神奈川のライドシェア「想像以上に需要少ない」　解禁から1カ月 | 毎日新聞

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quick_past つか誰が使いたいのこれ。ドライバーが信頼できるかどうかもわかんないし。素直にタクシー会社の体質改善促した方がいいよ。そもそも料金がタクシーと同じってどういうことよ。

2024/05/15 リンク

petronius7 横浜、川崎、横須賀、三浦って電車やバス路線がかなり充実してるエリアだし、わざわざタクシー呼ぶか？って場所だと思うんだよね。

2024/05/14 リンク

eagleyama だから、最初から顧客に選ばせればよいのよ。素人ドライバーは嫌だって人、日本人は多いよ、タクシー日常使いの層は特に

2024/05/14 リンク

Goldenduck 出前は最悪でも配達し直してもらえば良いだけだが、タクシーだと自分の身体確保されてるから最悪死ぬよね。リスクが全然違う。桁違いに安いか他に乗れるタクシーないくらいでやっと選択肢に入る

2024/05/15 リンク

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神奈川のライドシェア「想像以上に需要少ない」　解禁から1カ月 | 毎日新聞

タクシー不足を解消するため、一般ドライバーが自家用車に有料で客を乗せる「日本版ライドシェア」が神... タクシー不足を解消するため、一般ドライバーが自家用車に有料で客を乗せる「日本版ライドシェア」が神奈川県内で始まって12日で1カ月となった。解禁時に比べ、参入したタクシー会社は大幅に増えたものの、参入会社の中には「現状では、想像以上に需要が少ない」として先行きを懸念する声が上がっている。県内では横浜、川崎、横須賀、三浦の4市でタクシー不足の時間帯に限って解禁した。金、土、日曜の午前0～6時、午後4～8時が対象だ。関東運輸局によると、解禁当初の許可事業者は3社計5営業所だったが、10日現在で30社計39営業所に増えた。まだ、審査中の事業者もいるが、同運輸局は「大手を含めて申請準備が整った事業者が申請してきたが、落ち着いてきた」と説明する。

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nakakzs2024/05/18
Goldenduck2024/05/15
aaaplace2024/05/15
quick_past2024/05/15
andsoatlast2024/05/15
triceratoppo2024/05/15
hide_nico2024/05/14
kuwa-naiki2024/05/14
yamamototarou465422024/05/14
ysync2024/05/14
tsutsumi1542024/05/14
petronius72024/05/14
ustam2024/05/14
eagleyama2024/05/14
yoyoprofane2024/05/14
atahara2024/05/14

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