人手不足自動運転トラックで解決？ | NHK | ビジネス特集

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udukishin 完全自動運転とはまでは言わないけど普通乗用車に牽引モードとかあるといいよね。先頭は牽引サービスをやる車でそれを自動で追尾してくれるみたいな

2024/12/05 リンク

straychef 自動運転レーンがあればいいとは思うが全インフラの設計からやらんといかんのでコスト的にいまさら無理かね　自動運転の精度が実用上問題ないところまで進めばいけるとは思う　あとはイレギュラー(事故等)対応だね

2024/12/06 リンク

udukishin 完全自動運転とはまでは言わないけど普通乗用車に牽引モードとかあるといいよね。先頭は牽引サービスをやる車でそれを自動で追尾してくれるみたいな

2024/12/05 リンク

quintet245 自動運転異世界転生トラックで解決か…

2024/12/05 リンク

voodoo5 沖縄の基地反対派のおじいちゃん、おばあちゃんが轢かれちゃう

2024/12/05 リンク

sgo2 目的地&スケジュールを摺り合わせてチームを編成するサービスと、先頭車両が引率する機能だけでも大体解決しそうな気が。一般車両の割り込みが課題だけど専用レーンの設定&違反車通報機能で解決するはず。

2024/12/05 リンク

punkgame 結局人より金がかかりそうだな

2024/12/05 リンク

takAmid バスのレベル4も実運用が近いみたいだけど, ルートが決まっているなら道路側にセンサーやカメラを仕込んでさっさと実用化するのも全然ありだと思う. > 「今後は道路側に設置するセンサーや通信機器を活用し」

2024/12/05 リンク

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人手不足自動運転トラックで解決？ | NHK | ビジネス特集

物流業界で深刻化する人手不足。トラックの輸送能力の不足が懸念される中、国はドライバーがいない状態... 物流業界で深刻化する人手不足。トラックの輸送能力の不足が懸念される中、国はドライバーがいない状態でもトラックが高速道路で自動運転を行う「レベル4」を2026年度以降に実用化する目標を掲げ、実証実験を始めました。本当に実現できるのか、開発の現場を取材しました。（経済部記者・小尾洋貴）ことし4月からの時間外労働の規制強化に伴い、トラックドライバーの不足が深刻化しています。物流業界の「2024年問題」とも言われ、対策を取らなければ、2030年度にはトラックの輸送能力が34％不足するという国の推計もあります。ドライバーの急激な増加が見込めない中、企業の間では業界の垣根を越えた共同輸送などの動きも出ていますが、対策の1つとして、国やトラックメーカーなどが実用化を目指すのが高速道路でのトラックの自動運転です。国は2026年度以降の実用化を目指し、先月（11月）から新東名高速道路でトラックメ

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andsoatlast2024/12/06
tanaka-22024/12/06
straychef2024/12/06
triceratoppo2024/12/06
udukishin2024/12/05
thesecret32024/12/05
tea0782024/12/05
yamamototarou465422024/12/05
quintet2452024/12/05
voodoo52024/12/05
sgo22024/12/05
punkgame2024/12/05
YaSuYuKi2024/12/05
takAmid2024/12/05
westerndog2024/12/05

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