大や規制委によると、９月２０日に警報が鳴り、調べたところ、配管からトリチウム水約１００ミリリットルが漏れていた。配管のつなぎ目のボルトの締め付けが不十分だったとみられる。運転再開までの約１カ月間、原子炉で発生する中性子線を使ったがん治療法「ホウ素中性子捕捉療法（ＢＮＣＴ）」の臨床研究が中断した。 ＫＵＲは、東京電力福島第一原発事故後の２０１４年に定期検査のため運転を停止し、新規制基準に基づく審査を経て、今年８月に運転を再開した。１５年１月にも配管からトリチウム水が漏れるトラブルが起きていたが、京大はいずれの事故

沖縄のアメリカ軍普天間基地に隣接する沖縄県宜野湾市にある普天間第二小学校によりますと、１３日午前１０時すぎ、グラウンドに１メートル四方の窓ガラスのようなものが落ちてきたということです。

堺市中区の市立平井中学校で１３日午前１０時２０分ごろ、授業中に運動場が陥没し、女子生徒２人が軽傷を負った。市教育委員会が同日発表した。運動場の使用を禁止し、原因を調べている。 市教委によると、２年生の２学級の女子生徒３５人が体育でハンドボールの授業中、生徒（１３）が地面を踏み抜くように首まで穴にはまった。さらに助けようとしたほかの生徒（１４）の足元も崩れて落ち、女性教師（２３）も穴に滑り落ちた。生徒２人は足に擦り傷や打撲を負った。 穴は縦２・４メートル、横０・８メートル、深さ最大５・４メートル。中には水がたまっており、深さ約３・４メートルあった。地表から約１メートルに排水管があり、生徒はこれに引っかかるなどして底まで落ちなかったという。 平井中は１９８５年開校で、以前は田だった。陥没した穴の側面に木片があり、もともと井戸などがあった可能性があるという。（大隈崇）

６日午後７時３５分頃、大阪市中央区の市営地下鉄御堂筋線で、心斎橋駅に到着直前の電車の運転士が、線路から煙のようなものが出ているのを発見した。

警察によりますと、１９日夕方、千葉県船橋市の路上で、大相撲の二所ノ関親方（６０）が自転車とともに倒れているのが見つかりました。病院に運ばれて、手当てを受けていますが、大けがをしていて意識がないということです。二所ノ関親方はかつて、大関・若嶋津として活躍しました。警察が詳しい状況を調べています。

１１日午後５時半ごろ、沖縄県東村（ひがしそん）高江で米軍機らしきものが墜落した、と住民から１１９番通報があった。防衛省によると、米軍の大型輸送ヘリコプターＣＨ５３が午後５時１５分ごろ、基地外の民有地の牧草地に不時着し、炎上、大破した。消防や米軍が消火に当たった。住民や乗組員７人にけがはなかった。 小野寺五典防衛相は「米海兵隊所属のＣＨ５３が着陸した際に火を噴いた」と説明した。ＣＨ５３は２００４年８月に米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）近くの沖縄国際大学に墜落する事故を起こしている。 米海兵隊は「飛行中に火災が発生し、緊急着陸した」と発表した。 県によると、現場は県道７０号のすぐ近くで、約２キロ北には高江小学校がある。翁長雄志（おながたけし）知事は那覇市内で記者団に「昨年の（オスプレイが大破した）事故から１年もたたないうちに、再び県内で事故を起こしたことに強い憤りを感じる。基地があるが故の事