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    W53SA
    W53SA ストロー効果なぁ。北海道新幹線は函館止まりじゃ利益出ないと思うけど、九州と違って起点側から延びているので下手すると途中で「もう、ゴールしても良いよね」と頓挫してしまうなぁ…

    2009/08/04 リンク

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    nyomonyomo
    nyomonyomo 古い記事だけど新幹線が函館直撃じゃなくて良かったーと思った人なのでぶくま

    2009/08/01 リンク

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    moronbee
    moronbee "新幹線を降りた人が、イオンやサティやポスフールに入るわけがない。旅行者に必要なのは、土産物屋や弁当屋、飲食店だ」" なるほど納得。

    2009/07/31 リンク

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    KoshianX
    KoshianX なるほど、新幹線じゃ地元活性化はありえないってことか

    2009/07/31 リンク

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    umeten
    umeten 2006年の記事か。ブクマしてなかった。

    2009/07/31 リンク

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    maraigue
    maraigue なるほどなあ → quote{「新幹線駅は空港と同じ。駅前に必要なのは空港にあるもの」というのが、全国の新幹線駅を巡った“オタク”の結論}

    2009/07/31 リンク

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    halohalolin
    halohalolin 「新幹線駅は空港と同じ。駅前に必要なのは空港にあるもの」というのが、全国の新幹線駅を巡った“オタク”の結論。その意味では、新幹線駅前に最も必要なのは広い駐車場なのだ

    2009/04/06 リンク

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    nasika
    nasika 「「新幹線は人口を流出させる効果が非常に大きい」と発言。「終着駅効果があるとか、新幹線で街が栄えるという主張には何の根拠もない」と市民の新幹線に対する幻想を打ち砕いた。」

    2008/08/08 リンク

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    shidho
    shidho ストロー効果つうやつね。それでも作らないと半径10kmがさらに落ち込む、ということもあるわけでな。

    2008/08/08 リンク

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    qwerty1963
    qwerty1963  新幹線駅と人口流出の正の相関→データ元は不明

    2008/04/06 リンク

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    aozora21
    aozora21 『新幹線駅前に最も必要なのは広い駐車場』それとピストン輸送バスターミナル。

    2008/01/12 リンク

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    morutan
    morutan 『大規模店でなく小さな店を増やし、地元の産品を売ることこそが地域の栄える道』 | 広島駅前再開発計画的に興味深い http://tinyurl.com/2768jo http://tinyurl.com/ypv76s

    2008/01/11 リンク

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    rararapocari
    rararapocari 新幹線の終着駅である青森県の八戸市は、全国の人口30万人以上の都市で最も人口流出率が激しい。

    2007/01/27 リンク

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