霧笛ノト @NotoMuteki 注意欠陥の民から言わせてもらうと、ボタンをカチッて押したりタッチパネルにフワッ…て触るよりどでかいレバーをギャギィ！と引っ張った時の方が圧倒的に「今俺はサイドブレーキを掛けた！」って感覚が無意識下に残るので、最近の何でもボタン化あわよくばパネル化は確実に我々を殺しにきている 2024-11-07 11:15:22 霧笛ノト @NotoMuteki アクセル・ブレーキ・ハンドルがそうならないのは命に関わる操作だからでしょう　であればサイドブレーキもそんな簡略化しちゃダメじゃない？よそ見運転根絶を掲げながらエアコンの操作を勘で動かせるレバーから確実に画面を見る必要のあるタッチパネルに変える理由は？ 2024-11-07 11:21:44 霧笛ノト @NotoMuteki とはいえレバーがパネルになったくらいで必須な手順が飛ぶ人間が医療や航空に携わると死人が出る

自動車の車載インフォテインメントシステムで、タッチパネルは物理ボタンに比べて操作時間が4倍余計にかかることが明らかになっています。それでも自動車メーカーはタッチパネル方式を採用してきましたが、いよいよ物理ボタンに戻るときが来たと、ニュースサイト・Slateが報じています。 Carmakers like VW are bringing back buttons because drivers loathe all the touchscreens. https://slate.com/business/2023/04/cars-buttons-touchscreens-vw-porsche-nissan-hyundai.html 車載インフォテインメントシステムへのタッチパネル採用はここ10年で急速に普及しました。きっかけはテスラによる採用だとSlateは指摘しています。 テスラがタッチパネ

スマートフォンや券売機など、身の回りのいろいろなものでタッチパネルが採用されていますが、一部にはタッチ操作をやめて物理的なボタン操作に戻る動きがあります。企業からも助言を求められることがあるというレイチェル・プロトニック氏が、その事情の一端を語っています。 Tactile Controls: Why Buttons Are Making a Comeback - IEEE Spectrum https://spectrum.ieee.org/touchscreens プロトニック氏はインディアナ大学ブルーミントン校の准教授で、ボタンと人々の相互作用についての研究を行っており、2018年にはテクノロジーと社会の関係を記した「Power Button: A History of Pleasure, Panic, and the Politics of Pushing(電源ボタン：快楽、混乱、そ

学んだことが実生活に役立つのは嬉しく、意欲にもつながるね。 比較的元気な人が多い大学という施設向けの表現はあるので、他で導入するときはその施設なりの工夫が要りそう。

ホンダはEVに「クラッチ」を装備するもよう そして今回報じられているのが「ホンダがクラッチペダルを備えたEV用のマニュアルトランスミッションを開発していて、現在テスト中である」ということ。 さらにホンダは将来のEVのキャビンに、自社の象徴的なマシン（クルマだけでない）からサンプリングしたサウンドを取り入れる作業を行っているとされ、最高の内燃機関搭載車（NSXやタイプR各モデルだと思われる）が持つフィーリングやエンゲージメントを再現することを目指している、と言われます。 加えてホンダは「合成（シンセティック）マニュアルトランスミッション」と呼ばれるデバイスを開発したとされ、これに組み合わせられるのが「アクティブサウンドコントロールの延長線上」にあるシステム。 実際のところホンダは最近、次世代EV「0シリーズ」イベントにてそこへ採用されるサウンドを披露ており、ここにはS2000やシビック・タイ

オードリー羽田 @audrey1967 セルフレジを見てると「エラーはあなたを叱ってるのではない、わからなければ試行錯誤して良い、決済しない限りお金は消えない、何ならリスタートできる」という概念を持つのが難しい方、というのが割と居る 良し悪しではなくそういう層をどうフォローするのかというのがこれからの時代の課題なのかな オードリー羽田 @audrey1967 そもそも論としてスーパマーケット自体「客が黙って商品をカゴに入れて店内を歩き回る」という、それまでの生活習慣にないUIになっているので当初は慣れない人が居たと聞く x.com/audrey1967/sta… mhl@元南CA移民→次は北CAへ @mhl_bluewind 「決済しない限りお金は消えない」というのはトランザクションの概念なので、ここが1番難しいんですよね。 なので、これはUI上で明記すべきポイントです。 「まだ支払いはさ

ビーライズは、マツダE＆T様よりマツダ様が出展する展示会用のドライビングシミュレーターのソフトウェア開発をご依頼頂きました。今回は、マツダE＆T様が弊社にご相談をしたきっかけと成果についてご紹介します。 プレスリリースについては、下記URLからご確認ください。 https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000022.000034037.html ■会社名：株式会社マツダE＆T ■業界：自動車の開発（設計 / 解析 / 実研）・デザイン・生産 ■社員数：1,389名（2021年3月現在） ■WEBサイト：https://www.mazda-eandt.co.jp/ ■開発したコンテンツ・システム：ドライビングシュミレーター 【ビーライズに依頼したきっかけと決め手】 以前より、開発や販促のツールとしてVRやドライビングシミュレーター開発の可能性を模索しており、そ

