都営地下鉄のホームドアが整備完了したけど職員のアイデアで車両改修費を20億円から270万円ほどに抑えることができた「ボーナスをアホほどあげてほしい」

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都営地下鉄のホームドアが整備完了したけど職員のアイデアで車両改修費を20億円から270万円ほどに抑えることができた「ボーナスをアホほどあげてほしい」

新城カズマ　「小説すばる」８月号で生成系AIたちと小説演奏中 @SinjowKazma "車両の改修費を当初の20億... 新城カズマ　「小説すばる」８月号で生成系AIたちと小説演奏中 @SinjowKazma "車両の改修費を当初の20億円から270万円ほどに抑えることができた" この職員に、賞与をアホほどあげてほしい… #economics 都営地下鉄のホームドア整備完了　職員のアイデアで経費大幅削減 news.tv-asahi.co.jp/news_society/a… 2023-11-19 18:18:39

naoto_moroboshi すでに別で導入済みなのでアイデアというか社内でコレを通した手腕を褒めるべき。絶対「◯◯だったらどうするんだ」とか言われてるしうちの部署がメインでやりたいとか力関係あるから。

2023/11/21 リンク

table 仕組み自体は2016年にデンソーウェーブと東京都が特許出願、独占せずオープン化。近年、東京都が進めるオープンイノベーションのために職員にスポットライト当ててる感が強くて苦手っす。

lacucaracha 金一封あげても良いと思うけど、偶然そのポジションにいたひとが、偶発的に見つけたアイデアも評価するとなると、運悪く起こした損失の負担も同じようにさせなければバランス悪くなるし、会社って難しいよね。

Yuny 鉄道用のQRコードか。コストダウンと共に、仕様の問題でできないって思考停止になっていたところへのブレイクスルーになったわけで。これで事故が減って誰かの命を守れるのは確実なんだから本当、特別賞与モノだわ。

sgo2 ドアの数や位置が違う→車両を改造してドアの仕様を統一するには20億→ホームドア側で対応出来るようにして270万にという話かと。

IthacaChasma こういう職員にきちんと報いることで、他の職員も創意工夫を積極的に出すようになる。賞状とかじゃなくて、金一封とかでもなくて、ガッツリたっぷりと賞与でね。

petronius7 https://www.tokyo-np.co.jp/article/284136これ読むと他社乗入駅のホームドア設置には、他社の合意の元車両改造に20億必要という話だが、合意不可能な状況なので20億節約した訳でなく、工夫でホームドアを設置可能にしたという話。

Sephy 元々予算が無くて設置不可能だったので実現可能にしたって話。各編成に識別機器を積むのが高いなら数が少ないホーム側で識別すればいいのでは？という逆転の発想。ボーナスは出ただろうけど+数カ月分とかだろうね

a1ue0 このての結果出したやつボーナス払えって話、ゼロ年代に実力主義でもてはやされてたやつじゃん。そんでアイディアで変えられる部門に偏って、それ以外の部門との軋轢増えて失敗するやつね。富士通とかバンナムとか。

kaloranka 最初にごめんなさいと謝った上で、20億円かかるはずだったのを270万円に抑えることができたら、他の所でお金を使ってしまうのが役所とか政府というものだと思ってる

taruhachi 「職員が考案した」と、「同様の仕組みは他の路線でも採用されており」で、特許とか大丈夫？？？って思ったがオープンソース化されたソリューションが既にあったわけね。職員考案してないじゃん。

KoshianX ホームドアのコントロールを車両に載せずに済むから車両側にはQRコードだけ貼っておけばいいというの確かにすばらしいね。多様な会社の車両が入ってくるからそうせざるを得なかった面もあるんだろうけど

jiro68 日本人って完璧を求めてコスト高を選ぶ事が多いと思う。人の命に関わらなければ9割の出来でいいよね。その代わり早く安くやろうという発想がなさ過ぎ。何かあると直ぐに責任追及する国民性だから仕方ないけどね。

ysync 切り取り報道だな。20億浮いたわけでもなく。／この間、バスの停留所案内放送がひと停ずれてて指摘したら、前のバス停で客を挟んで1回余計にドアを開閉したからずれたと説明されて、運転士の手間を減らす工夫か、と。

yunotanoro ホームドアがあるのは正確に停車する運転技術がある故。海外では自動運転が無いと成立しないアイデア。QRコードとカメラ認識のコスパ良さを使って何か発明していく余地はまだまだありそう。

mohno 編成やドア数の検出だけで20億も使うつもりだったのかという話はあるけど、誤差の許容度を上げるとデータ量が増えるので、代わりにマス目を大きくしても認識ミスが減りそうな気はする（研究済みかもしれないが）

timetrain ちゃんと特許になってるのな。6826283号。QRコードは汚れ耐性あると聞くけどさらに訂正機能上げたバージョンなんてあるのか

rck10 いいですね。無線のメリットは大量データ、高速、内容変更可能とかだけど、全部不要なんだよな。車両情報なんてそうそう変わらんし。ロースペ安価、が最適解というのは庶民が好きそう。

repon 「教科書通りの戦略をあらゆる横やりを退けて最後までやり抜いたことが『驚き』の戦略」というようなことをジョブズ復帰後のアップルと「砂漠の嵐」作戦を引き合いに「良い戦略、悪い戦略」では言ってて、これもそう

gimonfu_usr （　東京　）　（　"無線装置の設置には1編成あたり数千万円" 　それをQRコード読取装置で代替の由。）

craft
乗物

hofdamaan 公共支出の無駄って、部門や品目じゃなくて発注時の経費や効率をろくに評価せず無視する公務員のモラルハザードの問題でしたよね。なんで「部門ごとカット」にすり替わってしまったんですか？🙄

Barton 会社から出るのはしょぼい賞状と金一封レベルじゃあない。役員報酬はいくらでも上げるのに労働者には還元しないのが日本企業だからな。

gnt まさに新城カズマが言うところの「エレガントな解決方法」そのもので当人が出張るのもわかる。

gazi4 63歳とか／QRの開発目的は、工場などでの機械認識だったんだよね。そうだよなってなる／おそらく元の構想はどんな混成車両でも対応できるような体制でしょう

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