岐阜県飛騨市古川町上気多、市民グループ「里山会」会長の竹原淑美さん（６２）方の雑木林で、通常の大きさの４倍近くあるジャンボミョウガが採れ、近所の評判になっている。 通常のミョウガは長さ約７センチだが、ジャンボミョウガは最も大きいもので長さ約２６センチ。竹原さんが数日前、祖父の代から１００年以上作っている雑木林で、ジャンボミョウガ８本を見つけた。 県中山間農業研究所では「気象条件などがうまく重なって通常より大きく発育したのではないか」と推測する。竹原さんは「こんな大きなミョウガを収穫したのは生まれて初めて。落ち葉がよく積もり、栄養がついて大きくなったのかも」と話していた。ジャンボミョウガはすでに高山市内の高級料亭に売約済みで、２８日午前中のみ、同町上町の道の駅「アルプ飛騨古川」で展示している。

「日本の大地震をお祝い」 韓国・全北現代サポーターの横断幕にＣ大阪が抗議 1 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/28(水) 07:26:00.98 ID:jrpaS8bH0 ?PLT 「大地震をお祝い」横断幕にＣ大阪側が抗議 全北のスタンドに心ない言葉が書かれた横断幕が掲げられ、 Ｃ大阪側が抗議するハプニングがあった。 「日本の大地震をお祝い（し）ます」などと東日本大震災を中傷する内容で、Ｃ大阪側の指摘を受けて前半途中に撤去されたものの、Ｃ大阪関係者は怒り心頭。 ベルギー１部リーグではリールセの日本代表ＧＫ川島がゲルミナル・ベールショットの サポーターから「フクシマ」と連呼されて問題になったばかり。Ｃ大阪側は試合後、 ＡＦＣに抗議文を提出した。 http://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2011/09/28/kiji/K2011

アメリカの著名な投資家であるウォーレン・バフェット氏は、「私や私の友人たちは、億万長者を優遇する議会に甘やかされてきた」として、富裕層への増税を主張しています（８月１５日、ニューヨーク・タイムズへの寄稿）。 バフェット氏は、この中で、自身が支払った昨年の連邦税（６９３万８７４４ドル）は、所得に対して、その税率が１７・４％しかなかったと明らかにしています。バフェット氏は「それは、私の事務所の２０人の社員の誰よりも低い税率だ」と指摘し、「１００万ドル以上の所得がある世帯の税率を引き上げるべきだ」と主張しています。先日、オバマ米大統領が提案した富裕層への増税を中心とした税制改革案では、「年収１００万ドル以上の世帯の税負担が中間層より低くならないようにする」ということを｢バフェット･ルール｣と呼んで、税制改革の五つの原則の一つに掲げています。 ところで、このバフェット氏の税負担ですが、１ドル＝８０

特に所得の多い世帯の負担が膨らむことになる。ただ、復興増税の規模は圧縮される見通しで、税目ごとの税率や増税開始時期はかわる可能性がある。 民主党税調の案によると、所得税は２０１３年１月から納税額が本来の額より４％増える。１０年間の場合、サラリーマンと専業主婦、子供２人の世帯の場合、年収５００万円だと年間３１００円の負担増となる。さらに、年収が増えるほど増税額も大きくなり、同じ家族構成で年収が７００万円の世帯は年８１００円に、年収１５００万円だと年７万８００円になる。 一方、地方税の個人住民税は１４年６月から５年間、全ての納税者が一律で年５００円の増税となる。地方税は本来、地域の住民向け行政サービスのために使う財源という趣旨があるため、負担を公平にし、額も抑える。開始時期も増税への反対意見に配慮して当初予定より１年遅らせる。

2011年09月27日18:59 【ネット】ツイッター炎上の根本にあるのは「非リア充によるリア充への嫉妬」…迂闊な人々が増える“バカ発見器”の終焉は早い 42 はてなブックマークに追加 1 名前：ラストボーイスカウト＠空挺ラッコさん部隊ρ ★：2011/09/27(火) 18:29:01.85 ID:???0 ツイッターで何気なくつぶやいたことがネット上で批判され拡散、はては一般 メディアにも取り上げられ、つぶやいた人の個人情報までもがさらされてしまう「炎上」。 いまやネットでは日常茶飯事の光景となっている。 炎上するパターンは、職場内での不正行為や未成年の違法行為など“罪の告白型炎上”が 一般的だ。どうして、ツイッターではこんな“迂闊（うかつ）な人々”が増えてしまったの だろうか。社会学者の濱野智史氏はこう分析する。 「この手の発言をするのは往々にしてネットリテラシー（情報処理能力）の低

トップ > 経済 > 速報ニュース一覧 > 記事 【経済】 リニア新幹線駅の規模をＪＲ東海公表　 2011年9月28日 00時54分 ＪＲ東海は２７日、２０２７年に東京―名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線の地上、地下駅の概要を明らかにした。地上駅は軌道までの高さが２０メートル、地下駅は深さが２０～５０メートル。駅全体の敷地面積はいずれも３・５ヘクタールを想定している。　同日公表した環境影響評価（アセスメント）方法書の中で提示した。駅の延長は、ホーム（４００メートル）に軌道の分岐点までを含めて１キロ。地上駅は岐阜、長野、山梨県ともほぼ同じ構造で、ホームを含む駅の幅は５０メートル。全体を屋根で覆う。　一方、地下駅は各駅で構造がやや異なり、ＪＲ名古屋駅地下に造るリニア名古屋駅は、軌道やホームまでの深さが３０～４０メートルとなる。ＪＲ品川駅地下のリニア東京駅は深さ４０～５０メートル、神奈川は２