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ののじ☺︎ @yokoyoko_454545 家のチャイムが鳴り、見覚えのない高齢女性が「近くに住んでいる者なんですがちょっと伺いたいことがあって…すみませんが玄関先まで出てきていただけませんか？」と言うので、宗教の勧誘か？と訝しみつつ「…ご用件は…？」と聞いたら ののじ☺︎ @yokoyoko_454545 スマホのキーボードがQWERT配列に変わってしまって日本語入力に戻せないという話だったので戻してあげた😂めちゃくちゃ感謝されてお帰りになった。 「私90歳になりますとこういうの分からなくて本当に助かりました〜」と言っていたけどうちの母よりよほどLINEを使いこなしておいででした

Webサービスのフォームに住所を入力するとき、丁目や番地などを入れる欄について、数字やハイフンを全角で書かなければいけない「全角縛り」をやっているフォームをよく見ます。半角文字を入力してしまってエラーになったり、咄嗟に変換方法を思い出せなかったり、全角と半角の見分けが付きづらかったり、「全角縛り」であることが明示されていなかったり、「ハイフン」としてどの文字を使うべきかわからなかったり……と、鬱陶しさを感じることが多くあります。 「住所は全角のみ」（数字やハイフンも絶対に半角を受け付けない）という仕様がどういう経緯で生まれて、どう広まっていったのかが気になってる。いま存在しているのは過去の仕様や慣習の踏襲として理解できても、そもそもなぜそれらが生まれたのかが理解できない。 https://t.co/ZLz0Pw9GOK — ymrl (@ymrl) July 29, 2024 これについて

Sato @Sato44638373 麻酔科医で、緩和ケア担当で、図書館司書勉強中です。 2022からドイツに一時滞在中。 Postdoc in Hesse🇩🇪（7.2022 - 7.2024） Sato @Sato44638373 住民局の受付機、珍しく英語ボタンがあったので押してみたら 「ドイツ語を喋ることができない方は、通訳を連れてきてください」 と表示されて、以降の画面はドイツ語表記になった。

アクセルとブレーキを踏み間違えたという事故が後を絶ちません。なぜ事故が起きてしまうのでしょうか。 後を絶たない踏み間違い 交通事故総合分析センターによりますと、ブレーキとアクセルの踏み間違いによる事故は、2022年の1年間に3050件起きていて、48人が死亡、4289人がけがをしています。 車の技術の進化などもあり事故の件数はこの10年で半減しているものの、依然として多くの人が被害にあっています。 事故を起こしたドライバーを年代別に見ると、▽70代が23.4％と最も多く次いで▽20代が14.7％、▽80代が13.6％などとなっています。 センターの分析によりますと、ブレーキを踏もうとしてアクセルを踏んで起きた事故は▽駐車場で方向転換や車を停めようとした時、▽交差点手前で停止している車の後ろを走っていた時、▽施設から道路に出ようとした時などに多く起きているということです。 アクセルとブレーキ

【読売新聞】　ドライバーが、ブレーキとアクセルのペダルを踏み間違えたことによる重大事故が後を絶たない。高齢者の場合、認知機能の衰えなどが原因の一つとみられるが、クルマの側に踏み間違いを誘引する構造的な問題はないのだろうか。また、ドラ

おたろう @otarou01 セルフレジであたふたしてる年配者を見るに、あの手の人々の特徴として「文字を読まない」というのがあると思う。 ディスプレイの中にも外にも文字で色々と使い方が記されてるけど、基本それらを読まずに直感でボタン押してるだけの様子。 説明書読まない系、結論として文字情報は彼らには無力。 おたろう @otarou01 よくセルフレジで困ってる年配の人を手助けするけど、動きから文字を読んでないのが分かる。 自分は説明書は最初にきちんと読むタイプだが、説明書を読まない人達は文字から何かしらの情報を得て事に当たるという習慣が無いから、困ったらまず目の前の文字を読むという事をしない。 おたろう @otarou01 そういう意味では高齢者が使うインターフェースの開発には日本語が読めない外国人をシュミレーションで使うのが適してると思う。 Twitterでも文章が読めない人は沢山居るけ

Yuta SAWA @sawawww 数ヶ月ぶりにサイゼに来たが、いつの間にかモバイルオーダーが導入されていたんだが、流石にこれは攻めたUIだな。。。 pic.twitter.com/vn4FxpU8wr ラムダ🥒ラムダ技術部 @yoidea 番号を暗記していればミスなく爆速注文できそうな常連向けのUIなのは個人的に嬉しい！ リッチなUIのモバイルオーダーアプリは、視覚情報メインでわかりやすさを追求している代償として、1つの商品を選択するのに何回も画面遷移させられる傾向にあるから、対極的なこの攻めたUIを採用したのは興味深い x.com/sawawww/status…